[发明专利]一种用于防护栏的加强结构

说明书

技术领域

本发明涉及防护栏技术领域，特别是一种用于防护栏的加强结构。

背景技术

现在，城市道路、广场外围、建筑物周围等重要设施和场所都广泛使用防护栏进行隔离、保护、分流。防护栏既要隔离人群也要隔离车辆，既要防止被拥挤人群推倒，也要防止车辆的冲撞，甚至是高速行驶中的车辆无意或有意的冲撞，这对防护栏的抗冲击强度提出很高的要求。

中国专利《一种防护栏用内置阻拦索联接装置》（公告号CN 204000690U）记载了一种将阻拦索上的联接头分别置于主柱内的联接扣和联接座上的U型槽体内的阻拦索联接结构（参见该专利说明书第0022段第6行及附图2、3），这是一种扣柔性的联接（参见该专利说明书第0015段）。

但在实际安装施工时，由于作为阻挡索的钢丝绳坚硬而稍有弯曲，只能以其自然状态布排在横梁和立柱内的U型槽体内，相对于钢丝绳直径而言，所述横梁内腔和U型槽体的卡槽必须留有一个较大的空间才能使钢丝绳顺利装入，位于U型槽体内相对的两个联接头之间亦要预留足够大的距离（受钢丝绳的冷缩热涨和弯曲变形等因素影响）。但是，U型槽体的卡槽是开口的，U型槽体本身不闭合，只能依靠与立柱内的联接扣和联接座互相配合才能勉强限制钢丝绳和联接头的移动或脱落。

这种阻拦索联接装置在长期使用过程中，受冷缩热涨和弯曲变形等因素影响，U型槽体与立柱内的联接扣和联接座的配合会出现分离或松脱，部分联接头会脱离U型槽体的卡槽；特别是当防护栏受到例如车辆的强力冲撞时，防护栏会产生强烈的变形，就算是平时完好卡在U型槽体卡槽内的联接头也有可能会松脱。只要受强力冲撞的那一段防护栏内有一个联接头脱离U型槽体的卡槽，则这段防护栏的防冲撞性能将大大降低，因防护栏内设有阻拦索联接装置而产生的防冲撞能力将瞬间消失殆尽。

而且该专利的技术方案只适用于栏栅片式防护栏，对于其它形式和结构的防护栏如混凝土墩式防护栏或者塑料密封外壳中间储水式防护栏并不适用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于防护栏的加强结构，它能广泛应用于各种防护栏本体中设有贯通的中空通道的防护栏结构，使用后能极大地增强防护栏的结构稳固性和防冲撞能力，而且安装操作方便、结构简单。

本发明解决其技术问题的解决方案是：

一种用于防护栏的加强结构，包括防护栏本体，所述防护栏本体均设有贯通的中空通道（2），相邻的防护栏本体的中空通道（2）在同一水平位置上相互贯通，还设有加强索联结体，所述加强索联结体由加强索段（1）和自锁卡座（3）相间联接而成，加强索联结体贯通设置在整个防护栏的中空通道（2）内且两末端固定连接在防护栏的两终点上，所述每根加强索段（1）两端部分别设置有卡扣头（1-1），所述自锁卡座（3）包括内卡套件（4）和外锁套件（5），所述内卡套件（4）包括C型套体（4-2）、位于C型套体（4-2）两侧端部的挡板（4-1），所述C型套体（4-2）设有第一开口（4-3），所述挡板（4-1）设有过圆心的U型槽（4-5），相邻两根加强索段（1）的端部和卡扣头（1-1）分别放置在所述挡板（4-1）两侧的U型槽（4-5）上和C型套体（4-2）的内空腔内，所述外锁套件（5）包括C型套片（5-1），所述C型套片（5-1）设有第二开口（5-3），C型套片（5-1）套在所述C型套体（4-2）外表面。

进一步地，所述C型套体（4-2）的第一开口（4-3）的宽度稍大于所述卡扣头（1-1）的径向尺寸，所述挡板（4-1）的U型槽（4-5）的槽宽稍大于所述加强索段（1）的径向尺寸。

进一步地，所述C型套片（5-1）与所述C型套体（4-2）为同圆心，C型套片（5-1）的内径稍小于C型套体（4-2）的外径，所述C型套片（5-1）的第二开口（5-3）的宽度等于或稍大于所述C型套体（4-2）的第一开口（4-3）的宽度。

进一步地，所述内卡套件（4）还设有第一把手（4-4），所述第一把手（4-4）轴向设在C型套体（4-2）上与第一开口（4-3）相背向的外侧中央，所述外锁套件（5）还设有第二把手（5-2），所述第二把手（5-2）轴向设在C型套片（5-1）上与第二开口（5-3）相背向的外侧中央，第二把手（5-2）小于第一把手（4-4）。

进一步地，所述加强索段（1）是钢缆或条状钢筋或锁链或金属缆绳。