[发明专利]一种密封圈及使用该密封圈的轴承

说明书

本发明提供了一种密封圈及使用该密封圈的轴承，其中密封圈包括环状基体，所述环状基体的靠近外边缘位置处设有轴向贯通的通孔，环状基体的内侧面上还在与通孔对应的位置处设有孔帘，孔帘与环状基体之间具有径向连通所述通孔的排气通道。本发明的密封圈在通孔处设有孔帘，通过孔帘的遮挡，被甩到密封圈上的润滑油脂被孔帘阻挡，回流到轴承腔体内，高温、高压气体可以从排气通道和通孔排出，出气口实现了油、汽分离功能，增加了润滑寿命，同时轴承内外始终保持良好的透气，轴承冷却效果显著，温升低。

技术领域

本发明涉及轴承领域，尤其涉及一种密封圈及使用该密封圈的轴承。

背景技术

目前高速及超高速密封轴承采用传统非接触式密封结构，如授权公告号为CN205331239U的中国实用新型专利公开的一种密封轴承，密封圈与内圈凹槽之间有微小的密封间隙（约0.02mm），避免了密封圈和高速旋转的内圈接触，有利于轴承高速运转，但此润滑方式存在以下问题：（1）轴承高速运转，在离心力作用下，润滑脂大部分甩到密封圈和轴承内圈之间的空隙部位，大部分通过密封圈和轴承内圈件的密封间隙流出，形成润滑脂泄露，大大降低润滑寿命；（2）轴承停止工作时，部分失效的润滑脂经冷却沉积于密封间隙处，或牢固地粘接在内圈上，阻塞了密封间隙，轴承再次运转时形成摩擦，或减小了密封间隙，不利于高速轴承散热；（3）这种密封结构，密封间隙既为进气口，亦是出气口，气流交换慢，轴承发热不易传出，冷却效果不佳；（4）这种密封结果，密封圈与轴承内、外圈之间的空间内形成高压，高压区域集中于滚动体附近，润滑脂很难充分润滑滚动体，降低了轴承润滑效果。

此外，授权公告号为CN206377157U的中国实用新型专利公开了具有排气功能的轴承密封圈，这种轴承密封圈通过外唇与轴承外圈连接，通过内密封唇与轴承内圈密封配合，密封圈的中部还设有轴向贯通的通气孔，通过通气孔实现轴承内压压差平衡。但是这种通气孔设置在密封圈中部，一般较小，在轴承运转过程中，润滑油脂被甩到密封圈上时很容易将通气孔堵塞，导致通气孔不能良好的透气。

发明内容

本发明的目的在于提供一种密封透气效果较好的轴承用密封圈；同时，本发明还提供了一种使用该密封圈的轴承。

为实现上述目的，本发明的密封圈的技术方案1是：一种密封圈，包括环状基体，所述环状基体的靠近外边缘位置处设有轴向贯通的通孔，环状基体的内侧面上还在与通孔对应的位置处设有孔帘，孔帘与环状基体之间具有径向连通所述通孔的排气通道。

本发明的密封圈在通孔处设有孔帘，通过孔帘的遮挡，被甩到密封圈上的润滑油脂被孔帘阻挡，回流到轴承腔体内，高温、高压气体可以从排气通道和通孔排出，出气口实现了油、汽分离功能，增加了润滑寿命，同时轴承内外始终保持良好的透气，轴承冷却效果显著，温升低。

在技术方案1的基础上，可以进一步限定得到技术方案2，即所述通孔有多个，且绕环状基体的中心呈环形阵列布置，这样能够使得轴承在周向方向均匀排气、均匀散热。

在技术方案2的基础上，可以进一步限定得到技术方案3，即所述环状基体的内侧面上连接有径向悬伸的环形裙边，环形裙边与环状基体内侧面之间具有间隔，环形裙边将通孔在轴向方向遮挡，环形裙边的对应于各个通孔的部分构成所述孔帘，环形裙边与环状基体内侧面之间的间隔构成所述排气通道。通过环形裙边形成多个通孔的孔帘，结构简单，制造方便。

在技术方案3的基础上，能够进一步限定得到技术方案4，即所述环形裙边从通孔的靠近环状基体外边缘的一侧径向向内悬伸。

在技术方案3或4的基础上，可以进一步限定得到技术方案5，即所述排气通道为弯折通道，这样能够有效避免轴承内部的润滑油脂外漏。

在技术方案5的基础上，可以进一步限定得到技术方案6，即所述排气通道在轴向方向弯折，这样便于排气通道的设置。