[发明专利]电动提水涵养草坪及雨水截污生态路面

说明书

技术领域

本发明涉及一种电动提水涵养草坪及雨水截污生态路面，属于集水排水、雨水截污处理技术控制领域。

背景技术

海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”，也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。下雨时吸水、蓄水、渗水、滤水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

渗透性路面作为“生态排水”的一个重要方法，已经成为道路排水设计的一个重要组成部分。透水路面适用于人行道、停车场、公园、轻量级车道以及各种体育场道路，以往透水路面工程并无统一标准，且路面透水、透气性不高，其中透水砼表面粗糙，承载能力低；透水砖靠毛细孔透水，时间长久易堵塞，用水泥砂或细石砼铺设不透水，承载力也较差，造价高；还有一些透水水泥路面采用预埋管架的方法，即先将塑料管架模具放入垫层上，灌入混凝土，待混凝土干燥后，管架模具设置的多个通孔则成为排水孔，采用这样的方法成本造价较高，施工时间长，而且由于装饰面层为不透水铺装材料，如果与管架法透水混凝土路面相结合，则无法起到透水效果，环保与美观无法兼顾。

随着城市化进程的发展，不可渗透地面的面积高速增长，导致污染物堆积，使得路面雨水中持有大量的污染物，在一些路面径流的研究表明，初期30％雨水径流中的污染负荷占整场降雨污染的70％，因此，初期雨水的截留与处理可有效控制径流带来的水体污染。目前，国内外对于雨水污染处理也有着不同的措施，国外大多是将雨水直接收集起来再利用，国内是将初期雨水直接引入污水处理厂，忽略了污水处理厂除污容量有限，多余污水未经处理直接排入自然水体。因此，有必要研制能够弥补这些方面不足的初期径流雨水截污处理装置，收集并净化城市路面的雨水。

发明内容

为了解决目前路面产生积水、对雨水净化积存调蓄、涵养草坪等问题，本发明提供一种电动提水涵养草坪及雨水截污生态路面，能够在大雨到来之时，有效地克服了现有城市排水管网系统不能解决雨水径流造成的水系污染和暴雨径流造成的内涝等问题；实现了集雨、截污、过滤、净水以及削峰调蓄、涵养草坪的自动控制，并且实现了能源的绿色可持续利用。

本发明采用的技术方案如下：

电动提水涵养草坪及雨水截污生态路面，从左至右依次包括道路(1)、路缘石(2)、人行道(5)、调蓄储水池(15)和草坪(22)，所述道路(1)靠近人行道(5)的一侧设有带净水、滤水功能的矩形空槽状路缘石(2)，靠近道路(1)一侧的矩形空槽状路缘石(2)的上部设有道路雨水进水口(3)，道路雨水进水口(3)与路缘石上部空腔雨水储水层(4)相连通，所述的路缘石上部空腔雨水储水层(4)下部设有净水层，所述人行道(5)的下方设有双层的人行道雨水收集临时储藏层(7)，用于收集雨水；人行道雨水收集临时储藏层(7)内设有透水混凝土填充层(6)，人行道雨水收集临时储藏层(7)的下方设有净水层；所述净水层的下方设有调蓄储水池(15)，调蓄储水池(15)内设有抽水装置，抽水装置用于将调蓄储水池(15)内的雨水抽出供给草坪(22)使用。

其中，所述的净水层自上而下依次为砂石过滤层(8)、除油层(9)、水盐重金属离子吸附层(10)、雨水储存模块(11) 和斜向泥沙沉淀槽(12)；砂石过滤层(8)的上部与路缘石上部空腔雨水储水层(4)和人行道雨水收集临时储藏层(7)相连通，斜向泥沙沉淀槽(12)的下部与调蓄储水池(15)相连通。

其中，所述的调蓄储水池(15)呈直角状，由强度较高的预制钢筋混凝土板拼接而成，横断面为矩形，调蓄储水池(15)的内部采用混凝土层抹面，并加做防水涂层涂抹在混凝土层面上。

其中，所述的抽水装置包括伸缩环(16)、自动电动力提水装置(17)、可伸缩提水杆(18)和出水孔(21)，所述可伸缩提水杆(18)上设有伸缩环(16)，可伸缩提水杆(18)的底部设有自动电动力提水装置(17)，自动电动力提水装置(17)通过伸缩环(16)沿着可伸缩提水杆(18)上升或下降；可伸缩提水杆(18)的顶部设有出水孔(21)，出水孔(21)和可伸缩提水杆(18)的横断面呈圆形，直径均为4cm-6cm；出水孔(21)设置在高出调蓄储水池(15) 10cm-15cm处，调蓄储水池(15)的上方设置有太阳能电池板(19)和发电风车(20)，用于给自动电动力提水装置(17)提供电动力。