[发明专利]用于机动车辆的控制装置及其制造方法

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆的控制装置(10)及其制造方法，所述控制装置(10)包括由塑料材料制成的旋钮(12)，所述旋钮设置有由弹性体材料制成的外环(20)，所述外环与所述旋钮轴线大致同轴，其特征在于，所述旋钮是导电塑料的一体模制件，所述外环包覆模制在所述旋钮的周边部分上，并且所述旋钮的外表面设置有通过电镀工艺沉积的铬涂层(22)。本发明还提出一种制造所述控制装置(10)的方法。

技术领域

本发明涉及一种具有旋转式旋钮(knob)的控制装置及其制造方法。更具体地，本发明涉及一种要布置在车辆中(例如布置在车辆的仪表盘上)的旋转式旋钮。

背景技术

本发明在旋转式旋钮领域，通常使用在汽车中用于无线电和/或加热通风和空调控制。

汽车的乘客对旋转式旋钮的视觉方面和触感非常敏感。如现今在子组件块中所组织构造的，对于品质认知的本质特征在于旋钮部件之间的更小且更均匀的间隙：零间隙是最终目标。另一方面涉及主要由表面特性(软涂料或软质材料，如橡胶)以及由部件的刚性和它们之间的连接产生的触感：部件之间的零游隙(free play)是最终目标。

旋钮组件通常包括能够围绕旋转轴线并沿着该轴线移动的外环。该环的外表面被涂覆或用热塑性弹性体(TPE)包覆模制(over molded)。用于装饰的电镀涂层环由塑料制成单独的零件，并通过使用夹持特征安装到外环上。旋钮的上表面通常制成单独的零件(注塑模制)，并通过使用夹持特征安装到外环上。组件旋钮通过滑动或旋转轴承而在壳体中被引导。

当被使用者旋转时，组件旋钮提供角位置中的输入，该角位置由置于印刷电路板(PCB)上的编码器或光栅追踪。当被使用者沿着轴线推动时，组件向橡胶圆顶或微型开关提供输入以创建ON/OFF(开/关)状态。

组件中的部件通常是塑料模制零件。为了避免不均等的间隙，部件配有精确的定位肋。为了补偿塑料材料的公差和热膨胀，一些夹持特征被设计成确保零件之间的永久的预紧力，这限制了相对运动。为了避免由镀铬环与周围的塑料零件之间的微小移动造成的吱吱声噪音问题，使用特殊的低摩擦塑料材料。当客户要求外环上的TPE表面的款式时，外环被制成双射注塑模制零件(TPE+塑料材料)。在这种情况下，在一些设计中，铬环位于与TPE材料相接触的位置，以最小化产生噪音问题的风险。

市场上最先进的产品设计包括双射注塑模制零件，其中外环与帽一体模制为一个零件，并且TPE材料注塑在外环表面上。然后通过使用夹持特征将镀铬环安装到外环。

没有可用的解决方案可以在不使用利用夹持特征附接在一起的多个零件的情况下，使用具有由TPE材料制成的包覆模制的外环的控制旋钮，并且控制旋钮的其余部分完全镀铬。

发明内容

本发明提出通过提供一种用于机动车辆的控制装置来解决上述问题，该控制装置包括由塑料材料制成的旋钮，所述旋钮设置有由弹性体材料制成的外环，所述外环与所述旋钮轴线大致同轴，其特征在于，所述旋钮是导电塑料的一体模制件，所述外环包覆模制在所述旋钮的周边部分上，并且所述旋钮的外表面设置有通过电镀工艺沉积的铬涂层。

根据本发明的其它特征：

-所述旋钮包括在第一轴向端部处的帽部分，所述帽部分限定与所述外环的边缘连续地接触的封闭表面，并且所述帽部分与所述旋钮一体地模制；

-所述旋钮设置有从所述帽部分的底部朝向第二轴向端部轴向延伸的杆部分，所述杆部分与所述旋钮一体地模制。

本发明还提出一种用于控制装置的制造方法，所述制造方法包括以下步骤：

-将由导电塑料材料的一体模制件制成的旋钮与由非导电弹性体材料制成的外环注塑在一起，

-通过电镀将铬材料层沉积在旋钮的外表面上。

优选地，沉积铬材料层的步骤包括沉积铜层的预备步骤。