[发明专利]一种新能源汽车的车挡支架

说明书

技术领域：

本发明涉及新能源汽车的技术领域，具体是涉及一种新能源汽车的车挡支架。

背景技术：

目前国家大力推广新能源汽车，新能源汽车的动力源为电动机，在无其它外界信号控制的条件下，将电池、电控、电机端子用束线连接后，新能源汽车就可直接启动。然后这样的新能源汽车动力源也存在一个缺点，即新能源汽车在安装、调试以及维修时，由于不小心接通电源等因素，汽车可能在无防备的情况下启动，因此存在极大的安全隐患。从而需要在汽车车轮的前、后方安置阻挡块，而为了防止挡块轻易滑动或车轮越过挡块，通常将挡块设置为体积较大且较为笨重，因此搬运挡块极不方便，有必要予以改进。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的新能源汽车的车挡支架，使其更具有产业上的利用价值。

发明内容：

本发明的目的旨在解决现有技术存在的问题，提供一种能保证有效阻挡车轮滚动的前提下，又可实现方便快捷地搬运的新能源汽车的车挡支架。

本发明涉及一种新能源汽车的车挡支架，包括上辊轴和下辊轴，所述上辊轴和下辊轴分别铰接在上铰接轴和下铰接轴上，所述下铰接轴的两端分别铰接在底杆上，所述底杆的一端通过支轴固定连接，所述支轴的两端伸出底杆并铰接有连杆，所述上铰接轴的两端分别铰接在所述连杆的顶端，底杆包括水平杆和倾斜杆，下铰接轴的两端分别铰接在所述倾斜杆的一端，支轴固定在所述水平杆的一端，水平杆的内侧壁上成型有插接槽，所述插接槽内插接有挡板，所述挡板的底面上成型有第一防滑槽，所述第一防滑槽的下端面与水平杆的下端面位于同一平面上，挡板的直角处紧密插接有“匚”字形的固定板，所述固定板抵靠在水平杆的内侧壁上，固定板包括上板、下板和中间连接板，所述上板压靠在挡板的顶面上，所述中间连接板抵靠在挡板的侧壁上，上板和中间连接板通过紧固螺栓固定在水平杆的内侧壁上，挡板的底面端部成型有凹槽，所述下板插接在所述凹槽内，下板的底面上成型有与所述第一防滑槽相对应的第二防滑槽；

所述倾斜杆上成型有圆弧形的调节支架，所述调节支架上成型有圆弧形的调节槽，所述连杆的内侧成型有调节杆，所述调节杆的一端插接有调节齿轮，所述调节槽的内壁上成型有与所述调节齿轮相啮合的弧形齿条，调节齿轮插接固定在转轴上，所述转轴的一端伸出调节支架，调节齿轮与弧形齿条的啮合点间隙卡置有锁紧杆，所述锁紧杆固定在锁紧板上，所述锁紧板固定在锁紧气缸的活塞杆上，所述锁紧气缸固定在连杆面对调节支架的侧壁上。

借由上述技术方案，本发明在使用时，将本支架置于车轮的前后方，底杆的水平杆和挡板上的第一防滑槽与第二防滑槽紧贴在地面上，而底杆的倾斜杆和下辊轴悬空设置，车轮抵靠在上辊轴上，由于挡板较为笨重，且设有第一防滑槽和第二防滑槽，因此可以防止整个支架移动；通过转动转轴使得调节齿轮转动，调节齿轮与调节支架内的弧形齿条啮合转动并带动调节杆移动，从而带动连杆在支轴上转动，从而调节上辊轴的高度，以适用于多种尺寸的车轮，上辊轴的高度调节完成之后，锁紧气缸的活塞杆带动锁紧板和锁紧杆移动，使得锁紧杆卡置在调节齿轮和弧形齿条的啮合点间隙，以固定连杆和上辊轴的位置。在需要移动整个支架时，只需将底杆掀起，使得挡板和水平杆离开地面而下辊轴压靠在地面上，即可推动支架依靠下辊轴的滚动进行搬运。而挡板插接在水平杆的插接槽内，依靠固定板压紧在插接槽内，挡板可以进行拆卸更换，具体地，松开紧固螺栓即可将固定板从水平杆和挡板上卸下，从而可以更换挡板，更换方便。

通过上述方案，本发明的新能源汽车的车挡支架结构简单，能保证有效阻挡车轮滚动的前提下，又可实现方便快捷地搬运。

作为上述方案的一种优选，所述挡板与支轴之间间隔一定距离，挡板的相对两个角上分别固定有一固定板，两个固定板相向设置。

作为上述方案的一种优选，所述弧形齿条的圆弧弧心、调节槽的圆弧弧心以及调节支架的圆弧弧心均位于支轴的中心轴线上。

作为上述方案的一种优选，所述第一防滑槽和第二防滑槽均匀分布在挡板的底面上。

作为上述方案的一种优选，所述下辊轴的直径大于上辊轴的直径。

作为上述方案的一种优选，所述转轴伸出调节支架的一端成型有转动手柄。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明：

以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中：

图1为本发明的侧视结构示意图；