[发明专利]一种汽车转向传动轴球型万向节总成

说明书

本发明公开了一种汽车转向传动轴球型万向节总成，包括：前轴，端部形成有球座，所述球座的端面中心处凹进形成容纳空间，所述容纳空间的轴向截面为敞口的圆形结构，所述容纳空间的径向截面为腰型结构，所述腰型结构的最远端的间距等于所述圆形结构的直径；后轴，端部形成有球头，所述球头收容于所述容纳空间内，所述球头包括柱形段和一体成型于柱形段两端的半球段，所述半球段的直径等于所述腰型结构的最大宽度，所述球头的最远端的间距等于所述圆形结构的直径。与现有技术相比，本发明结构简单，体积小，重量轻，转动转角大，传动平稳，寿命长，能很好的满足转向传动轴的万向连接要求。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是一种汽车转向传动轴球型万向节总成。

背景技术

目前，汽车转向传动轴为了满足方向盘与转向器输入轴的连接，需要改变转向传动轴的方向，为此通常采用万向节连接，由于球笼式等等速万向节结构复杂，成本较高，转向传动轴通常采用结构相对简单的十字轴万向节进行连接。

传统的万向节是由两个节叉和十字轴组成，十字轴的应用使万向节的转动角度小，工作不够平稳，运转时寿命短等缺点。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车转向传动轴球型万向节总成，以解决现有技术中汽车转向传动轴采用十字轴万向节连接，造成的万向节的转动角度小，工作不够平稳，运转时寿命短等技术问题。

本发明提供了一种汽车转向传动轴球型万向节总成，包括：

前轴，端部形成有球座，所述球座的端面中心处凹进形成容纳空间，所述容纳空间的轴向截面为敞口的圆形结构，所述容纳空间的径向截面为腰型结构，所述腰型结构的最远端的间距等于所述圆形结构的直径；

后轴，端部形成有球头，所述球头收容于所述容纳空间内，所述球头包括柱形段和一体成型于柱形段两端的半球段，所述半球段的直径等于所述腰型结构的最大宽度，所述球头的最远端的间距等于所述圆形结构的直径。

如上所述的汽车转向传动轴球型万向节总成，其中，优选的是，所述球座包括相对设置的上球座和下球座，所述下球座与所述前轴同轴固定连接，所述上球座可拆装的贴合于所述下球座上，所述圆形结构的圆心落于所述上球座与所述下球座的分界面上。

如上所述的汽车转向传动轴球型万向节总成，其中，优选的是，所述下球座的周向均布有多个螺纹孔，所述上球座朝向所述下球座的一端端面周向均布有多个盲孔，多个所述螺纹孔和多个所述盲孔一一对应，固定螺钉穿过所述螺纹孔和所述盲孔后固定。

如上所述的汽车转向传动轴球型万向节总成，其中，优选的是，还包括有密封罩，所述密封罩的中心处设有供后轴穿过的贯通孔，所述密封罩包括分别位于两端的用于和所述球座外壁面配合的大直径端部、用于和后轴轴杆配合的小直径端部。

如上所述的汽车转向传动轴球型万向节总成，其中，优选的是，所述大直径端部与所述球座外壁面之间、所述小直径端部与所述后轴轴杆之间均为过盈配合。

如上所述的汽车转向传动轴球型万向节总成，其中，优选的是，所述贯通孔的内壁凹设有环形卡槽，所述后轴的外圆周面上凸设有与所述环形卡槽匹配的环形卡块，所述密封罩的罩体内壁紧密贴合于所述球座的外壁。

如上所述的汽车转向传动轴球型万向节总成，其中，优选的是，所述密封罩的罩体末端延伸过所述上球座和所述下球座的分界面。

如上所述的汽车转向传动轴球型万向节总成，其中，优选的是，所述球座的背离所述前轴的端面凹进形成锥面，所述容纳空间的开口形成于所述锥面的底部。

与现有技术相比，本发明通过球头和球座的配合，很好的满足了转向传动轴的万向连接要求，同时结构简单，体积小，重量轻，转动转角大，传动平稳，寿命长。

附图说明

图1是本发明的剖视图；