[发明专利]一种高压气体推动双风轮列车的方法及装置

说明书

技术领域

一种高压气体推动双风轮列车的方法及装置，属交通工具领域，尤其涉及一种列车装置。

背景技术

传统的列车动力方式是由动力装置提供动力带动轮子转动驱动火车前进的。现有的列车技术领域缺少一种全新动力方式的列车。

发明内容

本发明的目的是提供一种由高压气体推动列车前进的装置。

为达到上述目的，本发明采用以下技术方案。

一种高压气体推动双风轮列车的方法及装置，包括空气压缩机、储气罐、管道、风轮列车、真空罐和真空泵；所述空气压缩机与储气罐相连接；所述储气罐用于存储空气压缩机排出的高压气体，且储气罐的容量足够大；所述管道为圆形设计，在管道的内壁上设有螺纹，管道的一端与储气罐相连接，另一端与真空罐连接，管道为密闭设计，在管道与储气罐连接的位置上安装有闭合装置，闭合装置用于隔绝储气罐和管道之间的连接；所述风轮列车设置在管道内，风轮列车包括车间和两个风轮，两个风轮分别安装在风轮列车的两端，车间与风轮之间连接着轴承；所述车间设计在两个风轮之间，用于载人或者载物；所述风轮上设有叶片，叶片的一端与管道上的螺纹接触，叶片的结构设计与螺纹的结构吻合，使叶片能沿着螺纹的凹槽处转动；叶片迎风转动时，叶片能沿着螺纹转动，使风轮推动车间前进；所述真空罐与真空泵连接，真空罐与管道相通，在真空泵把真空罐和管道的空气抽出后，真空罐和管道处于真空或者临近真空状态。

优选地，所述叶片的末端安装有轮子，轮子的结构与螺纹的结构吻合，使轮子能放置进螺纹的凹槽位置，在叶片转动时，轮子沿着螺纹的轨迹做运动。

优选地，所述空气压缩机采用活塞式压缩机。

优选地，所述空气压缩机为2个或2个以上设置。

优选地，所述风轮还可以设置为3个或3个以上。

优选地，所述叶片设置为3个以上。

优选地，所述真空罐和管道之间设有阀门，阀门用于隔绝真空罐和管道之间的连接。

优选地，真空罐的容积和储气罐的容积相同。

优选地，所述真空泵为2个或2个以上设置。

本发明的工作过程是这样的，把闭合装置关上，使管道和储气罐之间的连接闭合，然后由空气压缩机把空气压缩为高压气体排放进储气罐内，同时真空泵把管道和真空罐内的空气抽出来。待储气罐存满高压气体，真空罐和管道内的气体绝大多数被抽出后，空气压缩机停止工作并隔绝与储气罐之间的连接，闭合装置开启，使管道和储气罐相通，高压气体进入管道，由于管道的气压很低，高压气体在管道内高速运动，位于管道内的风轮列车上的风轮被高压气体带动，风轮沿着螺纹转动并前进，风轮带动车间一起前进。

优选地，在储气罐的容量满后，闭合装置收起，空气压缩机继续工作，直到风轮列车到达目的地。

本发明的列车装置利用高压气体为动力推动风轮列车前进，动力装置在不风轮列车上，减少了风轮列车的做功，且结构简单，成本低，风轮列车能高效的运行。这种方法能源是环保的。

附图说明

图1是风轮列车的结构示意图；图2是管道的结构示意图；图3是管道的剖面结构示意图；图4是风轮列车位于管道时的结构示意图；图5是风轮列车在管道时的正面结构示意图；图6是风轮列车在管道时的剖面结构示意图；图7是空气压缩机、储气罐、闭合装置和管道的组合示意图；图8是空气压缩机、储气罐、闭合装置、管道、真空泵和真空罐的组合体的平面示意图；图9是轮子的结构示意图；图10是轮子和螺纹的组合示意图。

图中：1-管道、11-螺纹，2-风轮列车、21-车间、22-叶片、23-风轮、221-轮子，3-储气罐，4-空气压缩机，5-闭合装置，6-真空罐，7-真空泵。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。