[发明专利]一种抗乳化低硫柴油抗磨剂的制备方法在审
申请号: | 201710874557.1 | 申请日: | 2017-09-25 |
公开(公告)号: | CN109554203A | 公开(公告)日: | 2019-04-02 |
发明(设计)人: | 徐骏;孙研 | 申请(专利权)人: | 中国石化扬子石油化工有限公司;中国石油化工股份有限公司 |
主分类号: | C10L1/19 | 分类号: | C10L1/19;C10L1/188;C10L10/08 |
代理公司: | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人: | 王秀娟 |
地址: | 210048 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抗乳化 不饱和双键 柴油抗磨剂 低硫柴油 抗磨剂 制备 柴油 植物脂肪酸 惰性气体 加热反应 抗磨性能 乳化问题 生产条件 酸催化剂 有效解决 多元醇 二元醇 遇水 羧酸 运输 | ||
本发明公开了一种抗乳化低硫柴油抗磨剂的制备方法,由含有不饱和双键的羧酸或含有不饱和双键的酸酐、二元醇或多元醇、植物脂肪酸分步或三者混合,在酸催化剂的作用下,在惰性气体的保护下加热反应,得到产物即为柴油抗磨剂。该柴油抗磨剂可以提高柴油的抗磨性能,且酸值低,抗乳化性能强,有效解决了柴油在运输中遇水乳化问题,原料易得,生产条件温和。
技术领域
本发明涉及一种柴油抗磨剂的制备方法,特别是一种低酸值、抗乳化的酯型抗磨剂的制备方法。
背景技术
随着环保法要求的日益严格,柴油低硫化是必然趋势。柴油中的多环芳烃、含氧杂质、含氮杂质和含硫化合物是影响柴油自身润滑性的主要物质,柴油润滑性的强弱取决于其中抗磨物质的含量,多环芳烃、含氮化合物都具有良好的抗磨作用,而硫化物不仅不抗磨,反而促进磨损,但柴油中的硫化物大多以杂环形式存在于芳烃和多环芳烃中,因硫化物严重污染环境而大力提倡被脱除的同时,也脱除了具有润滑性能的芳烃和多环芳烃以及其它具有润滑性的组分。为了避免柴油发动机随着柴油中硫含量的减少而出现的磨损和损坏,为了延长其使用寿命,添加抗磨剂提高柴油润滑性已是目前最经济也是最行之有效的方法。
而低硫柴油在入储罐和运输过程中,容易出现遇水浑浊问题,在提升柴油润滑性能的同时能够抗乳化的抗磨剂日益引起关注。
专利号为EP605857的欧洲专利公开了使用天然脂肪酸作为抗磨剂,这些产品具有价格便宜、原料易得的优点,而且天然脂肪酸提高柴油抗磨性能的同时,还有抗乳化作用,缺点酸值较大,容易造成柴油酸值超标,而且易与柴油分散剂发生反应,生成钙盐和镁盐,最终堵塞燃料喷射系统。
CN 102965201 B公开了用油酸和亚油酸混合与丙三醇反应,产物作为抗磨剂有很好的抗磨作用,但是该抗磨剂添加到柴油中遇水浑浊,不能在抗磨的同时解决柴油遇水乳化问题。
CN 101768480 A公开了一种低酸高效柴油抗磨剂及其制备方法。它包括一种特定的工艺制备方法和六种特殊原料组成。原料(A)至少一种酰胺类组分,(B)至少一种胺类油性剂组分,(C)至少一种酯类油性剂组分,(D)至少一种防锈剂,(E)至少一种破乳剂,(F)至少一种有机溶剂。该产品改善了柴油的抗磨性能,而且具有抗乳化性能,但是成份繁多,制作工艺复杂。
CN 102031165 B公开了一种低硫加氢柴油用抗磨添加剂,它包含具有醇酯结构的A组分,任选地还包含具有羧酸结构的辅剂C组分、助剂D组分或它们的混合物。该抗磨剂改善了柴油的抗磨性能,但是添加到柴油中遇水乳化,放置后好转,无法解决柴油遇水浑浊问题。
CN 102277212 A公开了一种即可作为柴油抗磨剂,也可作为柴油乳化抑制剂的双效添加剂混合物,提出一种柴油添加剂,其包括如下组分的混合物:A)塔尔油脂肪酸;B)油酸酰胺;C)环烷酸咪唑啉,组分A,组分B与组分C可以分别直接添加到柴油中使用,也可以先混合成为柴油润滑添加剂再加入到柴油中,添加量为50~300mg/kg。该发明的主要成份塔尔油脂肪酸和油酸酰胺为酸性,缺点是酸值较大,容易造成柴油酸值超标,而且易与柴油分散剂发生反应,生成钙盐和镁盐,最终堵塞燃料喷射系统。
发明内容
本发明解决的技术问题是:现有技术中酸型柴油抗磨剂酸值较大,容易造成柴油酸值超标,而且易与柴油分散剂发生反应,生成钙盐和镁盐,最终堵塞燃料喷射系统;添加现有酯型抗磨剂的低硫柴油遇水浑浊,抗乳化能力差。
为解决上述技术问题,本发明提供一种抗乳化低硫柴油抗磨剂的制备方法,该方法制得的柴油抗磨剂酸值低、抗乳化性强。
本发明采取的技术方案是:
一种抗乳化低硫柴油抗磨剂的制备方法,由A组分与B组分与C组分在酸催化剂的作用下,在惰性气体保护下,加热反应制成。
所述A组分为含有不饱和双键的羧酸或含有不饱和双键的酸酐;
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