[发明专利]一种环保低噪音的混合动力发动机

说明书

技术领域

本发明涉及环保设备技术领域，具体为一种环保低噪音的混合动力发动机。

背景技术

混合动力一般是指油电混合动力，即燃料(汽油，柴油等)和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。混合动力就是指汽车使用汽油驱动和电力驱动两种驱动方式。

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)和电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

现今的混合动力发动机存在一些问题，工作时会产生热量，不易降温和散热，工作时会出现很大的噪音，减噪功能较弱。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种低噪音的混合动力发动机，具备降温功能、散热功能和减噪效果好等优点，解决了工作时会产生热量，不易降温和散热，工作时会出现很大的噪音，减噪功能较弱的问题。

(二)技术方案

为实现上述降温功能、散热功能和减噪效果好的目的，本发明提供如下技术方案：一种环保低噪音的混合动力发动机，包括壳体，所述壳体的上部插接有火花塞和燃料进口，所述壳体底部的外部活动连接有散热层，所述散热层顶部的两侧分别开设有进水口和出水口，所述壳体中部的内壁上固定连接有挡块，所述挡块的底部固定连接有橡胶圈，所述燃料进口远离壳体的一端固定连接有压力泵，所述散热层的外部套装有隔热层。

优选的，所述橡胶圈为含氟橡胶。

优选的，所述散热层内填充有水。

优选的，所述隔热层内部为中空。

优选的，所述壳体上部的内壁上开设有流线型滑槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种环保低噪音的混合动力发动机，具备以下有益效果：

1、该环保低噪音的混合动力发动机，通过设置橡胶圈能够达到减少摩擦的效果，更好的对发动机进行减噪，达到低噪音的目的。

2、该环保低噪音的混合动力发动机，通过设置散热层和隔热层能够对发动机在工作时进行降温，进水口和出水口的设置也是为了更好的对发动机降温和散热，这样可以延长发动机使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构主视示意图。

图中：1壳体、2火花塞、3燃料进口、4散热层、5进水口、6出水口、7挡块、8橡胶圈、9压力泵、10隔热层、11流线型滑槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供一种技术方案：一种环保低噪音的混合动力发动机，包括壳体1，壳体1的上部插接有火花塞2和燃料进口3，壳体1底部的外部活动连接有散热层4，散热层4顶部的两侧分别开设有进水口5和出水口6，壳体1中部的内壁上固定连接有挡块7，挡块7的底部固定连接有橡胶圈8，燃料进口3远离壳体1的一端固定连接有压力泵9，散热层4的外部套装有隔热层10。

橡胶圈8为含氟橡胶。

散热层4内填充有水。

隔热层10内部为中空。

壳体1上部的内壁上开设有流线型滑槽11。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

在使用时，本发明通过添加火花塞2和燃料进口3能够保证发动机的正常工作，添加散热层4能够对发动机在工作时进行降温，设置进水口5和出水口6的设置也是为了更好的对发动机降温和散热，这样可以延长发动机使用寿命，添加橡胶圈8能够达到减少摩擦的效果，更好的对发动机进行减噪，达到低噪音的目的，添加隔热层10能够降低温度，发动机工作更加顺利以达到低噪音的效果。

综上所述，该环保低噪音的混合动力发动机，通过设置橡胶圈8能够达到减少摩擦的效果，更好的对发动机进行减噪，达到低噪音的目的，通过设置散热层4和隔热层10能够对发动机在工作时进行降温，进水口5和出水口6的设置也是为了更好的对发动机降温和散热，这样可以延长发动机使用寿命。