[发明专利]方向盘组件和加热的方向盘系统

说明书

技术领域

本文件一般涉及机动车辆设备领域，并且更具体地，涉及一种方向盘组件以及包括该方向盘组件的加热的方向盘系统。

背景技术

本领域已知的是为机动车辆配备加热的方向盘，其包括由恒温器或其他控制器控制的电阻加热元件。一经达到给定温度时，恒温器/控制器就关闭方向盘中的电阻加热元件的电源。然后，热量通过方向盘轮缘快速传递到机动车辆的内部舱室空气中。

本文件涉及新的和改进的方向盘组件，其包括在方向盘组件的内部主体和方向盘组件的加热垫之间的热沉材料(heat sink material)。有利地，热沉材料储存来自加热垫的热量并将其更慢地释放到机动车辆的内部舱室空气中。有利地，本文中公开的新的和改进的方向盘组件维持更一致的方向盘组件温度，以增加操作者的舒适度，同时还减少能量需求。

发明内容

根据本文所述的目的和益处，提供一种方向盘组件。该方向盘组件包括内部主体、覆盖内部主体的热沉材料、覆盖热沉材料的加热垫和覆盖加热垫的外部包裹物。

在一个或多个实施例中，热沉材料可以包括单层高导热材料。为了本文献的目的，“高导热材料”是指具有等于或大于204(W/(m*K°))的热导率的材料。

单层可以是实心板、网或喷涂垫。

单层导热材料可以由合适的金属、合适的矿物或合适的复合材料制成。合适的金属包括但不限于铜和铝。合适的矿物包括但不限于金刚石、石墨或其他碳材料。合适的复合材料包括各种金属复合材料，例如铜-钨伪合金，铝-(碳化硅)复合材料、铜-金刚石复合材料(dymalloy)和铍基体中的氧化铍。此外，单层高导热材料可以包括上述任一种的组合。

内部主体可以包括围绕骨架成型的聚氨酯泡沫。

在一个或多个替代实施例中，热沉材料可以包括具有等于或大于204(W/m*K°)的热导率的多层高导热材料。在这种实施例中，多层中的至少一层可以是实心板、网或喷涂垫。此外，多层高导热材料中的至少一层可以从由金属、矿物、复合材料、铜、铝、金刚石、石墨或其他碳材料、铜-钨伪合金、铝-(碳化硅)复合材料、铜-金刚石复合材料(dymalloy)、氧化铍和铍基体及其组合组成的材料组中选择。此外，内部主体可以包括围绕骨架成型的聚氨酯泡沫。

根据另一方面，提供了一种加热的方向盘系统。该加热的方向盘系统包括方向盘组件、电源和被配置为将电力从电源引导到加热垫的控制器。方向盘组件包括内部主体、覆盖内部主体的热沉材料、覆盖热沉材料的加热垫和覆盖加热垫的外部包裹物。

热沉材料可以包括具有等于或大于204W/(m*K°)的热导率的至少一层高导热材料。

该至少一层高导热材料可以从由金属、矿物、复合材料、铜、铝、金刚石、石墨或其它碳材料、铜-钨伪合金、铝-(碳化硅)复合材料、铜-金刚石复合材料、铍基体中的氧化铍及其组合组成的材料组中选择。此外，内部主体可以包括围绕骨架成型的聚氨酯泡沫。

在下面的描述中，示出并描述了方向盘组件和包括该方向盘组件的加热的方向盘系统的几个优选实施例。应当理解，方向盘和加热的方向盘系统能够具有其他不同的实施例，并且它们的几个细节能够在各种显而易见的方面进行修改，而不脱离在所附权利要求中描述的方向盘和加热的方向盘系统。因此，附图和描述应当被认为是说明性的而不是限制性的。

附图说明

结合本文并形成说明书的一部分的附图说明了方向盘组件和加热的方向盘系统的若干方面，并与说明书一起用于解释其某些原理。在图中：

图1是方向盘组件的分解透视图；

图2是图1所示的方向盘组件的横截面图；

图3是示出了包括了多层高导热材料的热沉材料的详细示意图；

图4是示出了包括图1和图2的方向盘组件的加热的方向盘系统的示意性框图。

现在将详细参考方向盘组件和加热的方向盘系统的本优选实施例，其示例在附图中示出。

具体实施方式

现在参考图1和图2，其示出了方向盘组件10的第一实施例。方向盘组件10包括内部主体12、覆盖内部主体12的热沉材料14、覆盖热沉材料的加热垫16、和覆盖加热垫的外部包裹物18。