[发明专利]一种三工况多功能移动式喷油螺杆空压机有效
申请号: | 201710924409.6 | 申请日: | 2017-09-30 |
公开(公告)号: | CN107559197B | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 李洋 | 申请(专利权)人: | 湖北特威特动力科技股份有限公司 |
主分类号: | F04C23/02 | 分类号: | F04C23/02;F04C28/06;F04C28/24;F04C28/26;F04C28/28;F04C29/00;F04C29/02;F04C29/12 |
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地址: | 432000 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 油气分离器 喷油螺杆 空压机 移动式 空压 螺杆 主机 柴油发动机 进气阀组件 气路控制系统 空气过滤器 购机成本 控制系统 施工效率 一机多用 一机三用 依次连接 直流电源 输出端 输入端 | ||
本发明公开了一种三工况多功能移动式喷油螺杆空压机,包括PLC控制器、柴油发动机、螺杆空压主机、油气分离器和气路控制系统;所述PLC控制器连接直流电源,PLC控制器依次连接柴油发动机和螺杆空压主机;所述螺杆空压主机的输入端通过进气阀组件与空气过滤器相连接,其输出端与油气分离器相连接;所述进气阀组件和油气分离器均与气路控制系统相连接。本发明所述的三工况多功能移动式喷油螺杆空压机实现了一机三用,甚至一机多用,降低了用户的购机成本,提高了施工效率。
技术领域
本发明涉及空压机技术领域,尤其涉及一种三工况多功能移动式喷油螺杆空压机。
背景技术
在目前的压缩机控制领域中,关于控制系统的控制方式和类型较多,有自动控制,也有机械控制。自动控制一般应用于工况理想,交流直流电资源充沛,低风压和低气量的固定式电动空气压缩机;而机械控制则主要应用于使用环境严苛,仅能提供直流电的户外工程用螺杆空压机的控制系统。
自动控制的控制系统,利用控制器来读取PLC程序,控制各电器元件的协调工作,这种控制方式,结构简单,操作方便,自动化程度高,响应速度快,在固定式电动空压机行业优势明显。但这种结构涉及到许多电动的阀件和线路,对防护的要求比较高,如果应用在户外工程施工的空压机领域,故障率偏高,维护成本也很大。
机械控制的控制系统,利用气路来控制阀件的工作,成本低,易维护,但结构复杂,管路多,故障点多,工作时响应速度慢。
但上述两种结构在空压机应用中均很难同时满足施工环境对不同压力和风量的需求。
发明内容
本发明的目的在于克服上述两种控制方式存在的弊端,结合两种控制方式的优点,提供一种安装结构简单,可靠性好且响应速度快并能将多种使用工况集成一体的一种三工况多功能移动式喷油螺杆空压机。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:
一种三工况多功能移动式喷油螺杆空压机,其特征在于:包括PLC控制器、柴油发动机、螺杆空压主机、油气分离器和气路控制系统;所述PLC控制器连接直流电源,PLC控制器依次连接柴油发动机和螺杆空压主机;所述螺杆空压主机的输入端通过进气阀组件与空气过滤器相连接,其输出端与油气分离器相连接;所述进气阀组件和油气分离器均与气路控制系统相连接;
所述进气阀组件包括进气阀、泄放阀、发动机调速气缸进气口,所述进气阀的进气口与空气过滤器连接,进气阀的出气口与泄放阀相连接,所述发动机调速气缸进气口与泄放阀相连,所述发动机调速气缸进气口和泄放阀均与气路控制系统相连接;
所述气路控制系统包括三组气路,第一组气路包括第四电磁阀,气路从油气分离器经过第四电磁阀进入到进气阀组件中;第二组气路包括水气过滤器和调压阀,气路从油气分离器通出与水气过滤器和调压阀相连,通过调压阀进入到发动机调速气缸进气口和泄放阀控制气入口;第三组气路为油气分离器通过气路直接与泄放阀气压泄放口相连。
作为本实施例的优选,所述进气阀的进气口处设有空气流量计,所述进气阀与空气过滤器之间安装有空滤脏堵报警器,所述空气流量计和空滤脏堵报警器均与PLC控制器相连接。
作为本实施例的优选,所述发动机调速气缸进气口上安装有发动机调速传感器,所述发动机调速传感器与PLC控制器相连。
作为本实施例的优选,所述螺杆空压主机与油气分离器的回油管道上安装有回油堵塞报警器,所述回油堵塞报警器与PLC控制器电性连接。
作为本实施例的优选,所述第二组气路上设有三个分支,每一分支上均安装有一个调压阀,三个调压阀所对应的发动机转速和卸荷压力均不相同,且三个所述调压阀均与进气阀上的泄放阀连接。
作为本实施例的优选,三个所述调压阀的其中两个的前端分别各设有一个常闭式电磁阀,所述常闭式电磁阀均与PLC控制器相连。
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