[发明专利]车辆调度方法、服务器、客户端及系统有效
申请号: | 201710943420.7 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN107809469B | 公开(公告)日: | 2019-04-12 |
发明(设计)人: | 吴欣然;朱俊辉;尹大飞;夏一平 | 申请(专利权)人: | 北京摩拜科技有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;G06Q10/06;G06Q50/30;G07F17/00 |
代理公司: | 北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙) 11442 | 代理人: | 余西西;马佑平 |
地址: | 100191 北京市海淀*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 调度 方法 服务器 客户端 系统 | ||
本发明公开了一种车辆调度方法、服务器、客户端及系统。该方法包括:将调度区域划分为多个时空单元;获取每个时空单元的调度参数;根据多个时空单元的调度参数,选取调度时空单元以及确定对应的调度任务,以触发对调度时空单元实施车辆调度。根据本发明,可以使得实施车辆调度的人员根据调度任务的优先级,快速发现重要且有价值的调度任务,提高调度效率。实现车辆调度均衡。
技术领域
本发明涉及车辆调度技术领域,更具体地,涉及一种车辆调度方法、服务器、客户端及系统。
背景技术
目前,通过共享自行车骑行已经成为城市中新兴的出行方式,可以有效解决城市人群的短距离出行需求,并且绿色环保。
而随着共享自行车的用户规模日趋庞大,在实际应用时,用户现实用车需求与车辆投放之间会存在不匹配,从而出现用车需求量大的区域无车可用,用车需求量小的区域可用车辆堆积的现象,并且,随着车辆投放量的增大,车辆乱停放的问题也日益突出。因此,需要对自行车的投放进行相应的调度,以避免出现上述问题。但是,目前共享自行车的调度主要是依赖于共享自行车服务商的运营人员进行人工统计确定车多区域或车少区域,进行相应的人工调度,无法在实施调度时区分优先级,调度效率较低。
因此,发明人认为,有必要针对上述现有技术中存在的问题进行改进。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种用于车辆调度的新技术方案。
根据本发明的第一方面,提供了一种车辆调度方法,包括:
将调度区域划分为多个时空单元,
其中,每个所述时空单元具有对应的时间段和地理位置;
获取每个所述时空单元的调度参数,
其中,所述调度参数至少包括车辆收集指数和车辆分发指数,
根据所述多个时空单元的调度参数,选取调度时空单元以及确定对应的调度任务,以触发对所述调度时空单元实施车辆调度,
其中,所述调度任务至少包括任务类型、任务内容以及任务优先级,所述任务类型包括车辆调入和车辆调出。
可选地,所述选取调度时空单元以及确定对应的调度任务的步骤包括:
根据每个所述时空单元的车辆收集指数与车辆分发指数,计算得到对应的所述时空单元的车辆净收集指数和车辆净分发指数;
根据每个所述时空单元的车辆净收集指数进行降序排序,得到每个所述时空单元的收集指数排序值,以及根据每个所述时空单元的车辆净分发指数进行降序排序,得到每个所述时空单元的分发指数排序值;
选取所述收集指数排序值在预设的第一收集排序范围内的所述时空单元为所述调度时空单元,对应的所述调度任务包括所述任务类型为车辆调出、所述任务优先级为所述收集指数排序值以及所述任务内容为以所述调度时空单元为推荐起点向推荐调度终点实施车辆调度,
其中,所述推荐调度终点为与所述调度时空单元的距离小于预设距离、并且所述分发指数排序值在预设的第一分发排序范围内的所述时空单元。
可选地,所述方法还包括:
选取所述分发指数排序值在预设的第二分发排序范围内的所述时空单元为所述调度时空单元,对应的所述调度任务包括所述任务类型为车辆调入、所述任务优先级为所述分发指数排序值以及所述任务内容为以所述调度时空单元为推荐终点由推荐调度起点实施车辆调度,
其中,所述推荐调度起点为与所述调度时空单元的距离小于预设距离、并且所述收集指数排序值在预设的第二收集指数排序范围内的所述时空单元。
可选地,所述方法还包括:
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