[发明专利]一种军车前门内开机构总成

说明书

技术领域

本发明涉及军车前门锁技术领域，具体而言，涉及一种结构强度高，操作方便的HMV3型军车前门内开机构总成。

背景技术

随着社会的不断发展，用户对汽车功能需求也越来越细化，为适应市场需求，需要拓展出更多的车型；车门作为汽车车身的一个重要组成部分，要满足人和货物进出，具有密封性，使车身内部与外界隔离，另外要求车门安全可靠，行车或发生碰撞时车门不会自动打开，碰撞发生后能正常开启，具有良好的防盗性能；为满足这些要求除需要车门及车身有合理的结构和适当的强度外，还要求有安全可靠的锁系统；汽车前门锁是汽车上的一个重要部件，其结构性能的好坏，影响到了整个汽车的安全可靠性和操作的舒适性；尤其是使用在军车上的锁，不但要求操作方便，而且需要具备抗冲击载荷能力，由于汽车前门锁结构复杂，由多个机构总成组成，军车前门内开机构总成是其中一部分，应具备结构强度高、操作方便等特点。

发明内容

本发明目的是提供一种结构强度高，操作方便的军车前门内开机构总成，解决了以上技术问题。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本发明所采用的技术方案是：一种军车前门内开机构总成，包括内开支座；其特征是：还包括连接在内开支座上的内开盖板和内开手柄轴；所述的内开手柄轴一端连接在内开支座上，另一端穿过内开盖板；所述的内开手柄轴与内开盖板之间依次设置有与内开手柄轴贴合的内开摇臂、内开摇臂垫片，以及与内开盖板贴合的内开手柄轴套筒；所述的内开手柄轴套筒外圆上还设置有扭簧；所述的扭簧一端连接在内开摇臂上，另一端抵靠在内开盖板上；所述的内开摇臂上一端设置有内开摇臂拉杆联接轴，另一端设置有与内开支座配合的内开摇臂联接轴；所述的内开摇臂与内开支座之间留有间隙；所述的内开手柄轴上还设置有内开手柄。

作为优选的技术方案：所述的内开手柄轴包括与内开支座上的第一通孔的配合的小轴头，以及与小轴头连接的T形轴；所述的T形轴上设置有与内开摇臂配合的第一台阶轴段，与内开摇臂垫片和内开手柄轴套筒配合的第二台阶轴段，以及穿过内开盖板上的第二通孔的、并用于连接内开手柄的第三台阶轴段；所述的第一台阶轴段，第二台阶轴段和第三台阶轴段的最大外径，依次变小。

作为优选的技术方案：所述的内开摇臂包括中间圆板；所述的中间圆板两端分别设置有用于连接内开摇臂拉杆联接轴的第一支板和用于连接内开摇臂联接轴的第二支板，中间部位设置有与第一台阶轴段配合的腰形孔。

作为优选的技术方案：所述的内开盖板包括与内开手柄轴套筒贴合的平板，以及对称连接在平板两端并与内开支座连接的L形支撑板；所述的L形支撑板与内开支座之间的连接方式为铆接或者螺栓连接。

作为优选的技术方案：所述的内开支座上还设置有限制内开摇臂联接轴旋转角度的弧形凹槽。

本发明的有益效果是：一种军车前门内开机构总成，与传统结构相比：设置有内开手柄轴和内开盖板；所述的内开手柄轴和内开盖板之间依次设置有内开摇臂、内开摇臂垫片，以及内开手柄轴套筒；所述的内开摇臂与内开支座之间留有间隙；实际使用时，通过内开手柄带动内开手柄轴，再带动内开摇臂旋转，打开和关闭军车前门，操作方便，当受到暴力冲击或者碰撞时，由于内开盖板的支撑作用，以及间隙的设置，起到了支撑和缓冲的作用，而且内开手柄轴外部设置有内开摇臂垫片和内开手柄轴套，起到局部保护和加强的作用，扭簧设置在内开盖板的内部，受到了保护，结构上具备了抗冲击载荷能力，同时进一步增加使用材料的厚度或者强度，整个结构强度更高，更加安全可靠。

附图说明

图1为本发明爆炸图；

图2为本发明三维结构示意图；

图3为本发明内开手柄轴三维图；

图4为本发明内开摇臂主视图；

图5为本发明内开盖板三维图；

在图中:1.内开支座、2.内开盖板、3.内开手柄轴、4.内开摇臂、5.内开摇臂垫片、6.内开手柄轴套筒、7.扭簧、8.内开摇臂拉杆联接轴、9.内开摇臂联接轴、10.内开手柄、101.间隙、1-1.第一通孔、1-2.弧形凹槽、2-1.第二通孔、2-2.平板、2-3.L形支撑板、3-1.小轴头、3-2.T形轴、3-3.第一台阶轴、3-4.第二台阶轴段、3-5.第三台阶轴段、4-1.中间圆板、4-2.第一支板、4-3.第二支板、4-4.腰形孔。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步描述；