[发明专利]一种智能灶具火力调节装置在审

专利信息
申请号: 201710815018.0 申请日: 2017-09-12
公开(公告)号: CN107725867A 公开(公告)日: 2018-02-23
发明(设计)人: 桂芳;林建和 申请(专利权)人: 深圳酷平方科技有限公司
主分类号: F16K31/04 分类号: F16K31/04;F16K31/53;F16K37/00;F24C3/12
代理公司: 广州广信知识产权代理有限公司44261 代理人: 张文雄
地址: 518057 广东省深圳市南山区粤海街道科*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 灶具 火力 调节 装置
【说明书】:

技术领域:

发明涉及一种火力调节装置,特别是涉及一种智能灶具火力调节装置。属于厨房设备技术领域。

背景技术:

随着现在社会发展,对厨房智能化要求越来越高,智能烟机、智能锅具的出现,使得用户在智能厨房上的体验多样化,然而配套使用的灶具却很少,原因在于火力调节控制存在一定的难度。

现有技术的火力调节方案有以下几种:(1)采用分段阀调节,存在成本高体积大的缺陷;(2)采用比例阀调节,存在漏气、控制角度易随温度升高发生变化、需增设总阀的缺陷;(3)采用步进电机调节,存在调节速度慢、易产生漏气、需增设总阀、成本高的缺陷。

以上种种缺点限制了智能灶具的发展,为了解决以上问题,让智能灶有一发展空间,本发明提出一种火力调节装置。

发明内容:

本发明目的,是为了解决现有技术炉灶火力调节存在成本高、体积大、易漏气及安全性能差的问题,提供一种智能灶具火力调节装置。具有成本低、体积小、不会漏气及安全性能高的特点和有益效果。

本发明的目的可以通过采取如下技术方案达到:

一种智能灶具火力调节装置,包括气阀,其结构特点在于:气阀的控制端连接有气阀自动调节结构;所述气阀自动调节机构包括电机、蓝牙模块、控制及驱动单元、角度检测单元和电池,角度检测单元的检测端检测气阀的开启角度,角度检测单元的信号输出端连接控制及驱动单元的反馈信号输入端连接,形成气阀开启角度的检测及反馈回路;控制及驱动单元通过内置的蓝牙端口与蓝牙模块双向连接,形成智能控制及显示回路;控制及驱动单元控制信号输出端连接电机的控制信号输入端,电机的动力输出端通过齿轮减速机构连接气阀的控制输入端,形成齿轮啮合式电机驱动火力调节回路;通过检测及反馈回路、智能控制及显示回路和齿轮啮合式电机驱动火力调节回路组合,构成智能灶具火力调节机构。

本发明的目的还可以通过采取如下技术方案达到:

进一步地,所述齿轮减速机构包手小齿轮和大齿轮,小齿轮固定连接在电机的转轴上,大齿轮通过转轴连接气阀的控制端;电机的转速通过小齿轮与大齿轮啮合减速后带动转轴控制气阀的开/启,形成电磁阀控制结构。

进一步地,大齿轮为一转盘,并连接一调节旋钮,形成气阀的手动调节结构。

进一步地,所述齿轮减速机构带有反向力保护结构。

进一步地,所述大齿轮的啮合齿垂直方向顶端有10°-50°的倾斜度或倒圆角,纵向顶端因为圆形,以方便安装。

进一步地,所述小齿轮的啮合齿为梯形,梯形两边,内侧为46°-90°角度,以防止打滑。

进一步地,所述小齿轮的啮合齿之间的间隙为0.1-2mm,以方便安装。

进一步地,角度检测单元通过I/O端口连接控制及驱动单元,控制及驱动单元通过角度检测单元输送的开关步数得到气阀的旋转角度。

进一步地,所述气阀设有进气口和出气口。

本发明具有如下突出的有益效果:

1、本发明由于在气阀的控制端连接有气阀自动调节结构;所述气阀自动调节机构包括电机、蓝牙模块、控制及驱动单元、角度检测单元和电池,角度检测单元的检测端检测气阀的开启角度,角度检测单元的信号输出端连接控制及驱动单元的反馈信号输入端连接,形成气阀开启角度的检测及反馈回路;控制及驱动单元通过内置的蓝牙端口与蓝牙模块双向连接,形成智能控制及显示回路;控制及驱动单元控制信号输出端连接电机的控制信号输入端,电机的动力输出端通过齿轮减速机构连接气阀的控制输入端,形成齿轮啮合式电机驱动火力调节回路;通过检测及反馈回路、智能控制及显示回路和齿轮啮合式电机驱动火力调节回路组合,构成智能灶具火力调节机构;因此能够现有技术炉灶火力调节存在成本高、体积大、易漏气及安全性能差的问题,具有成本低、体积小、不会漏气及安全性能高的特点和有益效果。

2、本发明涉及的大齿轮的啮合齿垂直方向顶端有10-50角度的倾斜度或倒圆角,纵向顶端因为圆形,具有方便安装的特点和有益效果。

3、本发明涉及的小齿轮的啮合齿为梯形,梯形两边,内侧为46-90度,具有防止打滑的特点和有益效果。

4、本发明涉及的小齿轮的啮合齿之间的间隙为0.1-2mm,具有方便安装的特点和有益效果。

附图说明:

图1为本发明的火力调节装置的控制原理图。

图2为本发明具体实施例1的气阀连接结构示意图。

图3为本发明具体实施例1的电机和齿轮减速机构的连接示意图。

图4为本发明具体实施例1的齿轮减速机构的结构示意图。

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