[发明专利]一种内置式切向励磁游标永磁电机有效
| 申请号: | 201710781179.2 | 申请日: | 2017-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN107425626B | 公开(公告)日: | 2019-10-08 |
| 发明(设计)人: | 曲荣海;任翔;李大伟 | 申请(专利权)人: | 华中科技大学 |
| 主分类号: | H02K1/16 | 分类号: | H02K1/16;H02K1/27 |
| 代理公司: | 华中科技大学专利中心 42201 | 代理人: | 廖盈春;李智 |
| 地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 内置 游标 永磁 电机 | ||
本发明公开了一种内置式切向励磁游标永磁电机,其包括定子铁心,定子绕组,转子铁心以及永磁体。其中,定、转子铁心均呈圆筒状,定子铁心内表面开有开口槽,槽内放置定子绕组;转子铁心外表面开有槽,槽内放置切向励磁的永磁体,相邻永磁体励磁方向相反,永磁体之间为铁心构成的磁极,相邻磁极的极性相反,磁极极对数为定子齿数与定子绕组极对数的和或差。在某一极性的所有磁极铁轭下均布置有连接桥,通过连接桥与转子轭将该极性的磁极相连。相比现有的表贴式游标永磁电机,本发明具有转矩密度高、功率因数高的优点,适用于需要低速大转矩的风力发电等领域。
技术领域
本发明属于永磁电机领域,更具体地,涉及一种内置式切向励磁游标永磁电机。
背景技术
在风力发电、船舶推进以及智能机器人等领域,由于体积与重量的限制,其驱动电机往往追求高转矩密度,同时在这些领域中,驱动电机的转速较低,因此低速大转矩成为了这一类电机的首要要求。游标永磁电机由于具有这些特点,在这一类应用领域具有极大的应用潜力,从而被广泛研究。
从结构上说,游标永磁电机与普通永磁电机一样,都具有定子与转子,永磁体均位于转子上,然而,游标永磁电机的定子槽为开口槽,且转子极对数Pr为定子绕组极对数Pw与定子槽数Ps的和或差,也就是
Pr=Ps±Pw (1)
在工作原理上,根据磁场调制原理,转子磁场经过定子齿的调制作用,可以产生两个主要的工作磁场谐波,它们的极对数分别是Pw与Pr。由于一般Pw的值较小,Pr的值较大,因此游标电机依靠一个多极与一个少极磁场工作。相比普通永磁电机,游标电机的工作磁密谐波多出了一个Pw对极的少极磁场,这也是游标电机转矩密度高的主要原因。
游标电机的定、转子满足磁场调制原理,在电机空载运行时,会产生两个工作磁场,前者的极对数与转子磁钢相同,后者的极对数与定子绕组相同,游标永磁电机的转子结构一般直接采用普通永磁电机中已有的结构,比如表贴式磁钢结构以及交替极磁钢结构等,均可以直接运用于游标永磁电机中,图1为传统表贴式游标永磁电机的基本结构。内置式切向励磁结构具有励磁能力强的优点,且该结构具有磁阻转矩,可以通过控制进一步提高转矩,并改善功率因数。然而,该结构直接游标永磁电机上时,效果却非常差,其原因在于该结构难以提供少极Pw对极磁场的回路,导致该磁场极弱,无法发挥游标电机的优势。一对极磁场的磁路如图2所示,从图中可见,该磁场穿过气隙以及两个永磁体,磁路磁阻较小。
然而,当游标电机转子采用切向励磁结构,虽然该结构在传统永磁电机中具有更强的励磁能力,然而根据其磁路结构,如图2所示,一对极磁场会穿过多个永磁体及空气部分,该磁路磁阻非常大,因此导致1对极磁场的幅值非常弱。而在游标电机中,由调制作用产生的少极磁场对空载反电势及转矩的贡献较大,因此在游标电机中采用普通切向励磁转子结构不仅无法提升性能,还会降低电机的反电势以及转矩。
发明内容
针对现有技术的以上缺陷,本发明提供了一种内置式切向励磁游标永磁电机。由此解决现有的内置式切向励磁游标永磁电机由于无法提供少极Pw对极磁场的回路导致游标电机转矩密度低的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种内置式切向励磁游标永磁电机,包括:转子和位于转子外部的定子;定子包括定子轭和多个定子齿,转子包括转子铁芯和永磁体;
转子铁芯包括多个第一磁极、多个第二磁极以及转子轭部,第一磁极和第二磁极间隔排列成圆形环结构,一个永磁体嵌于一个第一磁极和一个第二磁极之间,每个第一磁极与转子轭部连接,两个相邻的永磁体极性相反。
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