[发明专利]自行车拨链器

说明书

一种自行车前拨链器，包括安装至自行车车架的基座构件、链条导向件、绕第一枢转轴线枢转地连接至链条导向件的第一链接件、以及绕第二枢转轴线枢转地连接至链条导向件的第二链接件。该链条导向件包括枢转地连接至第一链接件的链接件连接结构。链接件连接结构包括第一链接件连接部和第二链接件连接部。第一链接件包括第一链条导向连接部和第二链条导向连接部。第一链接件连接部和第二链接件连接部中的至少一个位于第一链条导向连接部和第二链条导向连接部之间。

技术领域

本发明总地涉及自行车，更具体地涉及用于自行车的前拨链器。

背景技术

自行车制造商一直不断地改进自行车车架和改变它们的构造。自行车部件必须不断地进行改进，以与各种类型的自行车车架相兼容。更加紧凑的自行车拨链器可能适合于更多的自行车车架，并且不太可能对其他部件造成干扰。

发明内容

在本发明的第一方面中，自行车前拨链器包括构造成安装至自行车车架的基座构件、链条导向件、绕第一枢转轴线枢转地连接至链条导向件的第一链接件、以及绕第二枢转轴线枢转地连接至链条导向件的第二链接件。链条导向件包括枢转地连接至第一链接件的链接件连接结构。链接件连接结构包括第一链接件连接部和第二链接件连接部。第一链接件包括枢转地连接至链条导向件的链接件连接结构的链条导向连接结构。链条导向连接结构包括第一链条导向连接部和第二链条导向连接部。第一链接件连接部和第二链接件连接部中的至少一个位于第一链条导向连接部和第二链条导向连接部之间。

通过根据第一方面的自行车前拨链器，能够使得前拨链器紧凑。

在本发明的第二方面中，在根据第一方面的自行车前拨链器中，第一链接件包括缆线致动部，以将自行车控制缆线的拉力传递至第一链接件。

通过根据第二方面的自行车前拨链器，能够使得前拨链器紧凑。

在本发明的第三方面中，在根据第二方面的自行车前拨链器中，当沿垂直于第一枢转轴线的链条导向件的横向方向观察时，第一链条导向连接部位于缆线致动部和第一链接件连接部之间。

通过根据第三方面的自行车前拨链器，能够使得前拨链器紧凑。

在本发明的第四方面中，在根据第三方面的自行车前拨链器中，当从横向方向观察时，第一链条导向连接部与缆线致动部部分地重叠。

通过根据第四方面的自行车前拨链器，能够使得前拨链器紧凑。

在本发明的第五方面中，在根据第一至第四方面中任一方面的自行车前拨链器中，第二链条导向连接部位于第一链接件连接部和第二链接件连接部之间。

通过根据第五方面的自行车前拨链器，能够使得前拨链器紧凑。

在本发明的第六方面中，在根据第一至第五方面中任一方面的自行车前拨链器中，还包括位于第一链接件连接部和第二链条导向连接部之间的偏置构件。

通过根据第六方面的自行车前拨链器，能够减少偏置构件与第一链接件连接部和第二链条导向连接部中的每一个之间的摩擦阻力。

在本发明的第七方面中，在根据第六方面的自行车前拨链器中，偏置构件包括第一端和沿第一枢转轴线的轴向方向与第一端相对的第二端。偏置构件的第一端位于第一链接件连接部的附近，以将偏置力传递至链条导向件。偏置构件的第二端位于第二链条导向连接部的附近，以将偏置力传递至第一链接件。

通过根据第七方面的自行车前拨链器，能够减少偏置构件与第一链接件连接部和第二链条导向连接部中的每一个之间的摩擦阻力，因为这能够减少偏置构件的第一端和链条导向件之间的相对移动，并且还减少偏置构件的第二端和第一链接件之间的相对移动。

在本发明的第八方面中，在根据第一至第七方面中任一方面的自行车前拨链器中，第一链接件连接部和第二链接件连接部均位于第一链条导向连接部和第二链条导向连接部之间。