[发明专利]一种隧道降噪安全门

说明书

技术领域

本发明创造属于隧道安全施工技术辅助设备技术领域，尤其是涉及一种隧道降噪安全门。

背景技术

隧道爆破施工时，爆破震动对周边构筑物会造成一定的影响，建筑物需在爆破飞石的辐射范围以外，必须在安全的范围内，另外，即使周边建筑物距离符合安全距离，哪怕耐震度也较高，对安全性影响较小，但是，爆破时产生的噪声，还是会对周边建筑物以及楼群等造成干扰。虽然现有技术在施工时，采取了一定的减噪措施，但是效果不甚理想。比如，有的直接在隧道洞口设置一道铁门或木门作为屏障，以缓解爆破飞石以及噪音污染，由于爆破时产生的冲击波会沿隧道向洞口位置的门产生强大冲击，若单纯靠封闭的门体来隔绝爆破施工的噪音，门体容易承受不住冲击而损坏，甚至可能将门直接冲出洞口，造成潜在的危险。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种隧道降噪安全门。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种隧道降噪安全门，包括外框体，在外框体内由上至下依次设有若干片体；片体呈向上凸起的弧形结构，并且其中部具有朝向门外侧的凹陷缓冲区；在水平方向上，每一片体的下部均由紧邻的、处于其下方的片体上部遮挡，且处于上方的片体下部与处于上方的片体上部之间留有排气间隙。

进一步，所述外框体采用柔性的尼龙材料制作。

进一步，所述片体采用柔性的尼龙纤维材料制作。

进一步，所述片体上设有若干透气孔，每一透气孔处均安装有过滤器。

进一步，所述过滤器包括防脱帽，在防脱帽的空腔内设有过滤单元；所述防脱帽整体呈“凸”型结构，其外径较大的一端处于门内侧。

进一步，对应每一排气间隙处，在相应的上、下片体之间均设有过滤网。

进一步，处于所述片体中部位置的透气孔之间的间距小于处于其两端透气孔之间的间距。

进一步，所述外框体底部设置有配重体。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造结构简单，设计巧妙，通过独特结构的片体构成了门主体结构，既能缓冲隧道爆破时产生的冲击力；又能有效避免飞石等飞溅，提升了安全性；同时，合理的片体结构布置，将部分冲击能量释放并扩散到空中，不会直线传播，大大降低了噪音污染。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的结构示意图；

图2为本发明创造中片体结构剖视图；

图3为本发明创造中过滤器的结构示意图；

图4为本发明创造中两相邻片体的局部结构示意图；

图5为本发明创造中片体的立体结构示意图；

图6为本发明创造中片体的正面结构示意图；

图7为本发明创造中片体的俯视结构示意图。

附图标记说明：

1-外框体；2-片体；3-凹陷缓冲区；4-排气间隙；5-过滤网；6-透气孔；7-过滤器；8-防脱帽；9-过滤单元；10-内端盖；11-防脱帽本体；12-外端盖；13-配重体；14-配重箱体；15-填料口；16-排出口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。