[发明专利]一种车用轮胎裂纹检测装置

说明书

本发明公开了一种车用轮胎裂纹检测装置，包括千斤顶、底座、第一连杆和裂纹检测装置，底座内为中空结构，底座的内侧和顶端均设有开口，第一连杆通过开口连接在底座内部，千斤顶亦通过开口设于第一连杆上，千斤顶顶部还设有紧固机构，底座的外侧设有齿条，第一连杆上设有两个直筒，直筒设有可拆卸的固定装置，固定装置与齿条连接，裂纹检测装置设于第一连杆上并与第一连杆滑动连接通过千斤顶、底座和第一连杆，可以使用户用手推拉所述第一连杆，使所述千斤顶在所述底座滑动，便于用户调整千斤顶的位置，并通过所述千斤顶顶部的紧固机构，使用户将本装置放置在合理的位置，通过底座上的齿条和固定装置配合，防止千斤顶与汽车之间产生相对滑动。

技术领域

本发明涉及轮胎检测装置，特别涉及一种车用轮胎裂纹检测装置。

背景技术

现有的轮胎裂纹检测装置在检测汽车轮胎时，不能在轮胎静止时进行单个轮胎的检验，而且在检测重型汽车的轮胎时，在利用千斤顶顶起的过程中，如果千斤顶顶住的位置不合理，常常会使千斤顶与汽车之间产生相对滑动，容易造成安全事故，而且在使用检测装置时，用户常常不能准确的把握检测装置应放置的位置，而现有技术只能将轮子中的一个顶起，并通过转动轮胎才能完成整个轮子的检测，当遇到四驱类型的汽车时，检测极为麻烦。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种车用轮胎裂纹检测装置，不仅适用于轮胎检测，还便于用户操作，还能防止千斤顶与汽车之间产生相对滑动。

本发明是这样实现的：

一种车用轮胎裂纹检测装置，包括千斤顶、底座、第一连杆和裂纹检测装置，所述底座内为中空结构，所述底座的内侧和顶端均设有开口，所述第一连杆通过开口连接在所述底座内部，所述千斤顶亦通过所述开口设于第一连杆上，所述千斤顶顶部还设有紧固机构，所述底座的外侧设有齿条，所述第一连杆上设有两个直筒，所述直筒设有可拆卸的固定装置，所述固定装置与所述齿条连接，所述裂纹检测装置设于所述第一连杆上并与所述第一连杆滑动连接。

优选地，所述紧固机构包括方形盘、若干V形支架，所述V形支架设于方形盘的一侧，所述V形支架与汽车的底大边连接，所述方形盘顶部还设有形状不规则的纹路。

优选地，所述裂纹检测装置包括超声波探伤仪、环形轨道、电机和支架，所述支架设于所述环形轨道底部，所述支架与所述第一连杆相连，所述所述超声波探伤仪设于所述环形轨道内，所述电机的输出端设有第二连杆，所述第二连杆与所述超声波探伤仪相连，所述环形轨道设有若干第三连杆，所述第三连杆固定所述电机，所述底座内部还设有蓄电池，所述蓄电池与所述电机和超声波探伤仪电连接。

优选地，所述固定装置为U形块和螺母，所述U形块的顶端与所述齿条的齿形相同，且所述U形块间的空隙略大于所述千斤顶的直径，所述直筒可穿过所述U形块的底端，所述螺母用于固定所述U形块。

优选地，所述第一连杆上还设有把手。

优选地，所述支架的底部设有第一导电片，所述第一连杆与所述支架的滑动连接处设有第二导电片，当所述裂纹检测装置滑动至工作工位时，则使所述第一导电片与第二导电片电联通。

优选地，所述环形轨道的直径略大与汽车轮胎的直径。

优选地，所述电机的另一端设有若干吸盘，所述吸盘可套住轮胎上的螺母。

优选地，所述千斤顶的外部设有一圈凹槽，所述凹槽与所述底座相嵌。

本发明的有益效果在于：