[发明专利]密封装置

说明书

本申请是2015年6月9日递交的申请号为201580030909.4，发明名称为“密封装置”的分案申请。

技术领域

本发明为防止汽车或者一般机器、产业机器等中机内的密封对象流体向机外泄漏的密封装置，本发明涉及一种具备使非旋转的密封唇滑接于旋转侧的密封凸缘的构造的密封装置。本发明的密封装置例如在汽车相关领域内作为对机内油进行密封的旋转用油封件使用。

背景技术

先前以来，如图13的(A)、(B)所示，已知有一种密封装置101，为在壳体51和插通在该壳体51上设置的轴孔52的旋转轴61之间进行密封，以使得机内侧A的密封流体(油)不会向机外侧B泄漏的密封装置101，所述密封装置101由安装于旋转轴61的外周的抛油环111和安装于壳体51的轴孔52内周的唇密封部件121的组合构成。

抛油环111为金属等刚性材料制，一体地具有被固定于旋转轴61的外周面的套筒部112和设置于该套筒部112的一端的凸缘部113，于凸缘部113的机外侧端面113a设置有螺纹槽114，所述螺纹槽114在旋转轴61旋转时发挥由离心力产生的流体抽吸作用。

另一方面，唇密封部件121具有被固定于壳体51的轴孔52内周面的安装环122和覆盖于该安装环122的橡胶状弹性体123，通过该橡胶状弹性体123，设置有能够滑动地紧密接触于抛油环111中的凸缘部113的机外侧端面113a的密封唇(端面唇)124。

但是，近年来，从环境问题出发，在汽车行业加速了低油耗车的开发，作为对发动机用油封件的需求可举出旋转时的转矩降低，在这样的状况下，根据上述图13的端面唇构造的密封装置101，与一般的径向唇构造的密封装置相比较，能够实现低转矩化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实开平3-57563号公报

专利文献2：日本特开平2-113173号公报

发明内容

(发明要解决的技术问题)

但是，对于上述图13的密封装置101，希望在以下方面进一步提高功能。

也就是说，在上述密封装置101中，当旋转轴61旋转时，与旋转轴61一起旋转的抛油环111发挥由凸缘部113产生的流体甩开作用(流体振り切り作用)以及由螺纹槽114产生的流体抽吸作用，因此，能够抑制密封流体的泄漏，但是，由于旋转轴61的旋转停止时离心力消失，因此，存在密封流体顺着螺纹槽114通过密封唇124前端并且向机外侧B泄漏的危险(发生所谓的静态泄漏的危险)。此外，在例如汽车在坡道中途停车等车体产生倾斜，并且发动机的轴孔52内的油量(油面水位)超过旋转轴61的下端的情况等特别容易发生该静态泄漏。

本发明鉴于以上问题，目的在于提供一种密封装置，其具备密封凸缘以及能够滑动地接触密封凸缘的密封唇，能够抑制旋转轴的旋转停止时发生静态泄漏。

(解决技术问题的技术方案)

本发明为了达成上述目的而采用了如下方案。

本发明的密封装置为在壳体和插通在所述壳体上设置的轴孔的旋转轴之间进行密封，以使得机内侧的密封流体不会向机外侧泄漏的密封装置，安装于所述壳体的轴孔内周的密封唇遍及全周能够滑动地接触安装于所述旋转轴的外周的密封凸缘，所述密封装置的特征在于具备当所述旋转轴旋转时发挥流体抽吸作用的螺纹槽，将所述螺纹槽设置在与所述密封唇遍及全周能够滑动地接触所述密封凸缘的接触区域不交叉的位置。

根据本发明的密封装置，由于当旋转轴旋转时发挥流体抽吸作用的螺纹槽设置于与所述密封唇遍及全周能够滑动地接触密封凸缘的接触区域不交叉的位置，因此，螺纹槽不会成为旋转轴停止时静态泄漏的泄漏流路。因此，能够抑制沿着螺纹槽发生静态泄漏。

在本发明中，对于设置螺纹槽的位置和提高密封功能的其他的构成，可考虑以下的方式。

第一方式…

通过将螺纹槽设置于密封凸缘的机外侧端面的一部分，在密封凸缘的机外侧端面设置螺纹槽形成区域，同时，将未设置螺纹槽的螺纹槽非形成区域设置于螺纹槽形成区域的外周侧，使密封唇能够滑动地接触螺纹槽非形成区域。另外，在密封唇的内周侧朝向密封凸缘设置环状的突起，在突起以及密封凸缘之间设置微小间隙。

根据上述方式的密封装置，由于在密封凸缘的机外侧端面中的螺纹槽形成区域的外周侧设置螺纹槽非形成区域，密封唇不接触螺纹槽形成区域而接触其外周侧的螺纹槽非形成区域，因此，密封唇的唇端和螺纹槽彼此不交叉。因此，螺纹槽不会成为静态泄漏的泄漏流路，从而能够抑制沿着螺纹槽发生静态泄漏。