[发明专利]一种平衡轴橡胶衬套及平衡悬架总成

说明书

技术领域

本发明涉及卡车零部件领域，具体的说，是涉及一种平衡轴橡胶衬套及平衡悬架总成。

背景技术

在原有技术中，卡车平衡轴通常采用金属轴承。使用金属轴承不但需要润滑，容易造成润滑油泄露；而且存在钢与钢的刚性接触现象，整车平顺性差；同时也存在轴承自身重量大的问题。目前本领域已出现用于平衡轴的橡胶衬套，主要起到固定、缓冲、减震和受力传递的作用，有利于平衡轴的减震、牢固性、安全性及便利性。

在申请号为201420253566.0的专利文件中，公开了主题为“用于重型卡车的平衡轴橡胶衬套”的方案，方案内容为：“用于重型卡车的平衡轴橡胶衬套，具有金属骨架和弹性体 (1)，所述金属骨架内外圆周面上均设有弹性体 (1)，其特征在于：所述金属骨架由桶状金属骨架 (11)、环形金属加强筋板Ⅰ (2)、环形金属加强筋板Ⅱ (3) 和环形金属加强筋板Ⅲ (4) 构成，所述环形金属加强筋板Ⅰ (2)、环形金属加强筋板Ⅱ (3)和环形金属加强筋板Ⅲ (4)依次套装在桶状金属骨架 (11) 一端，且环形金属加强筋板Ⅰ (2)、环形金属加强筋板Ⅱ (3) 和环形金属加强筋板Ⅲ (4) 的外径依次减小。”

该对比文件公开了最多的技术特征，认定为最接近的现有技术。

该现有技术所提供的方案，在实际应用中存在以下不足：

1. 由于橡胶刚度较小，因此橡胶衬套需要预应力增加橡胶衬套刚度，防止橡胶过快蠕变；方案中明确“3个环形加强筋板依次套装在桶装金属骨架一端”，事实上限定了在金属骨架纵向方向，环形加强筋板不能超出桶状金属骨架。这样的结构下，环形加强筋板在承受纵向的预应力时，橡胶衬套与压紧构件的接触面受力点主要在桶状金属骨架的侧边，对整个接触面而言受力不均匀，影响固定效果；同时以桶状金属骨架的侧边会对包裹的弹性体产生较大的剪切力， 容易导致橡胶衬套的破损。

2. 骨架内圆周面上的弹性体成一体结构，在与平衡轴接触并固定时只依靠弹性体自身表面的摩擦力，从而导致摩擦力较低；同时也会导致不同部位间互相牵扯，如果桶状金属骨架局部变形，不但变形部位的接触和摩擦受影响，其他部位也会因相互牵扯而受到影响。

因此，开发出一种固定效果更好、更不易破损的平衡轴橡胶衬套是本领域技术人员亟待完成的任务。

发明内容

本发明的目的是解决橡胶衬套与压紧构件的接触面受力不均匀的问题，提供一种固定效果、耐用性更好的平衡轴橡胶衬套。

为达到这一目的，本发明采用的技术方案如下：

一种平衡轴橡胶衬套，包括圆筒形的中心骨架与平行地设置在中心骨架一端的均为环形的外骨架、中间骨架、内骨架及设置在所述各骨架内外面上的弹性体，其特征在于：

所述中间骨架和内骨架套接在中心骨架上，所述外骨架在轴向方向超出中心骨架。

优选的，所述外骨架、中间骨架、内骨架之间有填充弹性体的间距。

优选的，所述中心骨架内圆周面的弹性体上设置有至少2个纵向的橡胶开口。

优选的，所述中心骨架设有纵向贯通的开口，在设有外骨架的一端设有扩口。

优选的，所述外骨架内外环边缘设有至少一个缺口，端面设有至少一个凹槽。

优选的，所述中心骨架、外骨架、中间骨架、内骨架上均设有沟通两面的通孔。

本发明还提供一种平衡悬架总成，其特征在于，包括：

钢板弹簧、板簧压板、骑马螺栓、支架、平衡轴壳、平衡轴端盖、橡胶衬套；

所述支架设有平衡轴；

所述骑马螺栓将所述钢板弹簧、设置于钢板弹簧顶部的板簧压板与平衡轴壳夹紧连接；

所述的橡胶衬套为上述任一项方案中所述橡胶衬套。

本发明的有益效果是：

1.通过外骨架的位置设定为超出中心骨架，使得橡胶衬套在承受纵向的预应力时，由外骨架先承受压力，从而使接触面承受的压力较为均匀，固定效果更加牢固；

2.优选方案中，通过外骨架、中间骨架、内骨架之间设置有填充弹性体的空隙，使得三个环形骨架之间既有缓冲，又不会发生相对滑动；

3.优选方案中，橡胶开口的设置，不但增大了中心骨架内表面弹性体的摩擦力，也使这一部分弹性体分隔为几块，减少了相互影响，当出现中心骨架变形的现象时，能更好地保证摩擦固定效果；

4.优选方案中，外骨架上设置的缺口和凹槽，可以有效增大摩擦力。

附图说明

图1为本发明实施例1橡胶衬套结构示意图；

图2为本发明实施例1橡胶衬套中中心骨架4-2结构示意图；