[发明专利]一种侧整形模具

说明书

本发明公开了一种侧整形模具，包括设于上模座的压料芯、第一斜楔和第二斜楔，第一斜楔和第二斜楔设于压料芯的两侧，第一斜楔和第二斜楔均与压料芯转动连接，第一斜楔远离压料芯的一侧设有第一斜面，第二斜楔远离压料芯的一侧设有第二斜面，下模座设有第三斜面和第四斜面，第三斜面与第一斜面匹配，第四斜面与第二斜面匹配，上模座下行时，第一斜面与第三斜面配合，第二斜面与第四斜面配合；本发明的侧整形模具，不仅能够实现对形状较为复杂的汽车钣金件进行加工，还可以灵活调整对汽车钣金的侧整形角度，适应更为多样化的汽车钣金件的需求，此外，本发明还可以同时对汽车钣金件的两个面进行侧整形，操作更为方便，工作效率更高。

技术领域

本发明涉及汽车钣金加工技术领域，特别是一种侧整形模具。

背景技术

汽车行业的发展日渐壮大，高强度钢板在汽车车身上的应用越来越广，高强板模具是我国机电产品制造中发展迅速的冷冲压工艺装备，高强板模具因考虑制件的反弹，均布置有整形工序，整形一般分为正整形和侧整形，侧整形一般通过斜楔模具来完成。

在现有技术中，汽车厂一般通过采购标准斜楔模具对几何形状比较复杂的汽车钣金件进行侧整形，但是由于标准斜楔模具的结构和尺寸比较有限，无法恰好满足形状较为复杂的钣金件的侧整形要求，因而有时会导致工作量较大或者对此类汽车钣金件的侧整形的加工不够到位，以至于影响汽车钣金件的成型质量。

所以有必要设计一种侧整形模具来满足汽车钣金件的多样化侧整形需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种侧整形模具，以解决现有技术中的标准斜楔模具对形状较为复杂的汽车钣金件的侧整形不到位的不足，本发明的侧整形模能够实现侧整形角度的自由转换，而且可以同时对汽车钣金件的两个面进行侧整形，工作效率较高。

为了实现上述目的，本发明提供了如下的技术方案：

一种侧整形模具，包括与上模座连接的压料芯、第一斜楔和第二斜楔；所述第一斜楔和所述第二斜楔设于所述压料芯的两侧，所述第一斜楔和所述第二斜楔均与所述压料芯转动连接，所述第一斜楔远离所述压料芯的一侧设有第一斜面，所述第二斜楔远离所述压料芯的一侧设有第二斜面，下模座设有第三斜面和第四斜面，所述第三斜面与所述第一斜面匹配，所述第四斜面与所述第二斜面匹配；所述上模座下行时，所述第一斜面与所述第三斜面配合，所述第二斜面与所述第四斜面配合。

优选地，所述压料芯靠近所述第一斜楔的一侧设有第一凸起，所述第一斜楔通过第一转轴与所述第一凸起转动连接，所述压料芯在所述第一凸起的下方设有第一气缸，所述第一气缸的伸缩杆与所述第一斜楔相互抵接。

优选地，所述压料芯靠近所述第二斜楔的一侧设有第二凸起，所述第二斜楔通过第二转轴与所述第二凸起转动连接，所述压料芯在所述第二凸起的下方还设有第二气缸，所述第二气缸的伸缩杆与所述第二斜楔相互抵接。

优选地，还包括第一连接杆，所述第一斜楔设有与所述第一转轴平行的第三转轴，所述第一连接杆一端设有第一腰形通孔，另一端设有与所述第三转轴匹配的第一圆形通孔，所述第一连接杆通过所述第一腰形通孔与所述上模座连接，通过所述第一圆形通孔与所述第三转轴转动连接。

优选地，还包括第二连接杆，所述第二斜楔设有与所述第二转轴平行的第四转轴，所述第二连接杆一端设有第二腰形通孔，另一端设有与所述第四转轴匹配的第二圆形通孔，所述第二连接杆通过所述第二腰形通孔与所述上模座连接，通过所述第二圆形通孔与所述第四转轴连接。

优选地，所述第一斜楔靠近所述压料芯的一侧以及所述第一斜楔的上下两端均设有第一缓冲块，所述第二斜楔靠近所述压料芯的一侧以及所述第二斜楔的上下两端均设有第二缓冲块。

优选地，所述第三斜面上设有第一导板，所述第一导板与所述第三斜面可拆卸连接，所述第四斜面上设有第二导板，所述第二导板与所述第四斜面可拆卸连接。