[发明专利]柴油过滤器用传感器有效

专利信息
申请号: 201710931202.1 申请日: 2017-10-09
公开(公告)号: CN107806919B 公开(公告)日: 2020-01-14
发明(设计)人: 赵欣亮;党菲;辛捍东;李正胜 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: F02M37/26 分类号: F02M37/26;F02M37/28;G01F23/24
代理公司: 11252 北京维澳专利代理有限公司 代理人: 周放;尚世浩
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 柴油 过滤 器用 传感器
【说明书】:

发明公开了一种柴油过滤器用传感器包括:外壳,具有内部空间;立柱,一端固定设置在所述内部空间中,另一端从所述外壳内伸出;在所述立柱的顶部设置有上外螺纹,在所述立柱底部设置有下外螺纹,所述上外螺纹和所述下外螺纹之间具有间隔;在所述立柱顶部伸出有水位传感器。本发明的柴油过滤器用传感器中,立柱具有上外螺纹和下外螺纹,需要放水时,使下外螺纹旋出,就可以放水,而上外螺纹不旋出,保证整体不会脱落,从而不需要人工手持,即可进行操作,同时避免掉落等原因的损坏。

技术领域

本发明涉及汽车零配件,尤其涉及一种柴油过滤器用传感器。

背景技术

随着轻卡排放的提升,高压共轨系统在柴油机上得到了普遍应用,由于高压共轨系统对燃油中的水较敏感,因此油路中的滤清器需要将燃油中的水滤出。水别滤除后会聚集与滤清器的底部,此时就需要滤清器中有水位传感器来提示何时来排除滤清器中的积水。

由于在设计时,水位传感器和放水阀会集成在一起,而频繁的放水就要求水位传感器在结构设计上保证放水的方便性和可靠性。

发明内容

本发明的目的是提供一种柴油过滤器用传感器,该传感器与放水阀集成,拆卸过程不易损坏,不易堵塞,使用方便。

本发明的柴油过滤器用传感器包括:外壳,具有内部空间;立柱,一端固定设置在所述内部空间中,另一端从所述外壳内伸出;在所述立柱的顶部设置有上外螺纹,在所述立柱底部设置有下外螺纹,所述上外螺纹和所述下外螺纹之间具有间隔;在所述立柱顶部伸出有水位传感器。

如上所述的柴油过滤器用传感器,其中,所述立柱为中空结构,顶部具有上开口,连通所述中空结构,底部具有下开口,连通所述中空结构与所述内部空间;在所述外壳上设置有排水口。

如上所述的柴油过滤器用传感器,其中,所述下开口位于所述下外螺纹的下方,且在所述下开口下方,设置有套设在所述立柱外的密封圈。

如上所述的柴油过滤器用传感器,其中,所述水位传感器具有两个彼此间隔的导电探头,所述导电探头从所述立柱顶部伸出。

本发明的柴油过滤器用传感器中,立柱具有上外螺纹和下外螺纹,需要放水时,使下外螺纹旋出,就可以放水,而上外螺纹不旋出,保证整体不会脱落,从而不需要人工手持,即可进行操作,同时避免掉落等原因的损坏。

在一些实施例中,立柱的中空结构,配合上开口和下开口,在旋出下螺纹时即可以实现放水操作,或者,不旋出下螺纹,只向旋出方向转动,使下开口露出即可。废水可以暂存在外壳中,通过外壳的排水口放出,方便了排水操作。

水位传感器采用间隔导电探头,根据水、油不同的电阻判断水位情况,以保证操作人员及时进行放水操作。

附图说明

图1为柴油过滤器用传感器一个视角的示意图;

图2为柴油过滤器用传感器另一个视角的示意图。

附图标记:

外壳1;立柱2;上外螺纹3;下外螺纹4;上开口5;下开口6;导电探头9;排水口11。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本发明,而不能解释为对本发明的限制。

本发明公开一种柴油过滤器用传感器,以下简称为传感器,该传感器包括外壳1和立柱2,外壳1具有内部空间,立柱2的一端设置在该内部空间中。外壳1呈杯形结构,具有底面和侧面,顶部为敞开结构,立柱2的一端就设置在底面,立柱2的另一端从该外壳1中伸出,即高于侧面的高度。

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