[发明专利]一种公共交通消费指数确定系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及数据分析技术领域，具体而言，涉及一种公共交通消费指数确定系统和方法。

背景技术

随着城市规模的不断扩大以及城市交通网络的复杂化，交通问题日益严重。在早高峰时间段和晚高峰时间段进出商圈的车辆比较多，地面交通容易产生拥堵，为了避免拥堵，减少不必要的浪费时间，公共交通工具成为城市中人们在出行时选择的主要交通工具，乘客大多会选择公共交通如公交车、地铁、共享单车等交通工具出行。但是，目前在交通领域中，没有能够客观反映城市居民在公共交通中的消费价格水平变动情况的指数，也没有具有专业性和宏观性的交通消费指数供交通管理部门进行公共交通规划时参考。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种公共交通消费指数确定系统和方法，用于解决现有技术中的无法确定公共交通消费指数的问题。

第一方面，本发明实施例提供一种公共交通消费指数确定系统，该系统包括：

获取模块，用于从预设公共交通数据平台获取公共交通出行数据；其中，所述公共交通出行数据包括：乘客乘公共交通工具出行的里程信息和消费信息；

统计模块，用于从所述公共交通出行数据中，统计公共交通消费指数针对的统计对象对应的里程信息以及消费信息；

指数确定模块，用于根据所述统计对象对应的统计模型表征的里程信息和对应的消费信息之间的数值关系、以及统计的里程信息和消费信息，确定所述公共交通消费指数。

可选地，所述公共交通消费指数针对的统计对象包括个体乘客公共交通消费情况；所述公共交通消费指数包括个体乘客公共交通消费指数；

所述统计模块，具体用于针对每个乘客，从所述公共交通出行数据中，统计该乘客在预设时间段的每个单位时间内乘坐各种公共交通工具出行分别对应的里程信息和消费信息；

所述指数确定模块，具体用于针对每个乘客，将为该乘客统计的每个单位时间内乘坐各种公共交通工具出行分别对应的里程信息和消费信息输入个体乘客公共交通消费情况对应的统计模型，确定所述预设时间段内个体乘客公共交通消费指数；其中，所述个体乘客公共交通消费情况对应统计模型为：

其中，T_j表征第j个单位时间个体乘客公共消费指数；a_i表征单位时间乘坐第i类公共交通工具的里程信息；b_i表征单位时间乘坐第i类公共交通工具对应的花费信息；n表征公共交通种类总数；

则个体乘客公共交通消费指数P为：

其中，P表征个体乘客公共交通消费指数；k表征时间单位数量。

可选地，所述公共交通消费指数针对的统计对象还包括群体乘客公共交通消费情况；所述公共交通消费指数包括群体乘客公共交通消费指数；

所述统计模块，还用于在统计每个个体乘客在每个单位时间内乘坐各种公共交通工具出行分别对应的里程信息和消费信息之前，确定群体乘客属性，并将具有该属性的群体乘客中的个体乘客作为待统计个体乘客，或者确定群体乘客所属区域，并将在该区域中乘坐公共交通工具的群体乘客中的个体乘客作为待统计个体乘客；

所述指数确定模块，还用于将群体乘客中的个体乘客在所述预设时间段内公共交通消费指数输入群体乘客公共交通消费情况对应的统计模型，确定所述预设时间段内群体乘客公共交通消费指数；其中，所述群体乘客公共交通消费情况对应统计模型为：

其中，W表征群体乘客公共消费指数；p_i表征所述群体乘客中第i个体乘客在所述预设时间段的个体乘客公共消费指数；m表征所述群体乘客中的个体乘客的数量。

可选地，所述公共交通消费指数针对的统计对象还包括城市公共交通消费情况；所述公共交通消费指数包括城市公共交通消费指数；

所述统计模块，具体用于从所述公共交通出行数据中，统计预设时间段内各种公共交通工具被分别乘坐的里程信息和消费信息；

所述指数确定模块，具体用于将统计的预设时间段内各种公共交通工具分别被乘坐的里程信息和消费信息输入城市公共交通消费情况对应的统计模型，确定所述预设时间段内城市公共交通消费指数；其中，所述城市公共交通消费情况对应统计模型为：