[发明专利]一种使用焊接工艺对阀座进行加工的方法在审

专利信息
申请号: 201710844520.4 申请日: 2017-09-19
公开(公告)号: CN109514185A 公开(公告)日: 2019-03-26
发明(设计)人: 高煜云;沈中磊;丁玲 申请(专利权)人: 江苏高精机电装备有限公司
主分类号: B23P15/00 分类号: B23P15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 224053 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 阀座 焊接工艺 升高 等离子堆焊 耐磨耐蚀性 去应力处理 工艺成本 生产效率 含铁量 含钴量 抗氧化 粗车 锻坯 精车 加工 检验
【说明书】:

发明公开了一种使用焊接工艺对阀座进行加工的方法,包括以下步骤:锻坯;粗车;等离子堆焊;去应力处理;精车;检验。本发明解决了阀座中含铁量升高和阀座的含钴量偏低的问题,使得阀座中的Fe≤8%,硬度升高、HRC≥38,具有耐磨耐蚀性好、抗氧化和红热性能好的特点,而且工艺成本低,操作简单方便,提高了生产效率。

技术领域

本发明属于阀门行业,具体涉及的是一种使用焊接工艺对阀座进行加工的方法。

背景技术

阀门是在流体管道系统中,用来控制流体的方向、压力、流量的控制装置,是使配管和设备内的介质(液体、气体、粉末)打开或关闭并能控制其流量的装置。阀门是管路流体输送系统中控制部件,用来改变通路断面和介质流动方向,具有导流、截止、节流、止回、分流或溢流卸压等功能。用于流体控制的阀门,从最简单的截止阀到极为复杂的自控系统中所用的各种阀门,其品种和规格繁多,阀门的公称通径从极微小的仪表阀大至通径达60英寸的工业管路用阀。可用于控制水、蒸汽、油品、气体、泥浆、各种腐蚀性介质、液态金属和放射性流体等各种类型流体地流动,阀门的工作压力可以从150磅到4500磅的超高压。工作温度可以从-270℃的超低温到1430℃的超高温。而阀座是阀门极其重要的构件之一,并与闸析或阀瓣构成密封副。

目前应用于闸阀、止回阀、截止阀等各种硬密封面阀座,其生产工艺是在碳钢、不锈钢、铸钢金属上堆焊不同硬质或耐蚀合金,如钴基、铁基、镍基、铜基等。像在母材为A105、F11、F22、F9、F91等碳钢上堆焊STL.6硬质合金的阀座圈。过去阀座单面开“U”型槽,由于阀座上面的U型槽深度较深,通常为3mm,堆焊时碳钢中铁的成分较多的进入到STL.6硬质合金中,使得阀座的含铁量升高,往往达到20-30%,而钴及碳化物被稀释,致使堆焊层合金含量不能达到ISO600标准的要求。这种堆焊出来的阀座由于受稀释率大的影响,导致硬度偏低、HRC≤30,耐磨耐蚀性差,而且耐高温性能差等缺点。

发明内容

针对现有技术所存在的上述不足,本发明在原有技术问题的基础上对焊接坡口进行了改进设计,并采用等离子堆焊工艺,降低了稀释率。通过多次实践,有效地解决了阀座中含铁量升高和阀座的含钴量偏低的技术难题。从而使堆焊的阀座满足ISO600标准的要求,且Fe≤8%,HRC≥38,具有硬度高、耐磨耐蚀性好、抗氧化和红热性能好的特点。

为了解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:

一种使用焊接工艺对阀座进行加工的方法,包括以下步骤:

1、按照阀座的工艺图纸锻打成毛坯;

2、将毛坯在车床上进行粗车,在焊接坡口的位置车削V型槽,车槽深度为0.5mm;

3、将粗车后的半成品进行焊接,在半成品的V型槽位置进行堆焊,堆焊采用等离子堆焊工艺,确保STL.6硬质合金堆焊后,达到ISO600技术要求;

4、对焊接好的阀座进行去应力处理,消除残余应力;

5、将阀座在车床上进行精车,对阀座的外圆和V型槽端面进行精车,达到阀座的工艺图纸要求;

6、对成品阀座密封面进行PT检查、化学成分和硬度检测,保证阀座的硬度和耐磨性。

本发明的有益效果是:本发明工艺步骤简单,便于操作实施,使阀座的硬质合金成分符合行业标准,具有良好的经济效益。

附图说明

图1为本发明的工艺流程图。

图2为本发明的阀座加工示意图。

图中:A.堆焊的STL.6硬质合金。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。

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