[发明专利]电池系统组件压具和制造电池系统组件的工艺

说明书

公开了一种制造电池组的方法。该方法包括将第一组电池单元和第二组电池单元放置在电池系统组件压具的第一电池单元保持器和第二电池单元保持器中、将冷却导管放置在第一组电池单元和第二组电池单元之间的间隙中，以及施加第一力和第二力至第一组电池单元和第二组电池单元，以使第一组电池单元和第二组电池单元分别压靠冷却导管的第一侧和第二侧。该方法还包括当施加第一力和第二力时，将第一多个电池单元和第二多个电池单元放置在第一托盘中，该第一托盘配置成保持第一多个电池单元和第二多个电池单元。

技术领域

本发明涉及一种电池系统组件压具和制造电池系统组件的工艺。

背景技术

电动车辆使用由存储在可再充电电池系统中的电能供电的一个或多个电动机。通常选择锂基电池是因为它们的高电力和能量密度。为了确保电动车辆有效且安全地操作，电池系统的温度必须维持在最佳温度的限定范围内。电动车辆的冷却剂系统可在物理上延伸至电池系统以除去过剩热量，由此延长电池系统的使用寿命并且增大单次充电内可行进的距离。

随着电动车辆的普及，制造工艺的效率将变得更加重要。降低制造电池系统的成本并同时提高它们的可靠性和安全性的工艺和设备对于满足客户需求将是关键。具体地，需要这样的工艺和设备，其确保单独电池单元之间的可靠电气连接、有效地冷却电池系统且有助于将数千个单独的电池单元组装至可在必要时安装和更换的模块化系统中的制造工艺。

发明内容

本公开的方面涉及电池系统以及制作和/或制造电池系统的方法，且本公开的某些方面涉及托盘之间的可拆卸式固定附接件，该托盘配置成容置可再充电电池系统的电池单元。

一个创新性方面是一种制造用于电动车辆的电池组的方法。该方法包括将第一多个电池单元放置在电池系统组件压具的第一电池单元保持器中、将第二多个电池单元放置在电池系统组件压具的第二电池单元保持器中，以及将冷却导管放置在第一多个电池单元与第二多个电池单元之间的间隙中。该方法还包括施加第一力至第一多个电池单元并且施加第二力至第二多个电池单元，其中第一力和第二力使第一多个电池单元和第二多个电池单元压靠冷却导管，其中第一多个电池单元压靠冷却导管的第一侧，其中第二多个电池单元压靠冷却导管的第二侧，且其中冷却导管的第一侧与冷却导管的第二侧相对。该方法还包括当施加第一力和第二力时，将第一多个电池单元和第二多个电池单元放置在第一托盘中，该第一托盘配置成保持第一多个电池单元和第二多个电池单元。

在某些实施例中，施加第一力和第二力至第一多个电池单元和第二多个电池单元使冷却导管变形。

在某些实施例中，第一多个电池单元和第二多个电池单元之间的间隙与第一电池单元保持器和第二电池单元保持器之间的间隙对应。

在某些实施例中，第一力通过第一电池单元保持器施加至第一多个电池单元，且第二力通过第二电池单元保持器施加至第二多个电池单元。

在某些实施例中，第一力利用第一滑块施加至第一电池单元保持器，且第二力利用第二滑块施加至第二电池单元保持器。

在某些实施例中，第一力和第二力使第一滑块和第一电池单元保持器相对于第二滑块和第二电池单元保持器移动。

在某些实施例中，第一滑块和第二滑块以及第一电池单元保持器和第二电池单元保持器与至少一个导轨可滑动地连接，且第一力和第二力使第一滑块和第一电池单元保持器沿着导轨滑动。

在某些实施例中，第一力和第二力使第一多个电池相对于第二多个电池移动，使得第一多个电池和第二多个电池之间的间隙的大小减小。

在某些实施例中，该方法还包括将第一多个电池单元和第二多个电池单元放置在第二托盘中，该第二托盘配置成保持第一多个电池单元和第二多个电池单元。

在某些实施例中，第一托盘和第二托盘中的至少一个配置成施加力至第一多个电池单元和第二多个电池单元，该力使第一多个电池单元和第二多个电池单元压靠冷却导管。