[发明专利]一种汽车主地毯用新材料吸音棉

说明书

本发明提供一种汽车主地毯用新材料吸音棉，其包括两层水平铺网的吸音层和两层直立铺网的高弹性层，所述吸音层和高弹性层交错复合成为一体，所述吸音层由以下质量分数的材料组合而成：聚丙烯酰胺3.5‑4.5份，岩棉8份，刚玉4‑5份，玻璃纤维7‑9份，硅藻土8‑10份，氧化铝1‑2份，木质纤维6‑8份，橡胶泡棉3‑5份；所述的高弹性层，包括硅胶、丁腈橡胶、热塑性树脂及辅助助剂，所述辅助助剂包括填充剂、偶联剂、老化剂、硫化剂、热稳定剂及促进剂。

技术领域

本发明涉及一种新材料地毯技术领域，具体涉及一种汽车主地毯用新材料吸音棉。

背景技术

地毯，是以棉、麻、毛、丝、草等天然纤维或化学合成纤维类原料，经手工或机械工艺进行编结、栽绒或纺织而成的地面铺敷物。它是世界范围内具有悠久历史传统的工艺美术品类之一。覆盖于住宅、宾馆、体育馆、展览厅、车辆、船舶、飞机等的地面，有减少噪声、隔热和装饰效果。地毯分类方法很多，按制造工艺分有手工栽绒地毯、手工编织平纹地毯、手工簇绒地毯、手工毡毯、机制地毯；按用途分有地毯、炕毯、壁毯、祈祷毯等；按原料分有羊毛地毯、丝毯、黄麻地毯、化学纤维地毯等。

随着经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，汽车工业发展迅速，人们对汽车的要求不仅仅是汽车本身的质量、功能及外观的优美，对汽车的内部装饰的要求也越来越高。对于汽车内饰地毯而言，通常汽车主地毯采用的量最大。

汽车地毯，不仅仅对其色彩、风格、样式等装饰性作用有要求，还对其环保健康等方面有要求。对于汽车内饰地毯，其吸音减震的性能很重要，汽车在行驶过程中，会产生晃动，如果内饰地毯没有吸音减震的效果，那么乘车人员会感到不舒服。地毯本身的吸音效果不是很好，通常是在地毯上加一些吸音产品，比如吸音棉。

现行有的汽车主地毯采用的吸音产品一般分为两种：棉毡型和PU发泡型；那现在随着国家对乘用车车内空气质量要求越来越高，但是PU发泡的产品VOC的数值一直都居高不下；普通平铺热风棉毡产品为了满足吸音要求使用的都是细丹尼的纤维，但是该产品弹性回复不好，没有很好的触感，减震效果差。为了满足人们对生活品质的不断追求，也为了经济的不断发展，因此，有必要研发出一种不仅具有吸音效果好的环保型汽车主地毯吸音棉。

发明内容

发明目的：本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种汽车主地毯用新材料吸音棉及其制造方法。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种汽车主地毯用新材料吸音棉，其特征在于：包括两层水平铺网的吸音层和两层直立铺网的高弹性层，所述吸音层和高弹性层交错复合成为一体，所述吸音层的平方克重为400-600g/㎡，所述高弹性层平方克重为1100-1300g/㎡；所述外层的高弹性层下面设有抗静电层，所述抗静电层的下面设有防滑层，所述防滑层上设有防滑纹；所述抗静电层为PET膜层，所述抗静电层的厚度为0.1-0.2mm；所述防滑层为丙烯酸树脂/SEBS树脂复合层，所述防滑层的厚度为0.3-0.5mm；

所述吸音层由以下质量分数的材料组合而成：聚丙烯酰胺3.5-4.5份，岩棉8份，刚玉4-5份，玻璃纤维7-9份，硅藻土8-10份，氧化铝1-2份，木质纤维6-8份，橡胶泡棉3-5份；

所述的高弹性层，包括硅胶、丁腈橡胶、热塑性树脂及辅助助剂，所述辅助助剂包括填充剂、偶联剂、老化剂、硫化剂、热稳定剂及促进剂。

有技术相比，具有以下优点：

1、本发明的汽车主地毯吸音棉，采用两层水平铺网的吸音层和两层直立铺网的高弹性层，并且吸音层和高弹性层交错复合成为一体，这样使得本发明的产品，其吸引性和弹性回复都很好，同时没有使用再生棉及PU发泡工艺，故没有VOC，使得制品符合国家的乘用车车内空气质量要求，无毒；