[发明专利]电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备有效
申请号: | 201710775050.0 | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN110015175B | 公开(公告)日: | 2021-09-03 |
发明(设计)人: | 罗红斌;王超;沈晓峰;曾求勇;刘苑红;张祥 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60L58/20 | 分类号: | B60L58/20;B60L58/22;H02J7/00 |
代理公司: | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人: | 魏嘉熹;南毅宁 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 均衡 方法 系统 车辆 存储 介质 电子设备 | ||
本公开涉及一种电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备,该电池均衡方法包括:获取电池组中的待均衡电池的目标参数信息;获取所述待均衡单体电池的历史均衡时长以及历史参数信息,所述历史参数信息为所述目标参数信息的历史信息;根据所述目标参数信息、所述历史均衡时长和所述历史参数信息,确定所述待均衡单体电池本次均衡所需的目标均衡时长;按照所述目标均衡时长,控制所述待均衡单体电池的均衡。通过本公开的技术方案,可以方便快速地得到待均衡单体电池的目标均衡时长,该方法直接有效。
技术领域
本公开涉及电池管理技术领域,具体地,涉及一种电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备。
背景技术
动力电池组是电动汽车的重要组成部分。随着动力电池组的使用,动力电池组组中各单体电池间的差异性逐渐扩大,使得各单体电池间一致性差。由于动力电池组的“短板效应”,动力电池组的容量发挥受到限制,导致动力电池组的整体容量减少。因此有必要对动力电池组中的单体电池进行有效的均衡管理,使各单体电池的容量保持一致,以减少动力电池组的容量损失,延长各单体电池的使用寿命及电动汽车续驶里程。
相关技术中,通常根据动力电池组中各单体电池的容量差异大小来确定待均衡单体电池所需的均衡时长,并按照均衡时长对待均衡单体电池进行均衡处理。但电池容量是表征电池内部特征的一个变量,其大小难以测量,其精确的测量方法需要在实验室中进行放电实验测得。
发明内容
本公开的目的是提供一种电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备,以快速、有效地获取待均衡单体电池所需的均衡时长,优化电池均衡过程。
根据本公开实施例的第一方面,提供一种电池均衡方法,包括:
获取电池组中的待均衡电池的目标参数信息;
获取所述待均衡单体电池的历史均衡时长以及历史参数信息,所述历史参数信息为所述目标参数信息的历史信息;
根据所述目标参数信息、所述历史均衡时长和所述历史参数信息,确定所述待均衡单体电池本次均衡所需的目标均衡时长;
按照所述目标均衡时长,控制所述待均衡单体电池的均衡。
可选地,所述目标参数信息包括:目标参数的差值;
所述获取所述待均衡单体电池的目标参数信息的步骤包括:
获取所述动力电池组中各个单体电池的目标参数,其中,所述目标参数包括以下参数中的任一者:电压、SOC、内阻、自放电率、电压变化率、电量变化率、及时间变化率;
根据所述各个单体电池的目标参数,确定目标参数的参考值;
根据所述待均衡单体电池的目标参数与所述参考值,获取所述目标参数的差值。
可选地,所述目标参数信息还包括:所述待均衡电池的可用容量;
所述获取所述待均衡电池的目标参数信息的步骤包括:
获取所述待均衡电池的电池信息,所述电池信息至少包括:电压值、电流值和温度值;
根据所述待均衡电池的电池信息,获取所述待均衡电池的可用容量。
可选地,所述根据所述目标参数信息、所述历史均衡时长和所述历史参数信息,确定所述待均衡单体电池的目标均衡时长的步骤包括:
采用以下公式确定所述目标均衡时长:
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