[发明专利]接头组件

说明书

本发明提供了一种用于连接具有第一内径的第一管(40)和具有大于第一内径的第二内径的第二管(42)的接头组件(50)。接头组件(50)包括环形部分(51)，环形部分(51)包括限定通过环形部分(51)的流动路径的环形壁，并且该环形部分被配置为连接到第一管(40)并且与第二管(42)紧密配合。接头组件(50)还包括夹固部分(61)，该夹固部分(61)被配置为将第二管(42)夹固在环形部分(51)的外表面(55)与夹固部分(61)的内表面之间。环形部分(51)的内径从环形部分(51)的第一端处的第一内径到环形部分(51)的第二端处的第二内径以渐变方式变化。环形部分(51)的第一内径基本上等于第一管(40)的内径。环形部分(51)的第二内径基本上等于第二管(42)的内径。环形部分(51)的内表面在环形部分(51)的第一端和环形部分(51)的第二端之间逐渐变小。环形部分(51)在环形部分(51)的第一端处比在环形部分(51)的第二端处厚。

技术领域

本发明涉及接头组件，并且更特别地涉及用于内燃机的后处理系统的接头组件。

背景技术

发动机——例如燃烧汽油、柴油或生物燃料的内燃机——输出必须被处理以满足当前和未来排放法规的各种物质。最常见的是，这些物质包括碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、一氧化氮(NOx)以及诸如碳(C)、烟灰成分的颗粒物质。可以通过仔细控制发动机的操作条件来减少这些物质中的一些，但是通常需要在发动机下游提供后处理模块来处理被夹带进排放气体中的物质中的至少一些物质。

用于减少和/或消除排放中的成分的各种装置是已知的。通过这些方法，可以清洁发动机排放，这意味着否则将释放到大气中的一部分物质替代地转化为二氧化碳(CO₂)、氮气(N₂)和水(H₂O)。

例如，已知提供氧化装置——例如柴油氧化催化剂(DOC)——以减少或消除碳氢化合物(HC)和/或一氧化碳(CO)。氧化装置通常包括催化剂以将这些物质转化为二氧化碳和水。

作为另一示例，后处理模块可以包括过滤装置以限制存在于排放气体中的颗粒被输出到大气中。在过滤装置中收集的烟灰必须随后被去除，以保持过滤装置的效率。烟灰可以从过滤装置中去除的方法是本领域公知的，并且通常可以称为在升高的温度下进行的再生。

此外，已知通过选择性催化还原(SCR)来减少或消除柴油燃烧排放中的单氮氧化物(NOx)。在典型的SCR系统中，尿素或基于尿素的水溶液与排放气体混合。在一些应用中，尿素溶液通过专门的注射器装置直接注入排气通道。注入的尿素溶液与排放气体混合并分解，以在排放流中提供氨(NH₃)。然后，氨在催化剂处与排气中的氮氧化物(NOx)反应以提供氮气(N₂)和水(H₂O)。

这种后处理系统通常被模块化地封装，其中，导管流体地连接顺序模块。通常期望为后处理系统提供紧凑的布置，以便最小化机器内的后处理系统所需的空间。用于后处理系统的紧凑布置可以通过使用用于导管的柔性管来促进。然而，这种柔性管道可能增加后处理系统的成本。刚性管是一种更具成本效益的解决方案，但使用刚性管来使不同尺寸的管互相连接通常需要额外的过渡管道，这可能会增加后处理系统的总体尺寸。因此，使后处理系统的成本最小化同时保持紧凑的布置是具有挑战性的。

发明内容

本发明提供了一种用于连接第一管和第二管的接头组件，第一管具有第一内径，第二管具有大于第一内径的第二内径，接头组件包括：

环形部分，该环形部分包括限定通过环形部分的流动路径的环形壁，并且该环形部分被配置为连接到第一管并且与第二管紧密配合；以及

夹固部分，该夹固部分被配置为将第二管夹固在环形部分的外表面与夹固部分的内表面之间；其中，

环形部分的内径从环形部分的第一端处的第一内径到环形部分的第二端处的第二内径以渐变方式变化；