[发明专利]一种能共用多种门框中柱点焊专机有效
申请号: | 201710859135.7 | 申请日: | 2017-09-21 |
公开(公告)号: | CN107498167B | 公开(公告)日: | 2023-01-17 |
发明(设计)人: | 夏贤懿 | 申请(专利权)人: | 广州敏惠汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23K11/11 | 分类号: | B23K11/11;B23K11/36;B23K37/04 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谭英强;黄国亮 |
地址: | 511356 广东省广州市广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 共用 多种 门框 点焊 专机 | ||
本发明公开了一种能共用多种门框中柱点焊专机,包括机座以及连接架,机座上布置有第一工作平台、第二工作平台以及第一竖直面,第二工作平台和第一竖直面上布置有Y轴滑轨,所有连接架安装在Y轴滑轨上后沿Y轴滑轨往复移动,每个连接架内布置有X轴驱动电机,每台X轴驱动电机通过连接块与一个Z状的安装架连接,每个安装架上布置有一个点焊单元,第一工作平台上布置有仿形定位治具,第一竖直面上布置有若干个Y轴驱动电机,每一个Y轴驱动电机分别与一个连接架连接,可以将每一个点焊单元调整到适当的位置,这样,可以用于不同型号的门框中柱点焊中,减少设备投入,减少占地面积。本发明实现中柱点焊多头同时点焊,提高生产节拍。
技术领域
本发明涉及汽车零部件生产研究领域中的一种点焊设备,特别是一种能共用多种门框中柱点焊专机。
背景技术
在现有生产中,门框中柱有4种不同的型号,每种型号的门框中柱分成左件和右件。每个门框中柱又分为外板和内板,其中外板和内板之间一般有3个或者3个以上的点焊位置。每一个型号均需要配置一台专用的点焊设备。该点焊设备中可以焊接同一型号门框中柱的左件和右件,但是每台点焊设备中只有一个点焊头,一个门框中柱的点焊,需要多次调整门板中柱或者点焊头的位置才能完成焊接。总的来说,现有技术存在以下问题:每天点焊设备需要配置1名作业员,人力成本高;节拍低,一般为90PCS/H;占用设备数量多,占地面积大。
发明内容
本发明的目的,在于提供一种能共用多种门框中柱点焊专机,其通过X轴驱动电机和Y轴滑轨调整各个点焊单元的位置,使得其适用于不同型号的门框中柱。
本发明解决其技术问题的解决方案是:一种能共用多种门框中柱点焊专机,包括机座以及若干个L状的连接架,所述机座上布置有第一工作平台、位于第一工作平台上方的第二工作平台以及连接第一工作平台和第二工作平台的第一竖直面,所述第二工作平台和第一竖直面上布置有Y轴滑轨,所有所述连接架安装在Y轴滑轨上后沿Y轴滑轨往复移动,每个所述连接架内布置有X轴驱动电机,每台所述X轴驱动电机通过连接块与一个Z状的安装架连接,每个所述安装架上布置有一个点焊单元,所述第一工作平台上布置有仿形定位治具,所述第一竖直面上布置有若干个Y轴驱动电机,每一个Y轴驱动电机分别与一个连接架连接。
作为上述技术方案的进一步改进,所述安装架包括与第二工作平台平行的第一架体、与第一竖直面平行的第二架体以及与第一工作平台平行的第三架体,所述点焊单元包括安装在第一架体上的焊接电源、布置在第二架体上的上焊接气缸以及布置在第三架体上的下焊接气缸,所述上焊接气缸的动作端上布置有上电极头,所述下焊接气缸的动作端上布置有下电极头。
作为上述技术方案的进一步改进,所述连接架包括与第二工作平台平行的第四架体和与第一竖直面平行的第五架体,所述第四架体的上端面布置有X轴滑轨,第四架体上布置有X轴滑槽,所述X轴驱动电机安装在第四架体的下端面,所述连接块穿过X轴滑槽且绕过X轴滑轨两侧后,连接块与第一架体的下端面连接,所述第一架体安装在X轴滑轨上后沿X轴滑轨往复移动。
作为上述技术方案的进一步改进,所述下电极头通过下电极连接杆固定在下焊接气缸的动作端上,所述下电极连接杆的外表面套装有第一弹簧。
作为上述技术方案的进一步改进,所述仿形定位治具通过两个第一立柱安装在第一工作平台上,每个所述第一立柱的外侧面布置有托架,所述托架上布置有两个第一立柱以及套装在第一立柱上的安装座,托架的下端面布置有换模气缸,所述换模气缸的动作端穿过托架后位于在安装座的下方,所述安装座的上端面布置有将仿形定位治具压紧的压紧板。
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