[发明专利]一种多功能智能车载单元及其控制方法

说明书

一种多功能智能车载单元及其控制方法，所述多功能智能车载单元包括用于ETC交易的ETC模块、附加功能模块，所述的控制方法包括获取附加功能模块输出的检测信息和根据所述检测信息判断是否控制ETC模块进入ETC失效处理的步骤。车载单元还包括OBU控制器和存储器，使得所述的控制方法可以被实施，从而实现用户根据自身需求可自定义的ETC功能状态。

技术领域

本发明涉及智能交通电子设备领域，具体涉及一种ETC多功能智能车载单元及其控制方法。

背景技术

ETC(英文全称为Electronic Toll Collection)是指不停车电子收费系统，系统包括后台系统、车道控制器、路侧单元(简称RSU)、车载单元(简称OBU)，其中OBU是用户端产品，属于车载装置范畴。

ETC不停车电子收费系统是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的OBU与在收费站ETC车道上的RSU之间建立微波通讯链路，OBU(插有ETC卡)将读取的用户的账户信息并上传至RSU，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，车道控制器会根据结算处理结果抬杆放行，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。ETC已在道路、大桥、隧道、车场管理等场合得到了推广应用，在不停车的情况下实现了车辆身份识别、电子扣费等操作过程，具有不停车、免取卡、免现金的便捷服务体验，是智能交通的重要组成部分。

现有的OBU功能单一，仅具备与RSU之间的半主动式通讯能力，从而使得OBU在车载装置中处于一个独立的工作状态，没有实现与车载电脑、行车记录仪、移动终端等设备之间的互联互通功能。如何实现OBU与外部设备之间的通讯功能，以及如何根据用户需求自定义OBU的ETC功能状态在提升用户体验、实现智能车载物联网方面具有意义。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是如何根据用户需求自定义OBU的ETC功能状态。为解决该技术问题，本发明提供了一种多功能智能车载单元及其控制方法。

本发明提供的多功能智能车载单元是ETC系统的一个组成单元，不仅包括ETC模块(OBU的核心部件)，还包括附加功能模块和OBU控制器。

所述附加功能模块可以是移动终端、GPS模块(或导航仪)、行车记录仪、存储卡、数据线，也可以是具有其它功能的的车载电子设备、移动电子设备。此类附加功能模块不仅能够实现自身的特定功能，还能够输出与自身特定功能相关的检测信息。

在车载单元控制方法的实施例中，包括以下步骤：

获取附加功能模块输出的检测信息；根据所述检测信息判断是否控制ETC模块进入ETC失效处理。

在车载单元的实施例中，包括以下三个功能器件：

ETC模块，用于电子不停车收费功能；附加功能模块，用于实现附加功能并输出检测信息；OBU控制器，包括存储器和至少一个处理器，所述存储器用于存储程序，所述处理器用于根据所述检测信息判断是否控制ETC模块进入ETC失效处理。

依据上述实施例中多功能智能车载单元及其控制方法，由于添加了附加功能模块和OBU控制器，使得OBU具备了与附加功能模块进行间接通讯的能力，并且，所述OBU控制器可根据附加功能模块的检测信息自主决定OBU的ETC功能状态，从而实现了用户可自定义的ETC功能状态。

附图说明

图1为多功能智能车载单元的结构示意图；

图2为实施例一车载单元控制方法的流程示意图；

图3为实施例二车载单元控制方法的流程示意图；

图4为实施例三车载单元控制方法的流程示意图；

图5为实施例四车载单元控制方法的流程示意图。

具体实施方式