[发明专利]一种双向先导式压力调节阀有效
申请号: | 201710941807.9 | 申请日: | 2017-10-11 |
公开(公告)号: | CN109654255B | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 范惠元;田浩玲;李玉峰;刘帅;李鹏飞;王凡 | 申请(专利权)人: | 中国航发西安动力控制科技有限公司 |
主分类号: | F16K11/07 | 分类号: | F16K11/07;F16K17/04;F16K17/06;F16K17/10 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 710000 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双向 先导 压力 调节 | ||
本发明属于压力调节技术领域,特别涉及一种双向先导式压力调节阀。所述的压力调节阀包括高压选择阀、先导压力调节机构和主阀,所述主阀内开有连接外部液压系统的油路A和油路B,油路A和油路B分别连通高压选择阀两端入口,高压选择阀的出口与先导压力调节机构连通。提供一种结构简单、可靠性高的双向先导式压力调节阀。
技术领域
本发明属于压力调节技术领域,特别涉及一种双向先导式压力调节阀。
背景技术
压力调节阀在液压系统中广泛使用,其是在液压系统的测试和调整时,压力调节阀必不可少。现有的液压系统压力调节阀为单向压力调节阀,配套在双向液压泵、双向液压马达、双向液压缸及双向液压控制模块/回路中使用时,当高、低压回路换向后,需要对压力调节阀换向安装,或设计相应的液压桥,整流后进行压力调节。换向安装方式对于换向频繁的液压系统中势必会严重增加工作量或根本无法满足实际的使用需求;选择整流的液压桥,要实现该功能至少需要配置4个单向阀、1个安全阀及1个压力调节阀,系统复杂,密封件较多,尤其对于压力较高的液压系统由于频繁换向造成的极大的压力冲击,密封件容易失效,影响系统的可靠性。
发明内容
本发明的目的:提供一种结构简单、可靠性高的双向先导式压力调节阀。
本发明的技术方案:
一种双向先导式压力调节阀,所述的压力调节阀包括高压选择阀、先导压力调节机构和主阀,先导压力调节机构包括安全阀和先导调压阀,所述主阀内开有连接外部液压系统的油路A和油路B,外部液压系统通过A口、B口分别连接油路A和油路B,油路A和油路B分别连通高压选择阀两端入口,高压选择阀能够自动选择并连通油路A或油路B中的高压油路,并将高压油液引至先导压力调节系统,高压选择阀的出口与先导压力调节机构连通,主阀为滑阀结构,主阀包括阀体(3)、主阀芯(2)、复位弹簧(5)、节流嘴(4),主阀芯(2)沿轴向开有中心孔,并在中心孔内安装有节流嘴(4),先导油通过所述中心孔流入安全阀和先导调压阀,
当A、B口的压力低于压力调节阀的调节压力时,先导调压阀、安全阀均关闭,主阀芯(2)两端压力相等,在复位弹簧(5)的作用下,压力调节阀处于最右端,A口和B口切断,无流量;
当高压口的压力大于压力调节阀的调节压力时,先导调压阀打开并保持压力调节阀进口的液压力和复位弹簧(5)的力相等,由于先导调压阀打开后有油液通过主阀芯(2)放油,在节流嘴(4)的作用下,主阀芯(2)两端出现压差,主阀芯(2)向左移动,A、B口导通,在液压力和复位弹簧(5)的作用下,主阀芯(2)停留在某一中间位置,A、B口之间产生稳定的放油流量从而保证了调节值和压差相等;
当高压口压力升高或降低时,主阀芯(2)移动调节A、B口的流量从而保证了A、B口之间的压差;
当先导调压阀的调节压力大于安全阀的设定压力时,通过高压选择阀的高压油液引至安全阀的进口,当液压力大于复位弹簧(5)的弹力时,安全阀打开,主阀芯(2)两端产生压差,主阀芯(2)向左移动,A口、B口连通,压力下降。。
所有部件结构设计、强度设计均耐60MPa高压,安全阀和调压阀弹簧调节行程大,通过调节安全阀的调整钉,达到多种压力规格,压力使用范围广。
只需改变A、B油路的大小及主阀芯的半径,即能够实现不同流量范围的需求。
本发明的有益效果:本发明的压力调节阀在任意切换进出口而不需要进行任何调节的情况下稳定工作,能够替代双向液压系统复杂的液压调节回路,简化了液压系统,减少管路附件数量和密封件数量,提高液压管路的可靠性,同时也降低了液压系统的成本。同时该发明也有极大的推广应用价值,可以作为双向液压泵、双向液压马达的压力调节、负载模拟和安全保护,能够简化液压回路提高系统可靠性并且降低成本;尤其是在高压及超高压场合由于有效的减少了管路数量及密封件数量,杜绝了由于高压及换向产生的液压冲击造成的危险隐患,提高了使用的安全性。
附图说明
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