[发明专利]一种高效复合护舷

说明书

技术领域

本发明涉及护舷领域，具体涉及一种高效复合护舷。

背景技术

护舷(fender)又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，防止或消除船舶、码头受损坏。并且随着技术的进步，橡胶护舷、充气护舷、复合材料护舷等多种护舷不断发明出来。现有的弧形一旦安装，不能够轻易改变结构，然而不同的船体积不同，靠岸需要的缓冲力也不同，并且一些护舷长期泡在水中，对护舷不利。

发明内容

发明目的：本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供一种高效复合护舷。

技术方案：一种护舷，包括驱动电机、水平板、转动板、竖直的定位板和截面呈L形的固定基板，所述固定基板包括横向基板和竖向基板，所述水平板与所述横向基板固定，所述定位板固定于所述水平板的上表面，所述水平板的侧面端部固定有套筒，所述套筒内套有转轴，所述转轴与所述转动板固定，所述转动板固定有多个相互平行的D形的第一橡胶护舷本体，每个第一橡胶护舷本体具有一个圆柱形的且与所述第一橡胶护舷本体长度方向平行的第一通孔，所述转动板还固定有多个相互平行的截面呈半圆形的条形的第一橡胶凸起，所述定位板上具有用于容纳所述第一橡胶护舷本体的截面呈半圆形的条形凹槽；所述竖向基板通过多个压缩弹簧固定有截面呈梯形的第二橡胶护舷本体，所述第二橡胶护舷本体内具有多个相互平行的圆柱形的第二通孔，所述第二橡胶护舷本体的外侧面固定有多个相互平行的截面呈半圆形的第二橡胶凸起，第二橡胶凸起的数量比第一橡胶凸起的数量多一个；所述驱动电机用于驱动所述转轴在所述套筒内转动；所述转动板能够处于第一状态和第二状态，所述第一状态中，每个条形凹槽内容纳抵接有一个第一橡胶护舷本体；所述第二状态中，每个第一橡胶凸起与相邻的两个第二橡胶凸起抵接。

进一步地，多个第一橡胶凸起等间距分布，多个第二橡胶凸起等间距分布。

进一步地，所述套筒有两个，所述转轴穿过两个套筒，每个套筒和所述转轴之间具有一个轴承。

进一步地，多个压缩弹簧呈矩形阵列分布。

进一步地，所述水平板和所述定位板垂直，所述条形凹槽有两个，所述第一橡胶护舷本体有5个。

进一步地，所述第一橡胶护舷本体和所述第一橡胶凸起位于所述转动板相对的两个表面上。

进一步地，所述第一橡胶凸起和第二橡胶凸起的截面的半径相等。

进一步地，还包括固定在所述水平板上的卷扬机，所述转动板还固定有固定环，所述卷扬机的拉绳的端部与所述固定环固定；当转动板处于第一状态时，所述卷扬机能够处于第一锁死状态，所述第一锁死状态中，所述拉绳绷紧，且每个条形凹槽抵接一个第一橡胶护舷本体；当转动板处于第二状态时，所述卷扬机能够处于第二锁死状态，所述第二锁死状态中，所述拉绳绷紧，且每个第一橡胶凸起与相邻的两个第二橡胶凸起抵接。

有益效果：本发明的护舷，普通使用时，仅仅使用第二橡胶护舷本体提供缓冲，能够满足小型船只的靠岸，且第一橡胶护舷本体不会浸泡在水中；当面对大型船只靠岸时，能够放下第一橡胶护舷本体，从而满足大型船只的靠岸，提供更好的缓冲，大型船只离岸后再收起第一橡胶护舷本体。

附图说明

图1为处于第一状态的护舷示意图；

图2为处于第二状态的护舷示意图。

图3为转轴和套筒示意图。

具体实施方式

附图标记：1.1横向基板；1.2竖向基板；2压缩弹簧；3第二橡胶护舷本体；3.1第二通孔；3.2第二橡胶凸起；4水平板；5卷扬机；5.1拉伸；5.2固定环；6定位板；6.1条形凹槽；7转动板；7.1第一橡胶凸起；7.2第一橡胶护舷本体；7.3第一通孔；8.1转轴；8.2套筒；8.3轴承。