[发明专利]一种绿色智能家居管理系统有效
申请号: | 201710809310.1 | 申请日: | 2017-09-10 |
公开(公告)号: | CN107842910B | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 徐坚 | 申请(专利权)人: | 浙江广播电视大学 |
主分类号: | F24F1/0003 | 分类号: | F24F1/0003;F24F1/0014;F24F12/00;F24F13/30;B65G1/04;F24F11/875 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 310030 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 绿色 智能家居 管理 系统 | ||
1.一种绿色智能家居管理系统,其特征在于:所述家居管理系统包括环境调节模块和仓储模块;所述环境调节模块设于建筑物室内底层(1)与建筑物室内表面铺装层(2)之间,包括温度转换件(10),温度传递组件(20);所述温度转换件(10)包括设于建筑物内的室内机(11)、设于建筑物外的室外机(12);所述温度传递组件(20)包括智能小车(40)、实现所述智能小车(40)在所述温度转换件(10)与温度调节需求区域之间的移动的运输机构(50);所述仓储模块包括仓储部(100),设于所述建筑物室内表面铺装层(2)之上的拿取部(300),设于所述拿取部(300)下方的衔接所述仓储部(100)与所述拿取部(300)的中转部(200);所述仓储模块和所述环境调节模块共用所述智能小车(40)与所述运输机构(50);所述拿取部(300)包括将位于所述中转部(200)上的所述智能小车(40)提升至所述建筑物室内表面铺装层(2)之上的提升部(301);所述室内机(11)、所述中转部(200)、所述拿取部(300)平行设置,所述运输机构(50)为一设于建筑物室内底面上的路线网;所述路线网包括相互交错的竖向线路组(51)和横向线路组(52),所述竖向线路组(51)和横向线路组(52)的交叉点形成所述智能小车(40)的停靠点(53);经过所述停靠点(53)的竖向线路和横向线路形成十字形交叉线路,所述竖向线路组(51)包括最接近并平行于所述拿取部(300)的第一竖向线路(511);所述停靠点(53)包括所述第一竖向线路(511)与各横向线路的交错形成的供所述智能小车(40)竖向移动的升降点(531);所述升降点(531)同时也是供所述智能小车(40)与所述室内机(11)交换热量的热交换点;所述升降点(531)位于所述提升部(301)正下方;所述第一竖向线路(511)与经过所述升降点(531)的各横向线路形成的十字形交叉线路构成所述中转部(200);
所述室内机(11)包括开于所述室内机(11)上部的回风口(111)、开于所述室内机(11)上的出风方向水平的至少一个的第一出风口(112)、冷凝水出口(113);所述室内机(11)具有至少一个出风方向向上的第二出风口(114);所述第一出风口(112)的出风面积大于所述智能小车(40)的承接出风部位的面积;所述室内机(11)的第一出风口( 112) 上可设置若干个与所述智能小车(40)的承接出风部位等面积的可开合的挡板;所述室内机(11)还包括设于所述室内机(11)长度方向端部的余热回收管(13);
所述智能小车(40)包括空心车体(41)、封装于所述空心车体(41)内的蓄能材料(42)、设于所述空心车体(41)底部的传感器组(43)、轮组(44);所述空心车体(41)包括外车体(411),内车体(412),形成于所述外车体(411)与所述内车体(412)之间的用于封装所述蓄能材料(42)的封装空间(413);所述外车体(411)包括靠近所述室内机(11)的第一车壁(4111),位于所述外车体(411)顶部的第一顶壁(4112),与所述第一车壁(4111)、第一顶壁(4112)共同形成所述外车体(411)的其他车壁(4113);所述第一车壁(4111)与所述第一顶壁(4112)的导热系数大于所述其他车壁(4113)与形成所述内车体(412)的车壁的导热系数;所述传感器组(43)包括四个灰度传感器(431),当所述智能小车(40)的底部中心与所述停靠点(53)位置重叠时,该智能小车上的各所述灰度传感器(431)与该停靠点的十字形交叉线路的各段线路一一重叠;所述传感器组(43)还包括设于所述轮组(44)上的位移传感器;所述第一车壁(4111)与所述第一顶壁(4112)的内壁上固设有气囊(4114),所述智能小车(40)底部设有驱动所述气囊(4114)涨瘪的气泵;所述智能小车(40)包括设于所述智能小车(40)顶部的导热肋板(414);所述导热肋板(414)的材料为金属陶瓷;所述内车体(412)内形成空腔,所述第一顶壁(4112)可开启;所述轮组(44)为若干个以所述智能小车(40)的中心阵列布置的移动体(440),所述移动体(440)包括与所述智能小车(40)底部连接的空心壳体(441)、设于所述空心壳体空心部位上部的驱动轮(442),设于所述驱动轮(442)下方的与所述空心壳体(441)具有一定滚动间隙的滚动球(443);所述移动体(440)还包括轴承连接所述驱动轮(442)并将所述驱动轮(442)架设于所述空心壳体(441)上的中心杆(444),所述中心杆(444)的两端上部与所述空心壳体(441)的上部固连有弹簧(445),所述中心杆(444)的两端下部具有磁性,所述中心杆(444)的两端下方的空心壳体上设有电磁片(446);所述中心杆(444)的两端伸出于所述空心壳体(441)外;所述滚动球(443)部分露出于所述空心壳体(441)底端;至少两个所述移动体(440)中的驱动轮的轴线方向与所述竖向线路组(51)平行,至少两个所述移动体(440)中的驱动轮的轴线方向与所述横向线路组(52)平行;
所述停靠点(53)上设有磁贴(54),所述智能小车(40)底部中心的设有与所述磁贴(54)相互作用的中心磁贴(45);所述磁贴(54)与所述中心磁贴(45)均为十字形;所述磁贴(54)与所述中心磁贴(45)的作用力小于所述轮组(44)的驱动力。
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