[发明专利]一种智能回收装置的加固器在审
申请号: | 201710814322.3 | 申请日: | 2017-09-09 |
公开(公告)号: | CN109484537A | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 曹建芹 | 申请(专利权)人: | 天津市三合顺工贸有限公司 |
主分类号: | B62J11/00 | 分类号: | B62J11/00;B62J99/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301713*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 螺母 动能回收 回收装置 橡胶弹簧 盖板 加固器 智能自行车 固定槽 智能 转轴 活动连接有 橡胶减震垫 表面固定 固定螺母 加固装置 螺纹连接 内部固定 连接板 设备包 短路 侧壁 震荡 自行车 贯穿 延伸 | ||
本发明创造涉及加固装置技术领域,且公开了一种智能回收装置的加固器,包括盖板,盖板的顶端活动连接有转轴,盖板的侧壁固定安装有贯穿并延伸至底板一端的固定螺母,底板的一侧螺纹连接有调节螺母,转轴的一侧固定连接有顶板,顶板的内部固定安装有橡胶弹簧,橡胶弹簧的一端固定连接有固定槽,固定槽的表面固定安装有连接板。该智能回收装置的加固器,通过设置底板、顶板以及调节螺母,使该智能自行车动能回收设备包在其内部,通过调节螺母为该智能自行车动能回收设备固定,通过设置有橡胶减震垫,顶板和底板内部均固定安装有橡胶弹簧,防止自行车动能回收设备会在急速蹬车时产生剧烈震荡造成的短路。
技术领域
本发明创造涉及加固装置技术领域,具体为一种智能回收装置的加固器。
背景技术
自行车以其灵活、轻便的可操作性以及较低的价格,是人们日常生活常用的交通工具。目前,智能自行车逐渐出现并开始被大众所接受,智能自行车为骑行者带来了方便。智能自行车的制动过程是通过刹车片对车轮施加一个制动力,通过摩擦消耗车体的惯性动能进而降低车速或使车体停止,刹车片与车轮之间摩擦生热最终将制动能量以热能的形式释放到大气中。在外骑自行车时,自行车动能回收设备会在急速蹬车时产生剧烈震荡,幅度大到一定程度就会晃动,容易使自行车动能回收设备发生短路,造成极其的不方便,为此我们提出了一种智能回收装置的加固器来解决上述问题,以解决现有技术的不足。
发明创造内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本发明创造提供了一种智能回收装置的加固器,具备为自行车动能回收设备加固等优点,解决了现有技术中自行车动能回收设备会在急速蹬车时产生剧烈震荡,发生短路的问题。
(二)技术方案
为实现上述自行车动能回收设备加固目的,本发明创造提供如下技术方案:一种智能回收装置的加固器,包括盖板,所述盖板的顶端活动连接有转轴,所述盖板的侧壁固定安装有贯穿并延伸至底板一端的固定螺母,所述底板的一侧螺纹连接有调节螺母,所述转轴的一侧固定连接有顶板,所述顶板的内部固定安装有橡胶弹簧,所述橡胶弹簧的一端固定连接有固定槽,所述固定槽的表面固定安装有连接板,所述连接板表面开设有滑槽,所述连接板的一端固定连接有限位块,所述滑槽的内部滑动连接有滑轮,所述滑轮的表面固定连接有带动移动板,所述带动移动板的一侧固定连接有微型电机,所述微型电机的顶部固定安装有蓄电池,所述带动移动板的一侧固定连接有第二弹簧,所述微型电机的输出端固定连接有传动导轮,所述带动移动板的另一侧分别固定连接有第一活动支座以及第二活动支座,所述第一活动支座以及第二活动支座的一端均活动连接有第一活动杆以及第二活动杆,所述第一活动杆以及第二活动杆由安装件活动连接,所述安装件的的表面固定连接有刹车线,所述刹车线从左往右依次贯穿于安装板、固定板以及盖板,所述第一活动杆以及第二活动杆的侧壁均固定连接有第一弹簧。
优选的,所述第一活动杆以及第二活动杆的规格相同。
优选的,所述第一弹簧的一端固定连接在安装板上。
优选的,所述固定槽的表面设置有橡胶减震垫。
优选的,所述顶板以及底板的两端分别固定连接有第一固定架以及第二固定架,所述第一固定架以及第二固定架的底端固定连接并贯穿于轮胎轴心处的固定轴。
优选的,所述橡胶弹簧的数量为八个,八个橡胶弹簧分为两组,分别固定连接在顶板以及底板的内部。
(三)有益效果
与现有技术相比,本发明创造提供了一种智能回收装置的加固器,具备以下有益效果:
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