[发明专利]一种在紧急状态下打开轨道车辆塞拉门的方法

说明书

本发明公开一种在紧急状态下打开轨道车辆塞拉门的方法，包括速度传感器、碰撞传感器、总停开关和手动开关，当轨道车辆速度小于5km/h的情况下，速度传感器提供闭合的信号；当轨道车辆速度大于5km/h的情况下，速度传感器提供正常行驶的信号；当轨道车辆受到碰撞，强烈到一定程度，碰撞传感器发出闭合信号；从而轨道车辆内部发出影响公众安全的紧急信号，控制人员按动总停开关，总停开关发出的闭合信号。本发明能够在轨道车辆出现紧急碰撞时，塞拉门正确开启，保障了乘客的生命安全。

技术领域

本发明涉及轨道车辆塞拉门领域，具体涉及一种在紧急状态下打开轨道车辆塞拉门的方法。

背景技术

随着列车运行速度的不断提高，车辆的制造水平也在飞速发展。塞拉门经过近几年的消化吸收，已大量应用于铁路客车上，在长时间的运用过程中，塞拉门在检修方面的问题日益突出。

在实际运用中，塞拉门的防挤压开关失效造成的挤人事故时有发生，类似的塞拉门故障比比皆是，内外操作开关的塞拉门的开关不良也会对客车到站上下及现场检修造成一些延误。现有技术中的塞拉门检修办法较为粗糙，绝大多数都是出了故障再检修，在检修的过程中对隐藏的故障难以提前察觉。一列车共多个塞拉门，让车辆段工作人员一一细致检修，也难以实现。尤其是在紧急状态下，塞拉门不能够及时打开，而造成乘客身体出现状况常有发生，对于乘客的生命存在一定为威胁。

鉴于上述缺陷，本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本发明。

发明内容

为解决上述技术缺陷，本发明采用的技术方案在于，提供一种在紧急状态下打开轨道车辆塞拉门的方法，包括速度传感器、碰撞传感器、总停开关和手动开关；当轨道车辆速度小于5km/h的情况下，速度传感器提供闭合的信号；当轨道车辆速度大于5km/h的情况下，速度传感器提供正常行驶的信号；当轨道车辆受到碰撞，强烈到一定程度，碰撞传感器发出闭合信号；从而轨道车辆内部发出影响公众安全的紧急信号，控制人员按动总停开关，总停开关发出的闭合信号。

较佳的，手动开关共有2级的操作动作，一级解锁动作是往外拉，二级解锁动作的防误操作解锁动作，是顺时针方向扭动，然后逆时针方向扭动，才能手动把轨道车辆塞拉门打开。

较佳的，轨道车辆塞拉门的手动开关必须满足两个条件之一或同时满足于两个条件才能打开，一个是速度传感器车辆速度小于5km/h给出闭合信号，碰撞传感器受到强烈碰撞给出闭合信号，同时满足正确的二级解锁动作，或者是速度传感器与车辆速度小于5km/h给出闭合信号，总停开关被按下给出闭合信号，并同时满足正确的二级解锁动作，才能手动打开轨道车辆塞拉门。

与现有技术比较本发明的有益效果在于：1，本发明能够在轨道车辆出现紧急碰撞时，塞拉门正确开启，保障了乘客的生命安全。2，本发明的方法操作简单，提高了实际工作。3，本发明方法只需对车辆速度进行设置，不需要拆动任何部件，提高了技术人员的工作效率。4，本发明的方法只需对开车人员进行简单的介绍，不需要经常长时间培训就可上手操作，省去的长时间的培训，从而节约时间，节约人员成本。

具体实施方式

以下对本发明上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

实施例

提供一种在紧急状态下打开轨道车辆塞拉门的方法，包括速度传感器、碰撞传感器、总停开关和手动开关；当轨道车辆速度小于5km/h的情况下，速度传感器提供闭合的信号；当轨道车辆速度大于5km/h的情况下，速度传感器提供正常行驶的信号；当轨道车辆受到碰撞，强烈到一定程度，碰撞传感器发出闭合信号；从而轨道车辆内部发出影响公众安全的紧急信号，控制人员按动总停开关，总停开关发出的闭合信号。

手动开关共有2级的操作动作，一级解锁动作是往外拉，二级解锁动作的防误操作解锁动作，是顺时针方向扭动，然后逆时针方向扭动，才能手动把轨道车辆塞拉门打开。