[发明专利]二次电池、电池包、及车辆

说明书

本发明涉及能够在外包装材料内降低被串联连接的电极组间的电阻的二次电池、电池包、及车辆。实施方式的二次电池以沿第1方向层叠2个以上的方式具备电极组。电极组以沿第1方向交替地层叠的方式具备负极和正极，负极具备负极极耳，正极具备正极极耳。一个电极组的负极极耳和另一个电极组的正极极耳在将多个电极组层叠而成的层叠体的与第1方向交叉的第2方向上的一个端部上沿第1方向并列地配置，并且通过连接体以串联的方式电连接。一个电极组的正极极耳和另一个电极组的负极极耳中任一者被配置在第2方向上的另一个端部，另外任一者在第2方向上的一个端部上被配置在与串联连接的一个电极组的负极极耳和另一个电极组的正极极耳端子不同的位置。

技术领域

本发明的实施方式涉及二次电池、电池包、及车辆。

背景技术

作为高能量密度电池，提供了锂离子二次电池或非水电解质二次电池等二次电池。二次电池作为混合动力汽车、电动汽车、手机基站的无停电电源用等的电源而受到期待。然而，即使将锂离子二次电池大型化，由单电池得到的电压也为2.3～3.7V左右。因此，为了得到高电压，需要将多个单电池以串联的方式连接并进行控制，所以装置整体进行大型化。

此外，为了以单电池得到高电压，提供了双极型电池。双极型电池是将在集电体的一个板面上形成正极活性物质层、同时在其另一个板面上形成负极活性物质层的双极电极与电解质层夹持并将多枚以串联的方式层叠而成的结构的电池。在该双极型电池中，由于在单电池内部以串联的方式层叠，所以在单电池中也能够得到高电压。因而，在得到高输出时也以高电压恒电流得到输出，进而，能够大幅降低电池连接部的电阻。

作为将双极型电池高能量密度化的方法，例如还考虑了增大正负极的电极面积的方法、将小面积的双极型单电池以并联的方式连接的方法等。此外，还考虑了制作具备电极组的堆栈体并在内部串联连接的方法。这种情况下，存在堆栈体彼此接触并短路的问题、在电池的容量变大时因连接堆栈体彼此的连接体而电阻变大这样的课题。

发明内容

本实施方式的目的是提供能够降低在外包装材料内被串联连接的电极组间的电阻的二次电池、电池包及车辆。

实施方式的二次电池以沿第1方向层叠2个以上的方式具备电极组。电极组以沿第1方向交替地层叠的方式具备负极和正极，所述负极具备负极极耳，所述正极具备正极极耳。一个电极组的上述负极极耳和另一个电极组的正极极耳在将多个电极组层叠而成的层叠体的与第1方向交叉的第2方向上的一个端部上沿第1方向并列地配置，并且通过连接体以串联的方式电连接。一个电极组的正极极耳与另一个电极组的负极极耳中任一者被配置在第2方向上的另一个端部，另外任一者在第2方向上的一个端部上被配置在与串联连接的一个电极组的负极极耳和另一个电极组的正极极耳端子不同的位置。

另一实施方式的电池包具备实施方式的二次电池。

又一实施方式的车辆具备实施方式的电池包。

上述构成的二次电池能够降低在外包装材料内被串联连接的电极组间的电阻。

附图说明

图1是第1实施方式的二次电池的外观立体图。

图2是表示该二次电池的电极组层叠体的立体图。

图3是该电极组层叠体的分解立体图。

图4是该二次电池的截面图。

图5是该二次电池的截面图。

图6是第2实施方式的二次电池的外观立体图。

图7是表示该二次电池的电极组层叠体的立体图。

图8是该电极组层叠体的分解立体图。

图9是该二次电池的截面图。

图10是概略地表示第3实施方式的组电池的一个例子的立体图。