[发明专利]一种汽车玻璃导槽PE耐磨层高温贴合设备和方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车玻璃导槽技术领域，具体地说，是一种汽车玻璃导槽PE耐磨层高温贴合设备和方法。

背景技术

汽车上的车窗玻璃周围均设有密封条，以起到防水、防尘、隔音降噪的作用，同时要保证车窗玻璃升降无声响。

为了起到在车窗玻璃升降与导槽接触时由绒毛层更好地防噪，使车窗玻璃升降时无声响，同时具有更好的密封性，现有技术中的玻璃导槽密封条通常是在需要进行植绒、绒毛固化的步骤。但是在实际生产制作过程中存现以下缺陷和不足：

首先，将绒毛耐磨层贴合在玻璃导槽上的工艺是通过挤压成型的方式，挤压成型贴合绒毛耐磨层的方式，其需要的设备复杂，工序繁多，成本高，只能同汽车玻璃导槽密封条在线生产时植入绒毛耐磨层，即只能在线贴合，贴合方反不灵活。

其次，植入绒毛耐磨层的汽车玻璃导槽密封条，绒毛耐磨层经玻璃升降的经常性摩擦，易产生掉毛的现象，即影响玻璃的洁净度和美观，又直接影响到植绒的降噪效果。

中国专利文献CN201410793605.0，专利名称为汽车玻璃导槽密封条内接角的制作工艺以及注射模具，开了一种汽车玻璃导槽密封条内接角的制作工艺以及注射模具，先使用挤出机将汽车玻璃导槽密封条所需要的半成品挤出,根据汽车玻璃导槽密封条在装入车窗后三角窗钣金转角处使用的长度，对已挤出的密封条半成品进行定长切断；测定汽车玻璃导槽密封条与钣金接触的具体位置，进行冲切口切除搭边，在汽车玻璃导槽密封条上留下缺口；将冲切好部位的汽车玻璃导槽密封条挤出半成品装入注射模具的型腔中；做成与车窗钣金转弯半径一致的内接角，采用注射填料工艺方法将内接角注射填料到汽车玻璃导槽密封条的缺口处，形成能与钣金完美结合的汽车玻璃导槽密封条。

上述专利文献的解决的技术问题是：汽车玻璃导槽密封条在车窗后三角窗外钣金转角处如果贴合不好，会出现间隙，影响外观质量，如果按常规的方法，将内搭边进行切缝，但是转弯处仍与钣金贴合不好，影响质量。而关于一种采用高温热贴合方法在玻璃导槽上贴合PE耐磨层比共挤出更简化，成本更低，方法更灵活，可以在线也可以离线贴合，粘合效果比共挤出更好的技术方案则无相应的公开。

综上所述，需要一种采用高温热贴合方法在玻璃导槽上贴合PE耐磨层比共挤出更简化，成本更低，方法更灵活，可以在线也可以离线贴合，粘合效果比共挤出更好汽车玻璃导槽PE耐磨层高温贴合设备和方法。而关于这种贴合设备和方法目前还未见报道。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种采用高温热贴合方法在玻璃导槽上贴合PE耐磨层比共挤出更简化，成本更低，方法更灵活，可以在线也可以离线贴合，粘合效果比共挤出更好汽车玻璃导槽PE耐磨层高温贴合设备。

本发明的再一的目的是，提供一种采用高温热贴合方法在玻璃导槽上贴合PE耐磨层比共挤出更简化，成本更低，方法更灵活，可以在线也可以离线贴合，粘合效果比共挤出更好汽车玻璃导槽PE耐磨层高温贴合方法。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种汽车玻璃导槽PE耐磨层高温贴合设备，所述高温贴合设备包括底座、高温热风枪、压轮、PE带、玻璃导槽密封条走向机构、压轮下压机构；所述的底座安装玻璃导槽密封条走向机构，玻璃导槽密封条走向机构上设有密封条固定盘，所述密封条固定盘的正上方安装压轮，压轮与密封条固定盘之间具有间隙；所述压轮的外周面缠绕有PE带；所述压轮的后侧连接压轮下压机构，且压轮下压机构为气缸的结构形式；所述底座的一侧安装有高温热风枪调节装置，所述的高温热风枪的尾端固定在高温热风枪调节装置上，另一端为游离端，该游离端置入在压压轮与密封条固定盘之间的间隙位置处。

作为一种优选的技术方案，所述的高温热风枪调节装置包括横向轨道、横向滑块、纵向滑块、横向辅助调节旋钮、纵向辅助调节旋钮、固定座；所述的横向滑块安装在横向轨道上，横向滑块的前端设置横向辅助调节旋钮，横向滑块的上端面安装纵向滑块，纵向滑块的右侧设有纵向辅助调节旋钮；所述纵向辅助调节旋钮的上表面设有固定座。所述固定座由耳片和转轴构成，高温热风枪铰接在耳片上。

作为一种优选的技术方案，所述的高温贴合设备上还设有PE带备用调节装置；所述的PE带备用调节装置包括备用PE带收纳体、辅助传送支撑体；所述的辅助传送支撑体为四个，一个转送辅助支撑体设置在备用PE带收纳体的附近位置处，一个转送辅助支撑体设置在压轮附近位置处，另两个辅助支撑体设置在备用PE带收纳体与辅助传送支撑体之间。

为实现上述第二个目的，本发明采取的技术方案是：