[发明专利]用于锁系统的防转装置

说明书

本发明示出一种用于机动车辆中的锁系统的防转装置，其包括：底盖单元(17)，其具有用于锁系统(6)的通道的开口(18)；盖单元(5)；转子(7)，其借助闩锁机构(19)可旋转地装接到底盖单元(17)的背侧，其中该转子(7)具有径向肋结构(10)；中空收纳体(8)，其容纳转子(7)并且具有凹部(9)；以及互锁系统(11)，其在收纳体(8)的凹部(9)的外周线(13)上。在转子(7)在收纳体(8)中旋转时，利用互锁系统(11)与肋结构(10)的接触确定转子(7)在收纳体(8)中的位置。

技术领域

本发明涉及一种用于锁系统的防转(anti-rotation)装置，其特别良好地适合于在诸如机动车辆这样的车辆中使用。

背景技术

存储和运输设备通常包括锁闭装置，其可以是锁、锁系统等形式，并且被设计为用于安全保管货物。车辆也总是包括锁闭装置，诸如用于贮物箱、存储控制台、燃料箱盖等的锁系统。

当圆筒锁安装在贮物箱构造中时，如果圆筒锁不能精确地插入到正确对准的位置中，或者如果安装者不知道圆筒锁是否插入到了正确的位置，可能产生问题。

公开号2004-76449的日本专利申请公开了一种贮物箱装置，其中，能够在水平方向上旋转的操作手柄安装在基体部件上。基体部件装接到覆盖箱体中的开口的盖。锁定和解锁动作激活了与操作手柄分离地装接到固定部分的圆筒锁的传动机构，使得能够响应于传动机构的被致动或正在致动的状态，而在传递与中断操作手柄的致动力传递之间切换。

然而，在公开号2004-76449的日本专利申请中公开的贮物箱装置中，传动机构包括大量构件，这使得制造和安装更复杂和昂贵。另外，结构复杂也增加了设置该贮物箱装置的成本。此外，由于构件的数量大，在操作手柄的致动力传递期间，致动也被放缓。这反过来导致致动载荷的快速积聚。结果得到很差的操作感。

而且，圆筒锁与操作手柄分离地装接到固定部分。在该情况下，以圆筒锁在闭合位置处圆筒锁的端部指向操作手柄的结构表面的方式布置该圆筒锁的端部，可能导致操作手柄的结构表面与圆筒锁的末端或端部不对齐。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种防转装置，其特别地用于贮物箱装置，其中减少了构件的数量以简化结构。理想地，这导致成本的降低并且改善了操作感。

该目的通过具有本发明的一方面的特征的防转装置实现。从本发明的其他方面中得到本发明的有利的进一步改进。

防转装置包括收纳单元，其用于将防转装置固定在要锁定的构件中，特别是车辆的内部配件的一部分中。这样的要锁定的构件的实例是贮物箱、车辆的车门衬里的侧袋、或者一般的车辆中的要锁定的任何可能的箱体。

防转装置包括底盖单元。该底盖单元具有开口，锁系统通过该开口被引导，例如能够利用钥匙锁定的换向轮(tumbler)。

另外，防转装置具有装接到底盖单元的前侧的盖单元。这意味着盖单元至少遮盖或者覆盖凹部和定位在其中的转子。然而，盖单元还可以遍及整个防转装置延展。

在底盖单元的背侧布置用于转动的转子，背侧即在防转装置处于其安装状态的状态下面向背离车辆乘员的一侧。转子借助闩锁机构可旋转地连接到底盖单元并且具有径向的肋结构。

防转装置还包括中空收纳体。连接到底盖单元的转子在收纳体中被引导。收纳体反过来能够连接到底盖单元，并且具有凹部。