[发明专利]一种直接和间接补偿式胎压监测系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种监测系统，具体是一种直接和间接补偿式胎压监测系统。

背景技术

胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例高达70%，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。

现有的弹压监测系统只能高频单方面发射，无法了解信号是否已接收，存在多发或少接收情况，现技术为保证胎压实时监控，采用直接式单高频+间接式补偿的两种方式进行保证信号接收的稳定性，其误报率较高，功耗较高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种直接和间接补偿式胎压监测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种直接和间接补偿式胎压监测系统，包括车轮速度传感器、发射模块和车载BCM，所述车载BCM分别连接车轮速度传感器和发射模块，发射模块将胎压及温度信息转换成高频信号并传输给车载BCM，如果车载BCM接收到此高频信号，则车载BCM在汽车中控显示台，显示相应的数据，如果车载BCM未接收到直接式信号；由车速传感器进行正向采集轮胎速度数据，此数据经过车载BCM处理后，计算得出相应的胎压值，进行信号补偿，达到数据采集的稳定性。

作为本发明的优选方案：所述高频信号通过CAN总线或连接线的方式进行传输。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明是利用单高频信号直接式发射方式和间接式轮胎测速进行计算胎压情况与车载BCM共同连接成补偿式系统，发明优点有：1、信号传输更加稳定，通过补偿进行实时发射，实现汽车运行时实时监测；2、功耗将大幅降低，增加传感器使用寿命；3、由直接式发射到间接式补偿，取消误报情况。

附图说明

图1为本发明的整体方框图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例中，一种直接和间接补偿式胎压监测系统，包括车轮速度传感器、发射模块和车载BCM，所述车载BCM分别连接车轮速度传感器和发射模块，发射模块将胎压及温度信息转换成高频信号并传输给车载BCM，如果车载BCM接收到此高频信号，则车载BCM在汽车中控显示台，显示相应的数据，如果车载BCM未接收到直接式信号；由车速传感器进行正向采集轮胎速度数据，此数据经过车载BCM处理后，计算得出相应的胎压值，进行信号补偿，达到数据采集的稳定性。

高频信号通过CAN总线或连接线的方式进行传输。

本发明的工作原理是：本发明是利用单高频信号直接式发射方式和间接式轮胎测速进行计算胎压情况与车载BCM共同连接成补偿式系统，发明优点有：1、信号传输更加稳定，通过补偿进行实时发射，实现汽车运行时实时监测；2、功耗将大幅降低，增加传感器使用寿命；3、由直接式发射到间接式补偿，取消误报情况。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。