[发明专利]一种发动机机壳

说明书

技术领域

本发明涉及一种发动机，具体涉及一种发动机机壳。

背景技术传统的一种发动机机壳上装有油压指示器。其油压指示器的阀体与气缸罩盖的盖体为一个整体铸件，目前现有技术中，回油通孔和泄油通孔的轴心线与罩盖上阀体横截面的水平线成90度垂直设置，即回油通孔和泄油通孔的孔口直接对着罩盖口，由于两个孔口直接对着气缸内部，其油压指示器阀腔内的高压机油，通过二个小孔直接喷射到气缸的进、排气门，当气缸进气冲程时，气缸吸入机油，参与燃烧，大量烧不掉的机油，就会冒蓝烟污染环境，并且机油的油耗较高。

发明内容

为了克服上述之不足，本发明目的在于提供一种机油油耗低的发动机机壳。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种发动机机壳，包括机壳本体，所述机壳本体上设有油压指示器，所述油压指示器的阀体上设有回油通孔和泄油通孔，其特征在于：所述回油通孔和泄油通孔分别向下倾斜；所述机壳本体上设有装配孔。

本发明的有益效果：由于采用上述的结构形式，回油通孔和泄油通孔喷射出的柱状高压机油，不会直接喷射进入气缸，完全起到了使排气管不排机油的效果，减少了机油损耗。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

图1为本发明的结构示意图。

图中：1、机壳本体； 2、装配孔；3、油压指示器；4、回油通孔；5、泄油通孔。

具体实施方式

如图1所示，一种发动机机壳，包括机壳本体1，所述机壳本体上设有油压指示器3，所述油压指示器3的阀体上设有回油通孔4和泄油通孔5，所述回油通孔4和泄油通孔5分别向下倾斜，所述回油通孔和泄油通孔与油压指示器的阀体横截面的夹角为45°；所述机壳本体上设有装配孔2。

以上所述是本发明的优选实施方式而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本发明的保护范围。