[发明专利]一种提高泵控缸系统响应速度的回路

说明书

一种提高泵控缸系统响应速度的回路，属于液压传动技术领域，包括原动机、主泵、补油泵、第一先导控制阀、梭阀、第一、第二换向阀、辅助缸、工作缸、油箱、控制器，其特征是所述的第一先导控制阀为三通阀，第一先导控制阀的A口、B口、C口分别与梭阀的下控制口、主泵的Pb口、第二换向阀的T口连通。优点是当动臂、斗杆、铲斗外负载快速反复变化时，该回路可以避免辅助缸活塞等运动部件的惯性及摩擦力影响，提高主泵排油路和吸油路的压力响应，改善泵控系统的响应速度。

技术领域

本发明属于液压传动技术领域，具体涉及一种提高泵控缸系统响应速度的回路。

背景技术

随着我国工程机械行业的巨大发展，有效降低挖掘机和装载机工作中的能耗具有重要意义。泵控缸液压系统属于容积调速技术，相比于节流调速系统，泵控缸液压系统的整体效率高。申请号201710568689.1的发明专利中提出采用辅助缸平衡工作缸不对称流量的技术方案，在挖掘机和装载机等领域具有很好的前景。但是，当动臂、斗杆或铲斗所受负载力反复变化时，由于辅助缸的活塞及活塞杆等运动部件的惯性和摩擦力等因素影响，导致主泵吸油侧或排油侧的压力响应不及时，梭阀的阀芯换向不及时，影响了泵控缸系统应对负载变化时的响应速度。在专利US20140366519中提出通过压力传感器检测泵进、出油口压力，控制器发出指令信号，电磁铁来控制梭阀的换位，该方案相对较复杂。

发明内容

本发明目的是提供一种提高泵控缸系统响应速度的回路，可有效地克服现有技术中存在的问题。

本发明的目的是这样实现的，如图1所示，它包括原动机1、主泵2、主泵出、进油口压力传感器3、4、补油泵5、第一、第二补油单向阀6、7、第一、第二低压溢流阀8、14、第一、第二溢流单向阀9、10、安全阀11、第一先导控制阀12、梭阀13、第一、第二换向阀15、16、辅助缸17、工作缸18、第一、第二溢流阀19、20、油箱、控制器，所述的第二换向阀16的P口、A口、B口、T口分别与主泵2的Pa口、工作缸18的无杆腔、工作缸18的有杆腔、第一换向阀15的P口连通，第一换向阀15的A口、B口、T口分别与辅助缸17的无杆腔、辅助缸17的有杆腔、主泵2的Pb口连通，其特征是：所述的第一先导控制阀12为三通阀，第一先导控制阀12的A口、B口、C口分别与梭阀13的下控制口、主泵2的Pb口、第二换向阀16的T口连通。

如图2所示，在图1的液压回路中增加有第三换向阀21、第二、第三先导控制阀22、23，其连接关系是第三换向阀21、第二、第三先导控制阀22、23分别为四通阀、三通阀、四通阀，第三换向阀21的P口、A口、B口、T口分别与主泵2的Pa口、第二换向阀16的P口、第一换向阀15的T口、主泵2的Pb口连通，第二先导控制阀22的A口、B口、C口分别与梭阀13的上控制口、主泵2的Pa口、第三先导控制阀23的D口连通，第三先导控制阀23的A口、B口、C口分别与第二换向阀16的T口、油箱、第一先导控制阀12的C口连通。

所述的第一、第二、第三先导控制阀12、22、23为电磁换向阀。

本发明优点及积极效果是：

对于挖掘机采用液压辅助缸补偿流量的闭式回路，当动臂、斗杆、铲斗外负载快速反复变化时，该回路可以避免辅助缸活塞等运动部件的惯性及摩擦力影响，提高主泵排油路和吸油路的压力响应，改善泵控系统的响应速度。

附图说明

图1是提高泵控缸系统响应速度的回路与实施例1的示意图。

图2是提高泵控缸系统响应速度的回路与实施例2的示意图。