[发明专利]一种可自动抽气汽车防冻液水箱

说明书

技术领域

本发明涉及汽车散热设备技术领域，具体为一种可自动抽气汽车防冻液水箱。

背景技术

现有的汽车散热系统中主要包括主水箱和副水箱，其中副水箱即为防冻液水箱，其主要作用是储水或者防冻液，在进行散热时实时为主水箱补水，汽车防冻液是一种沸点100℃，冰点-15℃以下的液体。

在日常的汽车使用过程中，防冻液是消耗品，其主要耗费途径有：车体泄露和日常蒸发两种，其次，防冻液最大使用寿命也只有两年左右，所以需要更换防冻液，加上部分司机为了缩减开销经常出现的就是夏季使用水代替防冻液，到了秋冬季节更换防冻液，所以防冻液的更换更为频繁，在防冻液的使用要求中，防冻液是不可以混加的，引入了新的防冻液必须对汽车主水箱及水循环管路中的残余液体全部释放并且需要对主副水箱及水路管道进行抽气处理，抽气工作较为复杂，且车主没有专门设备去进行，在经常去4S店更换也会造成一定的麻烦和经济开销，所以如果能够对水箱内的气体进行自动抽气，将会使得更换防冻液十分简单，有助于提高车主对于车辆的了解程度，为车主节约时间和金钱。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可自动抽气汽车防冻液水箱，具备在需要更换防冻液时可以自动进行抽气工作，使得更换工作变得更为简单，车主自行就可以进行更换的优点，解决了传统防冻液水箱在抽气方面困难，较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可自动抽气汽车防冻液水箱，包括箱体、抽气箱体和发动机仓板，所述箱体一侧面设置有出液管，出液管设置有循环管，所述箱体上端面中心位置处设置有补液嘴，补液嘴上配套设置有密封盖，密封盖和补液嘴螺旋连接，且密封盖和补液嘴之间设置有密封垫，所述抽气箱体内部固定有吸气泵，吸气泵和抽气箱体内壁间设置有缓冲层，吸气泵上设置有抽气口和出气口，所述抽气箱体通过连接螺栓固定在发动机仓板内壁上，所述箱体和抽气箱体之间通过抽气管连接，且抽气管一直延伸至抽气箱体内部并与抽气口连接，抽气管上安装有气体阀。

优选的，所述箱体使用透明塑料材质制成。

优选的，所述出液管和循环管与箱体连接处均设置有密封圈。

优选的，所述箱体表面均匀设置有刻度标线。

优选的，所述缓冲层由泡沫制品填充而成。

优选的，所述连接螺栓共设置有四个，且连接螺栓在抽气箱体靠近发动机仓板的一侧面上均匀分布。

优选的，所述吸气泵与发动机仓内的蓄电池电性连接，且吸气泵和蓄电池相通的电路中设置有控制开关。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明针对在进行更换防冻液时需要对防冻液箱体及水循环管路进行抽气工作的特性，设置了抽气管和吸气泵，达到了可以利用吸气泵进行抽气的效果，车主在进行更换防冻液时不用手动抽气，实用且方便且抽气效果好。

2、本发明设置了气体阀，一方面达到了抽气可以实时的进行控制的效果，另一方面也避免防冻液箱正常使用时，液体蒸汽回流至吸气泵中，造成吸气泵的损坏，有助于提高吸气泵使用寿命。

3、本发明将吸气泵设置在抽气箱体内部且设置了缓冲层，有利于保护吸气泵不受颠簸影响。

附图说明

图1为本发明的整体结构图；

图2为本发明的抽气箱体的内部示意图；

图3为本发明的抽气管与吸气泵连接示意图。

图中：1-箱体；2-出液管；3-循环管；4-密封圈；5-密封垫；6-密封盖；7-补液嘴；8-刻度标线；9-抽气管；10-气体阀；11-抽气箱体；12-连接螺栓；13-发动机仓板；14-吸气泵；15-缓冲层；16-抽气口；17-出气口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。