[发明专利]一种耐磨轴芯护管

说明书

技术领域

本发明涉及护管技术领域，具体为一种耐磨轴芯护管。

背景技术

在重型商用车、客车、卡车等车型的通过采用换挡轴芯进行不同档位的转换，在换挡轴芯的外层设置护管，在换挡轴芯工作时，与护管之间产生摩擦，目前的护管采用塑料等对轴芯进行保护，由于塑料的强度低，护管容易断裂，且不具有耐磨性能，降低了护管的使用寿命，影响轴芯的使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种耐磨轴芯护管，具备护管不容易断裂，且具有耐磨性能，增加了护管的使用寿命，方便轴芯使用的优点，解决了护管容易断裂，且不具有耐磨性能，降低了护管的使用寿命，影响轴芯使用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐磨轴芯护管，包括管体，所述管体的内壁固定连接有保护层，所述保护层远离管体的一侧设置有第一塑料层，所述第一塑料层远离保护层的一侧固定连接有金属钢丝层，所述金属钢丝层远离第一塑料层的一侧固定连接有防水层，所述防水层远离金属钢丝层的一侧固定连接有聚氨酯层，所述聚氨酯层远离防水层的一侧固定连接有中间层，所述中间层远离聚氨酯层的一侧固定连接有内衬管，所述内衬管远离中间层的一侧固定连接有第二塑料层，所述第二塑料层远离内衬管的一侧设置有耐磨层。

优选的，所述金属钢丝层由圆形钢丝缠绕组成。

优选的，所述管体的外径为十四毫米，所述内衬管的内径为八毫米。

优选的，所述保护层和第一塑料层之间通过粘接剂粘接。

优选的，所述耐磨层和第二塑料层通过无间隙热熔粘接配合。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过在护管的内部增加耐磨层，耐磨层为塑料材质，第二塑料层为PE材料，具有较高的强度和韧性，同时耐磨层为摩擦系数非常小的PTFE，并且第二塑料层与耐磨层为无间隙配合，两种塑料层配合后既保证了该护管的强度，又很好的解决了护管的摩擦系数较高的问题，同时解决了护管容易断裂，且不具有耐磨性能，降低了护管的使用寿命，影响轴芯使用的问题。

2、本发明通过中间层内部的钢丝加强护管的强度，同时通过摩擦系数小的塑料材料作为内衬，降低护管与轴芯之间的摩擦力，提高轴芯在运动中力和位移的传递效果，通过金属钢丝层可以加强护管使用的坚硬度，提高使用效果，通过防水层和聚氨酯层，可以增加护管的防水效果，减少长期水对护管的锈蚀，提高使用寿命，通过保护层可以增加护管的防水效果，提高护管的使用寿命。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明局部左视图。

图中：1管体、2保护层、3第一塑料层、4金属钢丝层、5防水层、6聚氨酯层、7中间层、8内衬管、9第二塑料层、10耐磨层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。