[发明专利]安装多功能螺钉的船用通风管在审
申请号: | 201710848864.2 | 申请日: | 2017-09-20 |
公开(公告)号: | CN107355624A | 公开(公告)日: | 2017-11-17 |
发明(设计)人: | 章宝田 | 申请(专利权)人: | 无锡宝宏船舶机械有限公司 |
主分类号: | F16L43/00 | 分类号: | F16L43/00;F16L55/033;F16L55/00 |
代理公司: | 江阴市永兴专利事务所(普通合伙)32240 | 代理人: | 陈晓良 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装 多功能 螺钉 通风管 | ||
技术领域
本发明涉及通风管领域,特别是涉及一种安装多功能螺钉的船用通风管。
背景技术
通风管是中空的用于通风的管材,多为圆形或方形。通风管制作与安装所用板材、型材以及其它主要成品材料,应符合设计及相关产品国家现行标准的规定,并应用出厂检验合格证明,材料进场时应按国家现行有关标准进行验收。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种安装多功能螺钉的船用通风管,能够用于船舶通风设备使用,而且船用通风管本体内能导入多功能螺钉,多功能螺钉上的装填料管套内分别装填有吸音棉、干燥剂、除臭剂能起到对应作用。
为解决上述技术问题,本发明采用的一个技术方案是:提供一种安装多功能螺钉的船用通风管,包括船用通风管本体,所述船用通风管本体上端设有防水弯管,所述船用通风管本体下端设有通风竖管,所述通风竖管与所述防水弯管之间连通连接,所述防水弯管开口端螺纹拆卸式连接有防水喇叭套筒,所述通风竖管外侧管体上开设有多个螺纹孔,所述螺纹孔贯穿入所述通风竖管内开设,所述螺纹孔上对应螺纹连接入多功能螺钉,所述多功能螺钉前端设有螺杆体,所述螺杆体上设有外螺纹,所述多功能螺钉后端设有螺帽体,所述螺杆体与所述螺帽体连接端设有密封垫圈,所述螺杆体前端杆体上安装有多个装填料管套,所述装填料管套之间相互螺纹拆卸式连接,所述装填料管套内部为空腔体,所述装填料管套外侧管体上开设有多个散料开孔,所述装填料管套内分别装填有吸音棉、干燥剂、除臭剂。
在本发明一个较佳实施例中,所述螺纹孔上内螺纹,所述多功能螺钉通过所述螺杆体上的外螺纹螺纹连接所述螺纹孔上的内螺纹而连接到所述通风竖管上。
在本发明一个较佳实施例中,所述通风竖管竖向设置,所述防水弯管横向设置,所述通风竖管与所述防水弯管为一体式管体。
本发明的有益效果是:本发明能够用于船舶通风设备使用,船用通风管本体不仅设计由防水弯管和通风竖管组合组成,具备良好防水性能,而且船用通风管本体内能导入多功能螺钉,多功能螺钉上的装填料管套内分别装填有吸音棉、干燥剂、除臭剂能起到对应作用。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它的附图,其中:
图1是本发明安装多功能螺钉的船用通风管一较佳实施例的结构示意图;
附图中各部件的标记如下:1、船用通风管本体; 2、防水弯管; 3、通风竖管; 4、防水喇叭套筒; 5、螺纹孔; 6、多功能螺钉; 7、螺杆体; 8、螺帽体; 9、装填料管套。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1,本发明实施例包括:
一种安装多功能螺钉的船用通风管,包括船用通风管本体1,所述船用通风管本体1上端设有防水弯管2,所述船用通风管本体1下端设有通风竖管3,所述通风竖管3与所述防水弯管2之间连通连接,所述防水弯管2开口端螺纹拆卸式连接有防水喇叭套筒4,所述通风竖管3外侧管体上开设有多个螺纹孔5,所述螺纹孔5贯穿入所述通风竖管3内开设,所述螺纹孔5上对应螺纹连接入多功能螺钉6,所述多功能螺钉6前端设有螺杆体7,所述螺杆体7上设有外螺纹,所述多功能螺钉6后端设有螺帽体8,所述螺杆体7与所述螺帽体8连接端设有密封垫圈,所述螺杆体7前端杆体上安装有多个装填料管套9,所述装填料管套9之间相互螺纹拆卸式连接,所述装填料管套9内部为空腔体,所述装填料管套9外侧管体上开设有多个散料开孔,所述装填料管套9内分别装填有吸音棉、干燥剂、除臭剂。
另外,所述螺纹孔5上内螺纹,所述多功能螺钉6通过所述螺杆体7上的外螺纹螺纹连接所述螺纹孔5上的内螺纹而连接到所述通风竖管3上。
另外,所述通风竖管3竖向设置,所述防水弯管2横向设置,所述通风竖管3与所述防水弯管2为一体式管体。
本发明的工作原理为船用通风管本体1上端设有防水弯管2,船用通风管本体1下端设有通风竖管3,通风竖管3与防水弯管2之间连通连接,通风竖管3竖向设置,防水弯管2横向设置,通风竖管3与防水弯管2为一体式管体。
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