[发明专利]导航路线规划系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，具体而言，涉及一种导航路线规划系统及方法。

背景技术

随着经济社会的不断发展，汽车的普及度越来越高，汽车保有量也越来越高，开车这种出行方式也越来越被大众所接受。

通常地，若司机需要到达某目的地接目标时，需要自行输入目标的所在地，然而目标所在地通常具有较大的范围，因此导航路线可能存在偏差，导致司机并不能快速、精确地达到目标的位置，同时由于目的地不明确，司机可能在开车过程中张望以寻找目标，使得司机分心，容易造成安全事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种导航路线规划系统及方法，以解决在复杂的城市道路中，不能精确、快速到达目标所在地的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本发明实施例提供了一种导航路线规划系统，所述导航路线规划系统包括第一用户终端、第二用户终端、车联网服务平台及多媒体主机，所述第一用户终端分别与所述第二用户终端及所述车联网服务平台通信连接，所述车联网服务平台与多媒体主机通信连接；

所述第一用户终端用于发送位置共享请求至所述第二用户终端；

所述第二用户终端用于将响应所述位置共享请求而生成的第一位置信息发送至所述第一用户终端；

所述第一用户终端用于将所述第一位置信息及获取的当前所处的第二位置信息发送至所述车联网服务平台；

所述车联网服务平台用于将所述第一位置信息、所述第二位置信息发送至所述多媒体主机；

所述多媒体主机用于依据所述第一位置信息、所述第二位置信息规划导航路线。

第二方面，本发明实施例还提供了一种导航路线规划方法，应用于一导航路线规划系统，所述导航路线规划系统包括第一用户终端、第二用户终端、车联网服务平台及多媒体主机，所述第一用户终端分别与所述第二用户终端及所述车联网服务平台通信连接，所述车联网服务平台与多媒体主机通信连接，所述导航路线规划方法包括：

所述第一用户终端发送位置共享请求至所述第二用户终端；

所述第二用户终端将响应所述位置共享请求而生成的第一位置信息发送至所述第一用户终端；

所述第一用户终端将所述第一位置信息及获取的当前所处的第二位置信息发送至所述车联网服务平台；

所述车联网服务平台将所述第一位置信息、所述第二位置信息发送至所述多媒体主机；

所述多媒体主机依据所述第一位置信息、所述第二位置信息规划导航路线。

本发明提供的导航路线规划系统及方法，通过第一用户终端发送位置共享请求至第二用户终端，第二用户终端将响应位置共享请求而生成的第一位置信息发送至第一用户终端，第一用户终端将第一位置信息及获取的第二位置信息发送至车联网服务平台，车联网服务平台将第一位置信息、第二位置信息发送至多媒体主机，多媒体主机依据第一位置信息、第二位置信息规划导航路线，从而通过多个平台之间的交互实现了通过车内多媒体主机对导航路线的规划，同时由于是直接依据第二用户终端定位获得的第二位置信息进行导航，因而依据第二位置信息规划的导航路线更为精确，从而可以更为快速地到达第二用户终端使用者的所在地；此外，无需用户再使用手机等设备单独进行导航，提高了司机驾驶过程中的安全系数，同时也使得应用导航路线规划系统的车辆更加人性化，功能更加多样、齐全。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本发明实施例提供的导航路线规划系统的功能模块图。

图2示出了本发明实施例提供的导航主机的功能模块图。

图3示出了本发明实施例提供的导航路线规划方法的流程图。

图4示出了图3中步骤S207的子步骤流程图。

图标：100-导航路线规划系统；110-第一用户终端；120-第二用户终端；130-车联网服务平台；132-无线通信模块；134-导航主机；136-显示模块；140-多媒体主机。

具体实施方式