[发明专利]一种自卸压缩推车在审
申请号: | 201710897506.0 | 申请日: | 2017-09-28 |
公开(公告)号: | CN107792143A | 公开(公告)日: | 2018-03-13 |
发明(设计)人: | 孟蓬强 | 申请(专利权)人: | 南京通用电气装备有限公司 |
主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 210000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压缩 推车 | ||
技术领域
本发明涉及运输车领域,具体涉及一种自卸压缩推车。
背景技术
针对用于物料贮存及沼气发酵工程的青贮玉米,秸秆,牧草,能源作物等的收集,直接用青贮机将整株作物进行收割以及破碎,由青贮机喷筒吹出,落入装载及运输车厢,装满后直接运输至储存场地。
在收割时,大型青贮机和运输车互相配合,平行行驶,青贮机上方的喷筒出口对准运输车的车斗,利用大型青贮机对整株进行收割,直接破碎,并经过青贮机的喷吹口直接将破碎后的青贮秸秆吹入运输车内。
目前,用于青贮接料和运输多采用普通翻斗车或卡车车厢,由于植物秸秆自重轻,落入车斗呈蓬松状,因此体积大但重量小。对于具有较大运输能力的翻斗车或卡车来说,单趟的装载负荷过低,运输成本过高。并且,在收割繁忙期,每台运输车的装载和运输能力将直接影响到总的机械量和人工。
另外,由于青贮物料秸秆自重很轻,普通翻斗车在卸车时往往存在障碍,翻斗车的后翻角度必须够大,因此存在一定的安全风险,另外,当无法自行卸车时,还需辅助人工和机械将秸秆从车厢内取出。
根据以上问题,考虑如何在收割期增加每趟运输的装载量,减少运送车总量及运输趟数,节约单趟成本,并实现简便快捷的卸车方式,本发明提出了一种用于青贮物料收割运输的自卸压缩推车车厢。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足,提供一种自卸压缩推车。
为实现上述目的,本发明提供了一种自卸压缩推车,它包括底架,所述底架上设有车厢,所述车厢包括安装在底架两侧车厢侧板,所述底架上侧安装有车厢底板和与所述底架和车厢底板上侧滑动连接的内衬底板,所述内衬底板的上侧与底架的前端之间水平设置有第一液压缸,所述第一液压缸用于驱动所述内衬底板在所述底架和车厢底板上侧滑动,所述第一液压缸上侧设有滑动导轨,所述滑动导轨上侧滑动连接有第二液压缸固定模块,所述第二液压缸固定模块上安装有第二液压缸,所述第二液压缸后端连接有推板,所述第二液压缸用于驱动所述推板在所述滑动轨道上滑动,所述车厢还包括一个可打开和关闭的后盖。
作为优选,所述后盖的上端两侧分别开设有腰型孔,并通过所述腰型孔分别与两车厢侧板铰接,所述后盖底侧设有多个卡块,所述底架设有与所述卡块配合的卡槽,所述后盖两侧部与两车厢侧板后端之间分别设有第三液压缸,所述第三液压缸上端与所述后盖铰接,且其下端与所述车厢侧板铰接,用于打开和关闭所述后盖。
作为优选,所述滑动轨道的前端设有挡板,所述第二液压缸为双杆液压缸,包括上下设置且与所述挡板连接的第一活塞杆和与推板连接的第二活塞杆。
作为优选,所述车厢侧板包括矩形框架,所述矩形框架内拼接有多个基板。
作为优选,所述内衬底板的两侧端安装有塑胶条,且其后端安装有聚四氟乙烯条。
作为优选,所述推板的两侧端及下端均安装有塑胶条。
作为优选,所述推板后侧向上倾斜设置。
作为优选,所述推板上还开设有观察口,所述观察口外侧为一矩形口,其内侧包括多个间隔设置的圆口,所述矩形口与多个圆口之间安装有一钢化玻璃。
作为优选,所述底架两侧还安装有车轮挡渣板。
作为优选,所述两矩形框架的前端之间固定有安装架,所述底架与所述固定架之间安装有检修爬梯。
有益效果:本发明在装载物料时,可对物料进行压缩,使得单次运量大幅增加,在下卸物料时可实现车厢自动下卸,无需额外的人工和机械进行辅助,节约劳动成本,提高工作效率。
附图说明
图1是本发明实施例提供的自卸压缩推车的结构示意图;
图2是本发明实施例提供的自卸压缩推车下卸物料状态下的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本发明,本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施,应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。
如图1和2所示,本发明实施例提供了一种自卸压缩推车,它包括底架1,底架1呈格栅状,不容易变形。底架1的下侧固定有底盘,底盘上安装有多个车轮,由于本发明实施例未涉及对底盘部件的改进,所以不再对底盘部分具体描述。
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