[发明专利]一种压路机水箱紧固装置

说明书

技术领域

本发明涉及交通工程机械技术领域，具体为一种压路机水箱紧固装置。

背景技术

随着经济的不断发展，道路等公共设施的建设步伐越来越快，压路机械也随之广泛的运用于经济建设活动中，目前广泛使用的压路机，为防止压路机在对地面进行压实过程中，路面上的沥青粘附于滚轮上，需使用水箱不断的向压路机的滚轮进行洒水，因此，对压路机水箱紧固装置的需求日益增长。

目前市场上存在的大部分压路机水箱固定连接在压路机上，容易造成水箱损坏，更换水箱难度较大，或者水箱在压路机上固定不牢靠，对水箱造成损伤，因此，针对上述问题提出一种压路机水箱紧固装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种压路机水箱紧固装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种压路机水箱紧固装置，包括水箱、底板、车体和第二转轴，所述水箱的左端面设有钢索，所述水箱的上端面开设有进水口，所述进水口的顶端螺旋连接有水箱盖，所述水箱下端固定连接有支撑腿，所述支撑腿底端固定连接有第一转轴，所述第一转轴前后两端设有第一滑轮，所述底板的上端面设有凹槽，所述底板的左端固定连接有挡板，所述底板上设有凸起，所述第一转轴和凸起之间套接有连接板，所述底板的底端面固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与车体固定连接，所述车体的左下端固定连接有固定板，所述固定板通过第二转轴与车轮转动连接，所述车体的右端面设有第三转轴，所述第三转轴转动连接有第二滑轮。

优选的，所述凹槽的数量与第一滑轮的数量一致，且凹槽位于第一滑轮的正下方。

优选的，所述弹簧的数量为9-16个，且弹簧均匀的分布在底板的底端面。

优选的，所述和第二滑轮的数量为3-5个，且呈弧线状均匀的分布在车体的右上端。

优选的，所述凹槽两端均有一个凸起，且凸起和第一转轴之间的连线与底板的夹角为30-45°。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过设置的连接板，可以实现拆卸水箱的效果，在一些狭窄的地区，可以通过拆卸水箱，单独对水箱进行加水，这种设计拆卸简单，通用性强；

2、本发明中，通过设置的底板和弹簧，可以防止在压路机作业过程中，因为震动而发生损坏，有效的保证了水箱的使用寿命；

3、本发明中，通过设置的钢索、第一滑轮和第二滑轮，可以自动的装置水箱，在操作过程中，极大地节省了操作者的体力；

4、本发明中，通过设置的挡板、凹槽、凸起和连接板，可以快速稳定固定水箱，三角固定的方案，实现了固定牢稳，易于拆卸，零件更换简单，这种设计结构简单，成本低下，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明图1的A处结构示意图；

图3为本发明中水箱的侧面结构示意图。

图中：1-水箱、2-钢索、3-水箱盖、4-支撑腿、5-第一转轴、6-第一滑轮、7-底板、8-凹槽、9-挡板、10-凸起、11-连接板、12-弹簧、13-车体、14-固定板、15-第二转轴、16-车轮、17-第三转轴、18-第二滑轮、a-进水口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：