[发明专利]一种可调节弹簧助力装置

说明书

本发明提供了一种可调节弹簧助力装置，涉及飞机结构设计领域，包括：第一吊环(1)、第二吊环(2)、螺栓(3)、锁紧垫片(5)、可调节底座(6)以及弹簧(7)。该可调节弹簧助力装置通过调节螺栓(3)的位置，调节可调节底座(6)的位置，从而改变同轴套设在第一吊杆(1)和可调节底座(6)上的弹簧(7)的可压缩行程，以输出适当的助力大小，从而可以根据实际需要，为机构提供相应的助力大小；另外，通过设置锁紧垫片(5)，还可以提高弹簧助力系统的可靠性。本发明的可调节弹簧助力装置，结构简单，安全可靠。

技术领域

本发明涉及飞机结构设计领域，特别涉及一种可调节弹簧助力装置。

背景技术

在飞机设计制造过程中，飞机的舱门、飞机上的口盖机构，一般设置有手动开启/关闭装置，在扳动手柄操纵摇臂连杆锁机构时，既不能没有力感，也不能力量太大扳不动，这就需要用到助力装置，使操纵变得符合人机功效，使锁定变得可靠，不会随意打开。对于飞机助力机构的设计，需要同时兼顾适用性和经济性。

弹簧助力装置是一种常用的结构简单、占用空间小、操作方便的助力装置。然而，传统弹簧受材料、制造方法、制造误差等原因引起精度不高，其压缩行程固定，无法提供较为准确的助力载荷。弹簧助力值在相同的压缩行程时相差较大，为机构助力的力值不稳定。导致对机构的助力或高或低，直接影响其实用性能。这就需要设计一种能够根据实际需要，为机构提供相应的助力大小的助力装置。

发明内容

本发明提供了一种可调节弹簧助力装置，以解决传统弹簧助力装置无法提供较为准确的助力载荷的问题。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种可调节弹簧助力装置，包括：

第一吊环，包括第一单耳耳片、第一限位块以及第一吊杆，所述第一单耳耳片、所述第一限位块以及所述第一吊杆构成一体成型结构，所述第一吊杆沿轴线方向开设有第一内腔，且在所述第一内腔的腔壁上设置有小孔；

第二吊环，包括第二单耳耳片和第二吊杆，所述第二单耳耳片和所述第二吊杆构成一体成型结构，所述第二吊杆沿轴线方向开设有第二内腔，且所述第二吊杆的截面呈台阶状，具有第一大筒体和第一小筒体，所述第一大筒体上开设有外螺纹，通过所述第一小筒体插入所述第一吊杆的所述第一内腔中；

螺栓，套设在所述第二吊杆的第一大筒体上，与所述第一大筒体螺纹连接；

可调节底座，呈筒状，所述可调节底座截面呈与所述第二吊杆的截面相适配的台阶状，具有第二大筒体和第二小筒体，所述第二大筒体开设有与所述第一大筒体外螺纹相匹配的内螺纹，所述第二小筒体的内径不小于所述第一小筒体外径，所述可调节底座同轴套设在所述第二吊环上，另外，所述第二大筒体的靠近所述螺栓的一端设置有凸出的环状限位块；

弹簧，同轴套设在所述第一吊杆和所述可调节底座上，一端抵接所述第一限位块，另一端抵接所述可调节底座的限位块。

可选地，所述第一小筒体外径等于所述第一吊杆的内径，所述第一大筒体的外径等于所述第一吊杆的外径。

可选地，所述第二吊杆的第一大筒体外环面沿轴线方向开设有凹槽；

所述可调节弹簧助力装置还包括：

锁紧垫片，呈圆环状，且内环上设置有与所述凹槽相适配的第一凸起，所述锁紧垫片套设在所述第一大筒体上，紧贴所述螺栓设置。

可选地，所述螺栓外环面上开设有定位孔；

所述锁紧垫片的外环上设置有第二凸起，所述第二凸起上开设有定位孔；

所述可调节弹簧助力装置还包括：

限位销，用于同时穿过所述螺栓以及所述锁紧垫片上的定位孔进行限位。