[发明专利]一种摇臂机构

说明书

一种摇臂机构，其包括：经连接轴转动连接的内摇臂和外摇臂，以及位于其上部的凸轮轴，外摇臂呈T型并在其纵臂本体中转动连接有基圆滚针轴承；内摇臂呈矩形型并位于外摇臂的纵臂左右两外侧且包括：低升程内摇臂和高升程内摇臂，在低升程内摇臂中转动连接布置有低升程滚针轴承，在高升程内摇臂中转动连接布置有高升程滚针轴承；凸轮轴上的凸轮部分包括：位于中部并与基圆滚针轴承连接的基圆凸轮，和位于两侧并同时与低升程滚针轴承和高升程滚针轴承连接的升程凸轮，其只需一个摇臂机构就可实现停缸‑高升程‑低升程工作模式。

技术领域

本发明关于一种摇臂机构。

背景技术

随着节能和环保理念的日益普及，汽车节能减排愈发受到重视，而发动机可变气门升程技术是实现汽车节能减排的一个有效手段。为应对爬坡以及加速工况，发动机的功率是有富余的，所以汽车在低速行驶时发动机的功率有很大浪费，而发动机可变气门升程技术在不同工况下可以改变气门的升程，从而改变发动机功率，既可以充分利用发动机功率，又可以减小燃油消耗，减少废气排放，达到节能环保的作用。

目前，大多数可变气门升程机构为凸轮移位、多凸轮，内外摇臂机构，其中内外摇臂机构大多只能实现停缸或高低升程变化，机构复杂，成本较高。

现有技术中只能实现停缸-正常或高升程-低升程两个工作模式，不能同时实现停缸-高升程-低升程工作模式；锁销和锁销弹簧安装在内摇臂中，内摇臂与外摇臂有相对运动油路设计困难，密封性差；且两个工作模式都需要两个不同尺寸的凸轮，工艺复杂。

发明内容

本发明的目的是实现高升程、低升程、停缸为一体的内外摇臂控制机构。

为实现上述技术目的，本发明提供一种摇臂机构，其包括：经连接轴转动连接的内摇臂和外摇臂，以及位于所述内摇臂和所述外摇臂上部的凸轮轴，其中：所述外摇臂呈T型并在其纵臂本体中的安装孔中转动连接有基圆滚针轴承；所述内摇臂呈矩形型并位于所述外摇臂的纵臂左右两外侧且包括：低升程内摇臂和高升程内摇臂，在所述低升程内摇臂的本体中的安装孔中转动连接布置有低升程滚针轴承，在所述高升程内摇臂的本体中的安装孔中转动连接布置有高升程滚针轴承；且所述凸轮轴上的凸轮部分包括：位于中部并与所述基圆滚针轴承相凸轮接触连接的基圆凸轮，和位于两侧并同时与所述低升程滚针轴承和所述高升程滚针轴承相凸轮接触连接的升程凸轮。

作为进一步的改进，所述基圆凸轮为等半径的圆柱。

作为进一步的改进，所述升程凸轮包括：驱动所述低升程滚针轴承的圆柱面，和驱动所述高升程滚针轴承的凸轮面。

作为进一步的改进，所述连接轴位于所述外摇臂的纵臂的顶部，且所述连接轴为一段并顺序将所述低升程内摇臂、所述外摇臂的纵臂和所述高升程内摇臂的顶部转动连接。

作为进一步的改进，在所述外摇臂的纵臂的底部的两侧分别具有与所述低升程内摇臂和所述高升程内摇臂连接的锁销和锁销回位弹簧。

作为进一步的改进，所述低升程内摇臂和高升程内摇臂的底部分别具有回位凸台，所述回位凸台的下表面布置有内摇臂回位弹簧。

作为进一步的改进，所述外摇臂的横臂两端的底部的分别布置有液压挺柱，且所述低升程内摇臂和高升程内摇臂的下端分别连接有气门。

本发明只需一个摇臂机构就可实现停缸-高升程-低升程工作模式；锁销和锁销弹簧布置在外摇臂中，提高密封性，油路布置简单；不同工作模式对应不同尺寸轴承，不必改变凸轮尺寸。

附图说明

图1为本发明外观示意图；

图2为本发明与凸轮轴配合示意图；

图3为本发明爆炸示意图；和

图4为外摇臂示意图。