[发明专利]车辆中的直流电压钳制

说明书

本公开涉及一种车辆中的直流电压钳制。一种混合动力车辆中的车辆系统包括控制器，该控制器被配置为：响应于通过直流电压钳制控制块接收到基准电流，产生用于向直流电容器输出的调制的电压，以防止直流电容器上的电压尖峰，其中，所述直流电压钳制控制块响应于反馈电压与基准电压之间的差超过阈值而输出基准电流。

技术领域

本公开涉及利用直流(DC)电路和高电压(HV)DC电路的车辆。

背景技术

混合动力车辆可利用分配DC电压的高电压电池。可基于混合动力车辆的混合动力电池或马达而输出高电压负载。在特定情况下，这种高电压负载可增大电压负荷(stress)。

发明内容

根据一个实施例，一种混合动力车辆中的车辆系统包括控制器，所述控制器被配置为：响应于通过直流电压钳制控制块接收到基准电流而产生用于向直流电容器输出的调制的电压，以防止直流电容器的电压尖峰，其中，所述直流电压钳制控制块响应于反馈电压与基准电压之间的差超过阈值而输出基准电流。

根据第二实施例，一种混合动力车辆中的车辆系统包括控制器，所述控制器被配置为：响应于通过直流电压钳制控制块接收到基准电流而产生用于向直流电容器输出的调制的电压，以防止直流电容器的电压尖峰，其中，所述直流电压钳制控制块被配置为：响应于反馈电压与基准电压之间的差超过阈值而输出基准电流。

第三实施例公开了一种用于混合动力车辆的方法，所述方法包括：接收限定阈值电压值的基准电压和限定车辆马达逆变器的直流(DC)电容器的DC电压的反馈电压。所述方法还包括以下步骤：响应于所述反馈电压与所述基准电压之间的差超过阈值而通过至少一个电压限制器产生用于输出的基准电流，以防止DC电容器的电压尖峰。

根据本发明，提供一种混合动力车辆中的车辆系统，所述车辆系统包括：控制器，被配置为：接收限定阈值电压值的基准电压和限定车辆马达逆变器的直流(DC)电容器的DC电压的反馈电压，并响应于所述反馈电压与所述基准电压之间的差超过阈值而通过至少一个电压限制器产生用于输出的基准电流，以防止DC电容器的电压尖峰。

附图说明

图1是混合动力电动车辆(HEV)的示意图的示意性实施例。

图2是示出混合动力电动车辆的逆变器系统控制器(ISC)的实施例的系统图。

图3示出了具有DC电压钳制控制的马达控制方法的实施例。

图4A示出了利用电压调节器的电压钳制的实施例。

图4B示出了利用查找表的电压钳制的实施例。

图5A示出了未利用钳制控制块的仿真结果的示例。

图5B示出了利用钳制控制块的仿真结果的示例。

具体实施方式

在此描述本公开的实施例。然而，将理解的是，公开的实施例仅为示例，其他实施例可采用各种可替代的形式。附图不一定按比例绘制；可夸大或最小化一些特征以示出特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式使用实施例的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，可将参照任一附图示出并描述的各种特征与在一个或更多个其他附图中示出的特征相结合以产生未明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合为典型应用提供代表性实施例。然而，可期望将与本公开的教导一致的特征的各种组合和变型用于特定应用或实施方式。

下面公开的实施例提出了直流(DC)电压钳制控制系统和方法，所述系统和方法用于钳制可由高速转动马达的高电动势(EMF)引起的极端的高电压(HV)DC电压。